|
|
W sobotę rusza przebudowa torowiska tramwajowego we Wrzeszczu i w Strzyży. Drogowcy wytyczą buspasy, po których pojadą miejskie autobusy. Kierowcy zajmą dwa z trzech dotychczasowych pasów. Ograniczenia potrwają co najmniej do sierpnia tego roku.
(odcinek od ul. Klonowej do ul. Miszewskiego) i al. Wojska Polskiego (odcinek od ul. Nowowiejskiego do ul. Miedzianej), a już w sobotę jej pracownicy wejdą na plac budowy. Czyli na torowisko we Wrzeszczu. Nic dziwnego, bo na przebudowę wykonawca ma pięć miesięcy. Inwestycja rozpocznie się od zdjęcia sieci trakcyjnej znad torowiska. do ul. Lendziona urządzą buspas na jezdni w kierunku Sopotu. W przeciwną stronę też zostanie wydzielony pas dla autobusów, który będzie wiódł na odcinku od al. Wojska Polskiego do ul. Jaśkowa Dolina. Oba pasy zlokalizowane będą przy prawej krawędzi jezdni. Kierowcom do jazdy pozostaną dwa pasy ruchu. do ul. Miszewskiego, oraz fragment lewego pasa na jezdni w kierunku Sopotu od ul. Miedzianej do ul. Braci Lewoniewskich.
| 
| 
|
|
|
2011-04-01 19:49
ale nigdzie nie wyjaśniono co z biletem jeżeli przesiadam się z autobusu zastępczego do tramwaju i po drugie czy mogę przeciąć buspas bo inaczej nie dostanę się do domu? Pozdrawiam organizatorów ruchu za nieczytelność mapek
2011-04-01 21:12
od mandatu niesłusznie wystawionego przez Renomę :D
2011-04-01 21:51
Brak słów na niektórych błyskotliwość.
2011-04-02 22:53
a sprawdza je jakaś firma Renoma.
2011-04-01 22:20
jednoprzejazdowe na mocy uchwaly RMG. Tzn. Jak jedziesz po trasie przez Grunwaldzka, to skasowany w tramwaju bedzie wazny w T6 i na odwrot. Fakt, brakuje tej informacji, ale bez paniki.
2011-04-01 22:21
jednoprzejazdowe na kontynuacji trasy. Czyli przesiadajac sie z tramwaju do T6 i wice wersa. Na mocy uchwaly RMG. Fakt, brakuje tej informacji, ale bez paniki
2011-04-01 20:32
dobrze, że coś się robi...za nie długo to wszędzie będzie się jeździło jak w tramwaju a nie jak w kolejce górskiej
2011-04-02 06:13
2011-04-01 20:42
nie na temat, ale dlaczego nie ma nigdzie na info o stanie meczu trefla. Sympatia dla procomowców wyłącznie?
2011-04-01 20:51
jw
2011-04-01 20:59
...to by wygrała firma która by to zrobiła w miesiąc, pracując na 3 zmiany i w soboty i niedziele, ale trzeba oszczędzać na centrum solidarności i jakieś machlojki koscielne.....
2011-04-01 21:10
"koszty społeczne długotrwałego blokowania ruchu", więc dla niego rachunek jest prosty, stąd potem takie absurdy jak ruch wahadłowy na Kartuskiej przez 3 miesiące w celu odnowienia 50m jezdni albo 1.5 roku na remont jezdni w centrum Gdańska...
2011-04-01 21:11
Wiadomo kto sponsoruje budynia...
2011-04-01 21:13
kolejny pomnik papieża, albo kto wie, moze kaczora...
2011-04-01 21:20
Nie rozumiem wątpliwości z biletami. Przy przesiadce z linii T6 na inną bilet jednorazowy traci ważność. Czy potrzeba specjalnego wyjaśnienia skoro wszystko jest w taryfie zawarte?
2011-04-01 22:21
z tego co mi wiadomo do tej pory przy przesiadkach bilety nie tracily ważności
2011-04-01 21:38
zobaczycie, ze buspasy po remoncie nie znikną - tak wprowadza zmiany Gdańsk - od zakrystii...
2011-04-01 21:41
Znikną, tam normalnie jeździ niewiele autobusów.
2011-04-01 21:46
...tak powinno być, bo komunikacja miejska jest najważniejsza.
2011-04-01 22:43
Te buspasy powinny po remoncie zniknąć. Gdy działa komunikacja tramwajowa, autobusy są niepotrzebne na tym odcinku.
Drogi w mieście są dla samochodów osobowych a nie niszczycielskich ciężarówek czy ciężkich autobusów. Tylko zbiorowy transport szynowy jest wstanie konkurować z prywatnym samochodem! Potencjał dróg żelaznych w Gdańsku jest wciąż niewykorzystany podczas gdy równoległe drogi kołowe są wypchane do granic możliwości.
2011-04-02 20:41
dzięki za ten post. Miło wiedzieć, ze jest w tej salaterce jeszcze ktoś kto rozumie zalety szyny nad dwoma pasami asfaltu :)
pozdrawiam ;)
2011-04-02 18:18
wyłącz silnik włącz myślenie
samochód nie jest pojazdem do poruszania się po mieście
2011-04-01 21:43
...bez dyskusji, chimery na bok !!! - cieszyć się trzeba z tego, że cała linia tramwajowa będzie wykonana jak książka pisze, tak czy siak, nawet ci co dziś, stoją w korkach, też są użytkownikami komunikacji miejskiej a jak nie są to na pewno będą.
2011-04-01 21:54
pieszych... Przystanki tramwajowo-autobusowe z prawdziwego zdarzenia a nie "przydrożne chlapacze" przy CH Manhattan.
2011-04-01 23:10
a dla pieszych i tramwajów powierzchnia ziemi? i rowerzysci oraz piesi po slonecznej stronie życia
2011-04-02 23:04
Tak powinno być jeżeli centrum Wrzeszcza ma być węzłem przesiadkowym, to od ul. Słowackiego do ul. Miszewskiego na torach tramwajowych powinna być wybudowana jezdnia dala autobusów. W takim przypadku przystanki tramwajowo-autobusowe na pasie rozdzielającym jezdnie byłyby naturalnymi przystankami przesiadkowymi tramwaj-autobus bez konieczności zmuszania pasażerów do przechodzenia przez jezdnie z przystanku tramwajowego na autobusowy i odwrotnie. Pasażer wysiada z autobusu, nie musi nigdzie chodzić, czeka na tramwaj, wsiada i jedzie dalej. Odcinek Słowackiego – Miszewskiego jest miejscem największego pokrywania się tras tramwajów i autobusów, dalej trasy różnych linii autobusowych rozchodzą się na boki i nie ma już takiego uzasadnienia na prowadzenie torów tramwajowych w jezdni dla autobusów z uwagi na to, że wykonanie takiego torowiska jest droższe.
Plusy takiego rozwiązania
- pasażer zmienia środek transportu na tym samym przystanku bez konieczności przechodzenia przez jezdnię
- autobusy nie stoją w korkach gdyż korzystają z wydzielonej jezdni
- ułatwiony przejazd dla karetek pogotowia, które w godzinach szczytu mają problemy z przedostaniem się przez centrum Wrzeszcz – czy ludzkie życie nie jest warte poniesienia wyższych kosztów budowy torowiska z BUS pasem
Minusy takiego rozwiązania
- wyższe koszty budowy – korzyści długoterminowe wydają się jednak większe od jednorazowych kosztów
Podobne rozwiązanie powinno być na odcinku od Zieleniaka do Węzła Okopowa
2011-04-01 21:57
Bardzo cieszę się z takiego rozwiązania. W końcu w Gdańsku zaczęto myśleć po europejsku i stawiać na transport publiczny. Niestety spora grupa jeszcze nie jest w stanie zrozumieć tej idei i konieczności jej realizowania. Szkoda, z odpowiednią mentalnością o wiele szybciej moglibyśmy dogonić zachód.
Pozdrawiam ludzi z ZTM oraz niektórych z UM, którzy przyczynili się do tego kroku na przód.
2011-04-01 22:21
Na tzw. Zachodzie nikomu do głowy nie przychodzi tak po prostu ograniczyć przejazd jedyną dostępną drogą bez dawania żadnej alternatywy.
Wyprowadzanie samochodów z centrum miasta jest godne i chwalebne, ale poprzez budowę dróg przelotowych, a nie stawianie zasieków na już istniejących trasach!
A potem zdziwienie, że ludzie wynoszą się tam, gdzie przez władze nie są traktowani jak bydło bez prawa głosu...
2011-04-01 22:24
a objazdy? Niegodna pochwaly organizacja, 10lat nic sie nie dzialo az rozkopali pol miasta jednoczesnie. I obwodnice. Pozdrowienia dla Panow z Wakozu nie znajacego pojecia skrajni wiaduktu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
