Menedżerowie trójmiejskich portów morskich nie dostrzegają rosnącej konkurencji portów litewskich i rosyjskich. Podczas gdy Rosjanie wraz z Litwinami tworzą silny kartel portowy oparty o porty Kłajpedy, Kaliningradu i Bałtijska, Gdańsk i Gdynia prowadzą wyniszczającą walkę we własnym gronie.
2009-07-21 23:24
niedługo jego zasięg faktycznie sięgnie całego terenu Prus Wschodnich, gorzej kiedy sięgnie Prus Zachodnich...miejmy nadzieję, że Gdańsk jako ich stolica nie podda się w tej walce o wielkie pieniądze pływające w Bałtyku
2009-07-21 23:49
ale społeczność międzynarodowa przeciwko temu nie protestuje!
2009-07-21 23:54
I choć w tym roku nie była zbyt okazała przyciagnęła dzieki reklamie wielu turystów. Skorzystali z tego "budziarze" z jedzeniem i tandetnymi pseudomorskimi towarami made in China. Choć dobre i to , że turyści są zaintereowani w tym czasie sprawami morza. Ale chyba nie o tym marzył Kwiatkowski budując Gdynię.
2009-07-21 23:58
Przed wojną zbudowano port w Gdyni, komuniści rozwinęli flotę - handlową i rybołóstwo. Obecnie coraz więksi ministrowie NIEUDACZNICY mają wpływ na gospodarkę morską
2009-07-22 08:01
Proszę, proszę... to te pseudo-państwo PRL, ta obrzydliwa władza komusza rozwinęła gospodarkę morską.... Jakie to politycznie niepoprawne...
2009-07-22 08:55
budowa autostrad w Europie Zachodniej. W latach 80-tych i 90-tych, kiedy dostawy do portów przeniosły się z kolei na samochody (TIR-y), oni zbudowali sobie sieć autostrad nie oglądając się na żadną ekologie (vide: droga przez góry w okolicach Porta Westfalica, gdzie dosłownie przerąbano góry) a teraz przy każdej naszej próbie budowy autostrad podpuszczają naszych durnych ekologów i dotują ich działania, byleby tylko opóźnić każdą taką budowę. Dzięki temu najbardziej opłacalne ładunki, czyli te z Europy do Stanów, dostają porty w Hamburgu, Lubece, Amsterdamie. A my nawet nie potrafimy uporządkować prawa dotyczącego działań ekologów i byle dupek może się przywiązać do drzewa przy budowie autostrady. Wystarczy, że powie, że jest ekologiem. Tym sposobem nasze porty, które w latach 70-tych tętniły życiem, na redach Gdańska i Gdyni stała kolejka statków a w portach przeładunki były na 4 "ganki" tzn czasem 4 dźwigi ładowały do jednego statku. Teraz opustoszały, czasem coś tam się nawet ładuje ale przeważnie na krótkie trasy, do Europy Zachodniej. Szkoda gadać, tak będzie, dopóki nie będzie u nas sieci autostrad. Dochody z transportu morskiego, które tracimy, są olbrzymie, nie mówiąc o miejscach pracy.
2009-07-22 09:08
my nie protestujmy, bo to machanie szabelką nic nie daje! Budujmy autostrady! Z południa na północ, ze wschodu na zachód! Tylko to coś da! I nie przywiązujmy się do drzew przy każdej inwestycji tylko je tak projektujmy, żeby nie niszczyć środowiska, a działania pseudoekologów dotowanych przez konkurencję ograniczmy prawem do działań sensownych. Tyle.
2009-07-22 09:52
Podpiszcie petycję:
http://www.petycje.pl/petycja/4195/szybka_kolej_elblssko-mazurska.html
2009-07-22 10:15
budujmy autostrady - A6 na zachód i warmińsko-mazurską na wschód, wtedy porty mogą konkurować stawką i na miejscu towar rozwiezie się autostradami na wschód i zachód
przeciwnicy mówią że wtedy inne porty nas wyeliminują i autostradami towar przyjedzie do nas, logiczne jest, że mając lepszą ofertę portową zrobimy to samo- autostradą można jeździć w oba kierunki!
2009-07-22 10:22
i uwazam ze zarzad nie posiada kompetencji w zarzadzaniu taka firma,marnuje sie tam kase na kazdym kroku,full zbednych wydatkow na nie potrzebne rzeczy wyjazdy ale zeby pracownika podniesc pesje to zarzad bym ostatni.W stosunku do pod wykonawcoe gigantyczne opoznienia w platnosciach,nie rzetelnosc i brak rozwagi w podpisywaniu kontraktow.Przez przeszlo 2 lata moja firma wykonywala uslugi portowae dla pg dublujac pracownikow portowych tam zatrudnionych,uwazam ze to duza nie gospodarnosc ale co sie dziwic skoro pani prezes usiadla na stołek po wczesniejszym rzadzeniu gmina KARTUZY czysta polityka:)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
