Jak pokazuje doświadczenie, do poniedziałkowej deklaracji szefa MON o zakupie dwóch okrętów obrony wybrzeża Miecznik trzeba podchodzić z bardzo dużym dystansem.
O stanie polskich sił okrętowych pisaliśmy już wielokrotnie i w przeważającej mierze były to niestety materiały pesymistyczne. Niemniej jednak trzeba po raz kolejny przypomnieć, że Polska Marynarka Wojenna jest najsłabiej dofinansowanym i najmniej nowoczesnym ze wszystkich polskich rodzajów sił zbrojnych.
Od wielu lat informujemy o kolejnych wycofywaniach okrętów ze służby, a zapalane przez kolejnych polityków "światełka w tunelu" szybko są gaszone. Powstają piękne plany, wykresy czy prezentacje, za którymi nie idą żadne realne decyzje.
Cofnijmy się na chwilę o 15 lat
W 2006 r. zastępca dowódcy Marynarki Wojennej admirał Marek Brągoszewski przedstawił plan Narodowego Programu Morskiego. Niejednemu z oficerów marynarki i zwykłych pasjonatów spraw morskich serce zabiło szybciej po zapoznaniu się z jego założeniami.
Zgodnie z nimi do 2020 r. (zerknijmy na kalendarz, tak - ten rok już jest za nami!) w skład polskiej floty miały wejść:
4 fregaty,
7 korwet wielozadaniowych,
10 niszczycieli min,
3 okręty podwodne,
3 wielozadaniowe okręty wsparcia.
Wizja tej spektakularnej (jak na polskie warunki i rzeczywistość) armady nieco oddaliła się rok później, gdy kontradmirał Waldemar Głuszko zaprezentował plan Narodowego Programu Budowy Okrętów.
Zapowiadał w nim, że do wspomnianego już 2020 roku polska bandera zostanie podniesiona na:
O nowych holownikach, które weszły do służby, przez zwykłą grzeczność tu nie wspomnę, bo potencjału bojowego naszej floty szczególnie nie podniosły.
W kolejnych latach pojawiały się nowe plany i prace koncepcyjno-analityczne, które jednak nie przełożyły się na budowę czy zakup nowych okrętów bojowych. W tym czasie chlebem powszednim dla marynarzy stały się uroczystości spuszczania bandery na kolejnych jednostkach.
Wycofanie ze służby okrętu podwodnego ORP "Kondor".
Floty podwodnej już nie ma
Najgorzej sprawa przedstawia się z okrętami podwodnymi.
Trwające od dwóch lat rozmowy ze Szwecją dotyczące pozyskania dwóch okrętów typu Södermanland nie mają się ku końcowi, mimo wielokrotnych zapewnień rządzących.
Jak przyznał obecnie sam minister, "negocjacje nie idą w dobrym kierunku, zaniepokojeni jesteśmy czasem, jeśli chodzi o możliwość pozyskania tych okrętów i ceną".
O ambitnie przedstawianym projekcie Orka, dotyczącym budowy lub zakupu nowych okrętów podwodnych, nikt już głośno nie mówi, bo i chyba nikt w niego już nie wierzy.
22 lutego minister obrony narodowej w mediach społecznościowych napisał:
"Ważne informacje dla Marynarki Wojennej. Zgodnie z rekomendacjami wojska pierwszym zakupem dla marynarzy będzie okręt obrony wybrzeża #Miecznik. Zakup pomostowych okrętów podwodnych uzależniamy od oferty szwedzkiej. Niezbędne są korekty w kwestii ceny i czasu realizacji".
Według słów samego ministra swoją decyzję podjął on po rozmowach z dowódcami Wojska Polskiego.
Naprawdę trudno mi uwierzyć, że wojskowi mający służyć radą szefowi MON mogą być tak krótkowzroczni. Polska niebawem nie będzie dysponować żadnym sprawnym technicznie i mającym jakąkolwiek wartość bojową okrętem podwodnym i to właśnie na tym admirałowie i politycy powinni się skupić. Wyszkolenie marynarza okrętu podwodnego do służby na zupełnie nieznanym mu sprzęcie nie zajmuje kilku dni ani nawet tygodni. To niezwykle złożony proces, o czym wielokrotnie alarmowali podwodniacy.
Zamiast tego ma pojawić się Miecznik - okręt obrony wybrzeża.
Według informacji płynących z MON jednostki mają mieć "możliwość obrony przeciwrakietowej i przeciwlotniczej", a także posiadać "siłę rażenia w postaci rakiet o zasięgu zbliżonym do nadmorskiej jednostki rakietowej".
Morska Jednostka Rakietowa w akcji. Film z 2016 r.
Jakie to będzie uzbrojenie? Nie wiadomo.
Kiedy dokładnie zacznie się budowa? Nie wiadomo.
Kiedy planowane jest wejście okrętów do służby? Nie wiadomo.
Kto będzie dostawcą uzbrojenia rakietowego? Nie wiadomo.
Kto je zbuduje? Nie wiadomo.
Zgodnie z zapowiedzią ministra Błaszczaka "projekt Miecznik ma wykorzystać potencjał polskich stoczni".
Których stoczni? Nie wiadomo.
Pojawiła się informacja, że stocznie mają współpracować z zachodnimi kooperantami.
Za to co PIS robi z flota i Pomorzem kilku włodarzy z rządu powinno trafić pod trybunał stanu.
Polska staje się bezbronna od strony wody a Pomorze staje się niedoinwestowanym regionem z minimalnymi kontraktami i dotacjami rządowymi.*
* - nie dotyczy Pcimia i Pelplina.
3 lata
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:32
Największe osiągnięcie PISu: holownik
flota złożona z nowego holownika - do ściągania wraków z nabrzeża do pocięcia w stoczni na złom
3 lata
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:34
Rozjadą nas przy pierwszym konflikcie (2)
Bajo jajo, bajo jajo....
Heh
3 lata
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:54
Max (1)
2 godziny tyle byśmy się utrzymali
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 16:27
Utrzymalismy sie krocej niz w 39, bo dzisiejsza technologia pozwala na znacznie szybsza ucieczke.
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:36
A mnie ciekawi
ilość kadry oficerskiej i marynarzy w stosunku do ilości "floty" ...
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:43
Po co? Komu to potrzebne?
Plan "Pekin" bis?
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:45
Polskich sił okrętowych ???
A co to znaczy?W pierwszym zdaniu takie coś?
Dalej nie czytałem.
Riki
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:47
Tak tak
Tak samo jak obiecali, że nie będą rozkradać Polski ani jej szkodzić
Klauny
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:54
(3)
W polskim tempie patrząc na ostatnio zbudowaną jednostkę czas budowy okrętu średniej klasy to 25 lat i około 1,5-2 mld zł. W innych krajach potrafią zbudować takie jednostki w kilkanaście miesięcy i za 1/4 kasy.
3 lata
32
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 09:58
koszt w niemczech korwety ala gawron to około 300 mln euro (2)
3 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 16:36
A jaki byl w 2001? (1)
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 21:09
a co kupiono za te pieniądze w 2001 roku?
tylko części skladowe na 1 okręt? czy tez linię produkcujną na 7 sztuk?
tak się pytam
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:55
(2)
a ja wciąż powtarzam to samo: to wstyd że nasz kraj nie ma nawet swojego lotniskowca! kraj z dostępem do morza. wstyd na arenie miedzynarodowej.
3 lata
03
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 16:37
Jakie morze, takie lotniskowce.
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 21:11
Nie widzisz lądowisko na rufie?
Przyjrzyj się
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-24 07:57
to nie lepiej z tej samej blachy zbudowac jeden duzy -najwiekszy na swiecie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
