- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (223 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (196 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Wiceprezydent Gdyni: zmiany w centrum muszą być kompromisem
- Zmiana przestrzeni silnie zurbanizowanej musi stanowić kompromis pomiędzy oczekiwaniami mieszkańców i uczestników ruchu a wieloma innymi uwarunkowaniami - podkreśla Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni, odpowiadając na opublikowany przez nas w poniedziałek artykuł czytelnika dotyczący stanu al. 17 Grudnia i odnosząc się do krytyki programu Klimatyczne Centrum.
Czytelnik o centrum Gdyni: "najpierw rewitalizacja, później nowości"
Poniżej publikujemy odpowiedź Marka Łucyka, wiceprezydenta Gdyni. Odnosi się do krytyki czytelnika, a także negatywnych opinii o parkowaniu i komunikacji w śródmieściu wyrażanych przez czytelników w ostatnich tygodniach, kiedy opublikowaliśmy dwa artykuły mieszkańców:
Mieszkaniec: jak parkować w centrum Gdyni
Czytelnicy: miejsce parkingowe nikomu się nie należy
Oto jego wypowiedź:
Serdecznie dziękuję za duże zainteresowanie Klimatycznym Centrum Gdyni, które potwierdza, że to projekt potrzebny i ważny. Głos mieszkańców jest dla nas niezwykle cenny - zapewniam, że wszystkie konstruktywne uwagi i pomysły są omawiane podczas regularnych spotkań zespołu odpowiedzialnego za ten projekt. Poniżej odniosę się do kilku poruszanych w ostatnich tygodniach kwestii.
Pan Michał pisze, że w projekcie Klimatyczne Centrum "skupiono się wyłącznie na stworzeniu nowych miejsc, a nie renowacji istniejących". Tymczasem praktycznie wszystkie działania, które obecnie realizujemy, dotyczą przebudowy i modernizacji miejsc już istniejących - przywracaniu lub nadawaniu im przyjaznego dla mieszkańców klimatu.
Panie Michale, fakt, iż obecnie nie obserwujemy metamorfozy alei 17 Grudnia, nie oznacza, że nie pracujemy nad nią i nie uwzględniamy jej w planach. Gdy w styczniu tego roku ogłaszaliśmy projekt Klimatycznego Centrum Gdyni, przedstawiliśmy blisko dwadzieścia konkretnych działań, których realizacja trwa od kilku miesięcy. Co niezwykle istotne, równocześnie ogłosiliśmy, że projekt nie ograniczy się wyłącznie do przedstawionej listy, a będzie działaniem długofalowym, które stopniowo obejmować będzie kolejne lokalizacje zarówno w centrum, jak i w gdyńskich dzielnicach.
Aleja 17 Grudnia jest jednym z miejsc, które przejdą metamorfozę, a prace - z włączeniem w nie przedstawicieli rady dzielnicy - już się odbywają. Dlaczego alei nie uwzględniono w pierwszym etapie realizacji projektu? Ponieważ część działek, przez które przebiega, stanowi własność prywatną (jak na przykład wspomniane okolice pogotowia). To bardzo ważna kwestia, której nie możemy pomijać podczas dyskusji o rewitalizacji tego miejsca.
Zależy nam, by docelowa metamorfoza alei 17 Grudnia była spójna i przemyślana. By nie doszło do powtórki z sytuacji związanej z przywołaną drogą dla rowerów, przebiegającą wzdłuż alei i pozbawioną ciągłości. Warto poczekać trochę dłużej, by ostateczny efekt zadowolił wszystkich.
Sztuka kompromisu
Zmiana przestrzeni silnie zurbanizowanej musi stanowić kompromis pomiędzy oczekiwaniami mieszkańców i uczestników ruchu a wieloma innymi uwarunkowaniami. Praca w terenie zabudowanym znacznie różni się od tworzenia rozwiązań od zera, bez konieczności uwzględniania aspektów, z którymi mamy do czynienia w przypadku realizacji Klimatycznego Centrum.
Jednym z najważniejszych czynników, które bierzemy pod uwagę, jest świadomość zachodzących zmian klimatycznych, co wiąże się z wyzwaniem neutralizowania ich konsekwencji. Przekłada się to na proces planowania rozwoju miasta, w którym uwzględniać musimy wiele znaków zapytania. Stale monitorujemy czynniki wpływające na przyszłość i rozpatrujemy je podczas podejmowanych działań. Działań, które - w miarę możliwości - rozkładamy na etapy współtworzące dużą inwestycję lub projekt. To model, który - w razie potrzeby - pozwala reagować na nowe okoliczności. A tych w obecnych czasach nie brakuje.
Parkuj i jedź
Burzliwa dyskusja towarzyszyła tematowi zmian w strefie płatnego parkowania (SPP) oraz generalnie parkowania w Gdyni, szczególnie w jej centrum. Paradoks polega na tym, że w przeciwieństwie do tezy przyjętej w wielu komentarzach efektem podjętych działań będzie zwiększenie liczby wolnych miejsc parkingowych. Kluczowe jest tu słowo: "wolnych".
Z przeprowadzonych badań wiemy, że uśredniony czas zajmowania jednego miejsca parkingowego w Gdyni wynosi od 3,5 godziny w dni robocze do nawet 6 godzin w weekendy. Naszym celem jest zwiększenie rotacji na miejscach parkingowych i zapowiedziane zmiany przyniosą pożądany efekt. Mieszkańcy stref objętych SPP będą mieli możliwość preferencyjnego zakupu abonamentu uprawniającego do parkowania w pobliżu miejsca zamieszkania.
Równocześnie przygotowujemy dogodne lokalizacje pod parkingi buforowe, które zostaną ściśle zintegrowane z komunikacją miejską. Dzięki temu kierowcy będą mogli wygodnie pozostawiać samochody na obrzeżach miasta lub w centrum i w dalszą podróż ruszać alternatywnymi środkami transportu. Prace są bardzo zaawansowane i wkrótce informować będziemy o szczegółach.
Już dziś na wspomnianej zasadzie można korzystać z parkingu miejskiego zlokalizowanego pomiędzy Gdynia Areną a CH Rivierą. Za półmetkiem jest budowa węzła integracyjnego Gdynia Chylonia, a niebawem prace rozpoczną się również przy PKM Gdynia Karwiny, gdzie powstanie nie tylko parking przesiadkowy, ale też nowe chodniki, drogi rowerowe, buspasy oraz infrastruktura dla autobusów i trolejbusów. Kolejnych 260 miejsc dostępnych będzie na parkingu podziemnym pod parkiem Centralnym.
Buspasem prędzej
W tym miejscu warto przypomnieć jeszcze jedną, dającą do myślenia statystykę: na tysiąc gdynian przypada 647 samochodów - to dwukrotnie większa liczba niż na tysiąc mieszkańców Berlina (326) czy Londynu (351). Jestem świadomy, że zmiana przyzwyczajeń to długotrwały proces, jednak bez dwóch zdań warto go rozpocząć. Może pomóc w tym prosty eksperyment: porównanie czasu podróży z Chwarzna do Śródmieścia w godzinach szczytu - autobusem i samochodem. Dzięki kontrbuspasowi i buspasom to właśnie komunikacją miejską dotrzemy do centrum prędzej.
Jestem przekonany, że analogiczną sytuację obserwować będziemy po oddaniu do użytku buspasów na poszerzonej ulicy Eugeniusza Kwiatkowskiego. Zdaję sobie sprawę z faktu, że nie wszyscy mogą pozwolić sobie na przesiadkę z samochodu do autobusu, jednak im więcej z nas zdecyduje się na takie rozwiązanie, tym szybciej będziemy przemieszczać się bez względu na to, który środek transportu wybierzemy.
Miejsca
Opinie (318) ponad 20 zablokowanych
-
2020-12-15 17:47
Porównania
Te porównania do wielkich miast są co najmniej niestosowne. Nie wiem, jak Pan Michał Ale w przeciwieństwie do jego rzeczowej wypowiedzi, odpowiedź v-ce prezydenta, to taka trochę prezentacja bez wyraźnego przekazu.
Gdynia ma swoje szczególne, charakterystyczne cechy wynikające z historii jej powstania i dalszego rozwoju. Gdynianki I Gdynianie kochają swoje miasto. Ostatnie decyzje związane z tworzeniem sztucznych deptakow kosztem miejsc parkingowych, jednokierunkowa, wymierajaca Świetojanska, wymiana oświetlenia, jakby nie było innych potrzeb.... O co chodzi? Niestety, rodzice z małymi dziećmi, osoby starsze, czy turyści nie będą wybierać miejsc, do których nie ma dogodnegi dojazdu. Co na to pan Prezydent Miasta?- 14 3
-
2020-12-15 17:48
Łucyk dewstuje miasto!
Weźcie już go odwołajcie. Nie mogę patrzeć na to, co on robi z moim rodzinnym miastem. Mieszkam tu już 50 lat i poważnie rozważam przeprowadzkę gdzieś, gdzie nie ma takich i**otów w UM. Plastikowe delfiny, 20cm krawężniki, drzewa w donicach postawione na betonie i suszona trawa z rolki. Do tego buspasy z farby i inne wygłupy. Martwa Świętojańska, cały handel na rivierze... Zabetonowane prawie wszystko, Gdynia Zachód wiecznie zakorkowana bo buduje się tylko bloki, ale dróg to już nie. Nie idzie się doprosić od ponad 30 lat tunelu w osi Północna-Południowa, Nawet takiego kreciego podkopu jak w Wejherowie.
- 26 0
-
2020-12-15 17:53
Podnieście jeszcze ceny za komunikację miejską. Przyjechać z Chwarzna do Śródmieścia w 4 osoby i zapłacić za autobus, czy samochód i parking płatny w niedzielę, otóż jest wyjście nie przyjechać, nie będzie tłoku w centrum
- 17 0
-
2020-12-15 18:07
kompromis, nie kompromitacja
- 13 1
-
2020-12-15 18:11
Parking przesiadkowy
A na jakie środki komunikacji miejskiej można się przesiąść z parkingu między Gdynia Arena a Riviera
- 11 1
-
2020-12-15 18:13
W londynie niebieska linia metra jezdzi co 90 sekund..
- 15 0
-
2020-12-15 18:14
pamiętajcie o wyborach
odsuńmy tego pana, jego prezydenta i ich ekipę, od wielu lat szkodzą miastu fatalną polityką
- 16 0
-
2020-12-15 18:27
węzeł integracyjny Chylonia, wtf?
co niby on bardziej będzie integrował niż poprzedni?
parking podziemny na 150 aut to spoko, ale tyle samochodów to przed pandemią stało po drugiej stronie torów
jak za tym pójdzie pętla dla busów z Hutniczej i Krzywoustego, tak by pod dworzec można było dojechać, a nie przeprawiać się przez kałuże Meksyku to będzie super
jak powstanie parking P+R od strony Meksyku to wtedy będzie mozna nazywać to wszystko węzłem
a tak miejsca w podziemnym zajmą klienci Biedronki, mieszkańcy okolicznych bloków i częściowo przesiadający sie na skm
pamietajmy, że Biedronka za swoim parkingiem też będzie wyburzona- tam powstanie budynek mieszkalny z funkcją usługową- 11 1
-
2020-12-15 18:28
Miejsc parkingowych w centrum zawsze było za mało, a wy jeszcze zmniejszenie ich ilość... (1)
Efekt będzie taki, że będziecie mieć duże, przestrzenne centrum, do którego prawie nikt nie będzie przyjeżdżał. Ja już w tym roku przestałem przyjeżdżać na plażę w centrum, bo jaki w tym sens, skoro dwa ostatnie kilometry muszę przejść z wszystkimi tobołkami pieszo. A w okolicy nie brakuje plaż bardziej przyjaznym kierowcom samochodów.
- 23 0
-
2020-12-15 18:36
to zdradliwe plaże
niby przyjazne, a potem zakopie się passat czy inna honda ;D
- 0 0
-
2020-12-15 18:29
Panie Marku, tyle że rozmowy, czy też dyskusje na temat 17 grudnia trwają już strasznie długo.
Rozumiem, że zawsze są jakieś przeciwności jak choćby te prywatne własności "nie po drodze", ale przecież istnieją rozwiązania, które powinny przyspieszyc działania
- 10 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.