Miłośnicy fotografii transportu publicznego ponownie będą mogli się zmierzyć w konkursie fotograficznym. Tym razem celem jest najciekawsze uchwycenie "trajtków" z okazji III Europejskiego Dnia Trolejbusowego.
2012-08-30 10:33
w Tychach mówi się "z Tychów"
2012-08-30 10:45
2012-08-30 11:36
W Polsce produkcja energii elektrycznej z węgla nie jest zbyt ekologiczna, więc jak można mówic o trojlebusach, że są transportem ekologicznym
2012-08-30 13:33
Ale TROLEJBUSY sa o tyle ekologiczne, że nie dymią bezpośrednio w mieście, gdzie jest duże zagęszczenie ludzi.
2012-08-30 19:27
Ale smród i zanieczyszczenie i to wielkie jest gdzie indziej. To jest właśnie polskie krótkowzroczne myślenie
2012-08-30 22:00
silnik elektryczny ma prawie 100% sprawności
elektrownia węglowa znacznie więcej niż silnik spalinowy
razem ze stratami w sieci i na przemiany napięć może być ekologiczniej mimo elektrowni węglowych
2012-12-08 13:47
Jeśli mamy nieekologiczny prąd to wszystko dookoła jest nieekologiczne ! Od bułki w piekarni po trolejbus w Gdyni.
Rzeczywista ekologia zaistnieje po wyginięciu ludzkości.
2012-08-30 11:52
tam już dawno zrezygnowało z trajtków na rzecz tramwajów i busów na gaz
2012-08-30 12:09
mam plan: zdjęcie pana Zdzicha, wąsatego i spoconego kierowcy trajtka w pstrokatej koszuli ze straganu, próbujacego na migi wytłumaczyć turyście, że w tym mieście nie kupisz biletu u kierowcy, tylko taki pasek z pięcioma biletami.
2012-08-30 12:28
A ja się pytam skąd było zrobione to zdjęcie? Wg mnie nie ma szans uchwycić takiego kadru, mi to PS śmierdzi
2012-08-30 16:56
Jest szansa. Jak stoi na przystanku Świętojańska/Skwer Kościuszki. W oddali jest Sea Towers.
2012-08-30 22:29
2012-08-31 11:09
Patrzyłem an street view i też raczej nie może być to tam zrobione. Może w weekend się przejdę z aparatem z ciekawości ;)
2012-08-30 12:45
Ale poziom zeszłorocznego konkursu nie jest powalający. Drugie miejsce to pomyłka, pierwsze to robota w PS. Trzecie źle skadrowane, no chyba, że to redakcja obcięła. Ogólnie słabo, jak to w Gdyniowie
2012-08-30 13:34
to znaczy w Post Scriptum?
2012-08-30 13:38
No dokładnie, deżawu czyli naprzeciwko
2012-08-30 16:57
Jakoś nie sądzę, aby to był PS - bo niby dlaczego? Co Ci nie gra znawco i profesjonalisto z Rumi ?
2012-08-30 13:10
szkoda, że tak szybko zapominamy o innych miastach, takich jak Słupsk czy Warszawa, gdzie przecież jeszcze nie tak dawno jeździły trolejbusy...
2012-08-30 13:39
a konkurs ma edycję tegoroczną - to co mają fotografować? stare pocztówki z trajtkami?
2012-08-30 13:52
- większe przyspieszenie i większa średnia prędkość w centrach miast niż autobusy
- dużo mniejsze zużycie energii podczas ruszania niż autobus, co jest ekonomiczne tam gdzie konieczne jest częste zatrzymywanie się i ruszanie
- brak emisji zanieczyszczeń w mieście
- możliwość zwracania energii elektrycznej do sieci trakcyjnej podczas hamowania
- niższy koszt budowy infrastruktury w porównaniu z tramwajami
- dużo lepsza przyczepność niż tramwaje. Trolejbusy mogą gwałtowniej przyspieszać i hamować, co zmniejsza prawdopodobieństwo kolizji i zwiększa średnie prędkości. Trolejbusy dużo łatwiej niż tramwaje pokonują wzniesienia (a tych w Gdyni nie brakuje)
- bez porównania cichszy bieg niż klekoczące tramwaje
- większa mobilność niż tramwaje, może omijać przeszkody na torze jazdy.
Sieci trolejbusowe mają m.in:
Innsbruck, Linz, Salzburg, Bergen, Gandawa, Tallin, Sao Paulo, Pekin, Szanghaj, Lyon, St.Etienne, Ateny, Arnhem, Teheran, Vancouver, Landskrona, Gdynia, Wellington, Bukareszt, Bratysława, Koszyce, Sofia, Mendoza, Rosario, Moskwa, St. Petersburg, Belgrad, Sarajewo, Kijów, Donieck, Boston, San Francisco, Seattle, Budapeszt, Bolonia, Mediolan, Rzym, San Remo i inne..
2012-08-30 14:33
A teraz dla równowagi wymień ile miast nie ma sieci trolejbusowej, może coś Ci to uzmysłowi
2012-08-30 23:11
2012-08-30 14:56
Powód? Pomimo kilku zalet mają dużo więcej wad.
Tramwaj jest głośniejszy, ale wcale nie musi gorzej znosić podjazdów, choć jest to dodatkowy koszt. Za to nie stoi w korkach i ma większą pojemność. Główna wada - koszt.
Ekologiczne są również rozwiązania z silnikami gazowymi (CNG) lub elektrycznymi (akumulatory, ogniwa) a jako nie wymagające trakcji są dużo tańsze i mniej awaryjne.
Przyśpieszenie? Prędkość? Różnica jest minimalna, zresztą i tak prędkość w centrum zależy głównie od natężenia ruchu. A trajtki stoją w korkach.
"większa mobilność niż tramwaje, może omijać przeszkody na torze jazdy" Tylko bardzo niewielkie, nie ominie samochodu tarasującego drogę w poprzek. A torowiska od tego typu przeszkód w ogóle są wolne.
Tak więc powtarzając moją hipotezę z pierwszej strony, trajtki to ślepy zaułek, bez przyszłości, przemawia za nimi jedynie sentyment.
2012-08-30 15:18
natomiast tramwaj stojącego na torach samochodu nie ominie i zablokuje wszystkie inne tramwaje.
no nie wiem czy ślepy zaułek, niekórzy tak jak Landskrona dopiero niedawno stworzyli linie trolejbusowe (2003 rok) i są zadowoleni.
w miastach, w których jest dużo podjazdów trolejbusy się sprawdziły np. w Bergen, San Francisco, czy w Austrii. Również dla Gdyni lepszym wyjściem są trolejbusy niż hałaśliwe i ślizgające się pod górkę tramwaje.
2012-08-30 16:06
Da radę jak zablokowany jest jeden pas. Tramwaj niby sobie w tym wypadku nie poradzi, ale tam blokady są dużo rzadsze.
San Francisco jest akurat miastem tramwai, a w Niemczech choćby Lisp ostatnio zrezygnował z nich. Ogólnie miast z trajtkami ubywa a nie przybywa, bo jaki jest sens wiązać się z trakcją gdy mamy inne możliwości by ekologicznie napędzać autobus? Trakcje opłaca się stosować tylko w wypadku pojazdów torowych.
2012-08-30 13:54
2012-08-30 23:11
"nigdy nie zostaniesz sam - nawet pod prysznicem w pudle..."
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
