2 godz. 58 minut ma trwać podróż pociągiem Pendolino z Gdańska do Warszawy w grudniu tego roku. Jeden z zakupionych przez PKP Intercity składów wjedzie na tę trasę jako kolejowy rekordzista świata w swojej klasie.
Zobacz jak Pendolino wygląda w środku
2014-04-12 18:32
... a bilet I klasie kosztuje 187 PLN. Polski Bus do Krakowa jedzie 10h, a bilet w skórzanym fotelu z dostępem do wi-fi kosztuje 60PLN.
Dziękuję
Skończyłem.
2014-04-12 20:30
porównujesz 1 klasę pociągu do Polskiego Busa? Polski Bus ma niższą klasę niż 2 w osobowym. Bez przesady.
2014-04-13 21:55
W tyle to lecę z Frankfurtu na Dominikane!!!
2014-04-13 22:55
Kłamiesz. Do Krakowa można dojechać w 7h50min pociągiem a docelowo będzie poniżej 5,5 godziny. Bilet można też kupić w 2 klasie.
2014-04-12 18:40
Pindolem na pendrajwie.
2014-04-12 18:55
No to będzie tanio.
Będzie tanio bo bez przedziałów a ponadto... bo to polityczna sprawa.
Będzie tanio a więc PB adieu.
Szkoda tylko , że nie ma przedziałów...
- a może jednak są w I klasie ??
Ps. 15 lat temu latałem Intercity do W-wy Wschodniej w 3.20 h.
Szkoda samolotów-lotów Ambera.
2014-04-12 18:56
2014-04-12 18:56
Niestety viamichelin.pl nie bierze pod uwagę oddania całej A1 do węzła z A2.
Z Gd do W-wy jest tą drogą około 410 km. Przy max prędkości (+ zwolnienie na węźle) samochodem będzie 3h :)
2014-04-12 18:58
"Stacje zatrzymania na trasie Trójmiasto - Warszawa
Gdynia Główna - Sopot - Oliwa - Wrzeszcz - Gdańsk Główny - Tczew* - Malbork* - Iława - Warszawa Wschodnia - Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia"
A Orłowo ?!?!?! Po jaką cholerę remontowali tę stację ?!?!?!
2014-04-12 22:00
Te stacje wyremontowano dla pieniedzy! dla pieniedy.! Ole!
2014-04-12 19:02
Ha,ha a z Gdyni do Warszawy ? Pozdrawiam :))
2014-04-12 19:24
-Skończyć z gadaniem o Pesie, która niby mogła wyprodukować podobny pociąg za połowę ceny. Bo to g.... prawda. (Niedawno się okazało, że Pesa zaoferowała pociąg na 160 km/h za 60 mln zł. Pendo- 80 mln zł, 250 km/h). Pesa wtedy kiedy był ogłaszany przetarg, była zwykłym podwykonawcą i spawała pudła dla innych producentów.
-Skończyć z Newagiem, który testowo był w stanie osiągnąć 211 km/h. Wy też swoim samochodem jeździcie codziennie za każdym razem na 100% mocy silnika przy obrotach oscylujących na granicy odcięcia paliwa?
-Skończyć z cholernym wychylnym pudłem. Pudło dałoby 6 minut oszczędności na całej trasie.
-Skończyć z porównywaniem Husarzy, Impulsów, Elfów i innych ustrojstw z czasem jazdy Pendo. Właściwie to skończyć z porównywaniem czasów pociągów nie zatrzymujących się nigdzie, na żadnej stacji (tak jak jest to chociażby z Husarzem opisane na Rynku Kolejowym, tak btw. dla tego kto tego nie wie ten serwis to taki kolejowy Onet), do Pendo, które będzie musiało się zatrzymywać się niemalże w każdej pipidówie, bo Unia tak wymaga.
-Skończyć z hasełkiem "PO CHOLERĘ NAM SZYBKIE POCIĄGI??!!! ZŁODZIEJE!!!" Dlaczego? Pociągi mają szansę z innymi środkami transportu wtedy, gdy są ok. 50% szybsze. Kolej Dużych Prędkości JEST NAM POTRZEBNA. I o tym trzeba mówić. Patrz niżej.
Tak naprawdę, to Pendolino jest przyczyną, dla której Pesa w ogóle zaczęła interesować się pociągami Vmax>160 km/h. Pesa chce być medialna, więc prezes nawija cały czas o Pendo, jaki to Elf byłby od niego szybszy etc. To ze względu na Pendolino Pesa podnieciła się i robiąc medialny szum pokazała DARTa (zwanego w niektórych kręgach Świńkansenem ze względu na podobieństwo do świnki morskiej). Prezes mówił, że Świńkansen będzie w stanie osiągnąć 250 km/h. Co się okazało? 160/200 km/h "z perspektywą zwiększenia do 230 km/h". I najprawdopodobniej wersja na v200+ będzie wymagała rozprucia podwozia, bo zrobienie wózków Jakobsa na v200+ nie jest łatwe i będzie trzeba zastosować takie same rozplanowanie wózków, jak uwaga uwaga... w Pendolino. BTW. ten akapit nie ma na celu hejtować Pesy, tylko odczarować Pendolino. Życzę Pesie jak najlepiej i marzę o tym żeby po Igreku ( jeździły pociągi albo Pesy, albo Newagu. Bo o nim też nie można zapominać.
Apropos linii kolejowych. To PKPPLK jest największym problemem w naszym kraju jeżeli chodzi o kolej.. Tyle że nikt nie zdaje sobie z tego sprawy. Wszyscy psioczą na Bogu ducha winne Pendolino, a tak naprawdę to w PLK marnowane są największe pieniądze na mo(r)dernizacje linii kolejowych. Dlaczego? Ano dlatego:
-E65 Warszawa- Gdańsk- 9 lat grzebaniny jak do tej pory. Ok. 10 MILIARDÓW złotych. Ok. 300 km trasy. ~31 milionów zł/km. Więcej niż budowa Eski.
-Warszawa- Łódź- 2 miliardy złotych. Tak samo- 9 lat grzebaniny. I końca nie widać.
Nie wiem czy zdajecie sobie z tego sprawę, ale bzdurą jest twierdzenie, że koszt KDP jest porównywalny z kosztem lotu na Księżyc. Za cenę mo(r)dernizacji możemy mieć kolej porównywalną z TGV czy japońskimi Shinkansenami. W naszych warunkach, jak wynika ze Studium Wykonalności dla linii Ygrek, cena kilometra linii KDP ze względu na to, że Polska jest w większości krajem o równomiernym ukształtowaniu terenu, cena za kilometr oscylowałaby na poziomie 66-7 mln EUR/km. Dla przypomnienia- kilometr autostrady (już w tych normalnych warunkach, nie mówię o medialnie rozdmuchanych cenach które były gdy zaczynaliśmy budować nasze autobahny) oscyluje na poziomie 9,4 mln EUR za km.
Czytaj- za cenę modernizacji linii Wawa-Gdańsk możemy mieć przedłużenie Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) do Gdańska przez Płock, Włocławek, Toruń i Bydgoszcz.
Dokładnie za 10,29 mld złotych przyjmując droższy wariant 7 mln EUR/km, (29,4 mln zł/km- wciąż taniej niż E65), kurs 4,2 zł/ i zakładając że linia będzie miała ~350 km długości. I moglibyśmy śmigać nie 200 km/h, a 300 km/h. EUROPA!!! I w dodatku na odcinku Grodzisk- Płock nie trzeba w ogóle wykupować gruntów, bo nie
Ciągle podaje się jakie to KDP jest drogie, że Ygrek ma kosztować kosmiczne 28 milardów złotych... OK, ale ile kosztuje wybudowanie 470 km autostrady albo eski, hę (dla leniwych- autostrada 19 mld zł(9,6 mln EUR/km), eska- 11 mld zł(24 mln zł/km)) ?? W dodatku od tych 28 mld trzeba jeszcze odjąć 8 miliardów, czyli wyjdzie 20 miliardów (i to przy baardzo pesymistycznym scenariuszu, że za km KDP zapłacimy 10 mln EUR). Wniosek- skoro stać nas na autostrady, to stać nas na KDP.
I nie jestem tutaj hejterem "blachosmrodów"- sam uważam, że autostrady i eski też są potrzebne. Ale nie marnujmy kupy gasy na g*wniane prowizorki.
BŁAGAM WAS- ZBURZCIE KDP Z MITÓW. I zostawcie Pendolino w spokoju, bo tylko szkodzicie tym polskiej kolei.
2014-04-12 23:48
najwidoczniej tak własnie to potwierdziłes naiwniaku co łyka zkazdy bajer propagandy która własnie do ciebie jest skierowana
2014-04-12 19:34
O ile pamiętam za komuny experss do Warszawy jechał 3 godziny i 15 minut, więc obecnie szybciej jest tylko o 17 minut. Brawo! I to po tylu latach? To do tego trzeba było specjalnie Pendolino kupować?? Jak już ruskie lokomotywy miały takie osiągi.
2014-04-12 19:38
Polski skład, tory takie jak były.
2014-04-12 20:30
Tylko "Poljoty" i "Ruhle".
2014-04-13 11:52
obecnie polskość to nienormalność.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
