Pomorska Kolej Metropolitalna powinna (i wciąż ma szansę) być spoiwem komunikacyjnym aglomeracji trójmiejskiej i znacznej części województwa pomorskiego. Znak zapytania, czy tak rzeczywiście będzie, jest jednak coraz większy - pisze Paweł Rydzyński, publicysta specjalizujący się w tematyce kolejowej.
2015-07-27 10:08
A morał z tej bajki jest prosty i niektórym znany: linia kolejowa nr 248 (linia PKM) musi zostać przedłużona. I to bardzo. Pamiętacie jak w latach 2009-2011 jeździły Sprintery SKM w Gdańsku (teraz tylko Gdynia-Wejherowo)? Przerwano to na czas remontu torów dalekobieżnych. Po zakończeniu tego Sprintery do Gdańska nie wróciły bo musiały ustąpić pseudolino. Skoro tak, bez problemu można było się domyślić że dla nowego przewoźnika zabraknie nawet okruchów ze stołu pańskiego.
2015-07-27 13:40
te pociągi były obsługiwane klasycznymi składami. Po prostu kursuje tu wiele innych pociągów: TLK, PR czy towarowe. Jeśli chodzi o "Sprintery" to władze wojewódzkie (marszałek) zdecyduje czy chce utrzymywać dwie spółki (PR i SKM) albo jedną. Jeśli dwie a jest właścicielem obu to niech scali taryfę albo honorowanie biletów i zrobi porządek z pociągami kursującymi po torach dalekobieżnych w Trójmieście. A być one powinny (wystarczy średnio co 1 h), bo SKM-ka jadąca z Chylonii do Gdańska i na odwrót to "zralis mazgalis" - zatrzymywanie się po tak zwanych przystankach wydłuża czas niemiłosiernie. Mój rekord przejazdu starym EN57 po torach dalekobieżnych z Gdańska Gł. do Gdyni Gł. to 20 minut (SKM jedzie 36 minut). Po remoncie takie czasy przejazdu powinny być codziennością - 20 minut. Wtedy taki czas jest mocną alternatywą dla samochodu. A wielu pasażerów nie korzysta z przystanków SKM (tam gdzie nie ma peronów dla dalekobieżnych) - korzystają ze stacji (które te perony mają), do których przylegają śródmieścia (Gdańska, Sopotu i Gdyni, i dalej Rumii, Redy i Wejherowa) i duże dzielnice o charakterze śródmiejskim (Wrzeszcz) czy podobne (Oliwa i Chylonia). Pociągi SKM czy PR po torach dalekobieżnych powinny właściwie wszystkie kursować do Wejherowa (cześć dalej), a nie tylko do Gdyni Gł. czy Gdyni Chyloni. A kursować nie tylko z Gdańska, ale cześć z Pruszcza czy Tczewa (jeśli nie Malborka).
2015-07-27 10:19
Ciekawy artykuł. Zwłaszcza zestawiając podpis tzw. publicysty z treścią artykułu. To jakby konkurencji dać skomentować projekt na forum publicznym - na czym się znowu potknęli... Tekst "pracuje jako dyrektor ds. projektów transportowych w Zespole Doradców Gospodarczych TOR". Może lepiej było zlecić TORowi projekt, a przy okazji cały PR, wtedy byłoby wszytko łatwo wytłumaczalne. A tak raz dziennikarz, raz konkurencja...
2015-07-27 13:26
Wskaż, jeżeli gdzieś się myli. W tekście są konkrety, z którymi można dyskutować. Dyskredytowanie autora z powodu tego, że pracuje u rzekomej konkurencji to zwykłe odwracanie kota ogonem i próba odciągnięcia uwagi od meritum.
2015-07-27 10:27
Poczekajmy jak zostanie uruchomiona, anie krytykujemy juz przed startem. A jeszcze czesto krytykuja osoby , ktore majac pod nosem komunikacje miejska i tak jada samochodem
2015-07-27 10:34
Są tam na peronach dworcach w muzeach ( jak np chcemy zwiedzać katedrę między 18 a 22 to jest tylko biletomat ) . skoro u nich się da to i u nas powinno.
2015-07-27 10:43
Aby ta inwestycja spelnila swoje zadanie powinna dowozic ludzi jak najblizej ich miejsc zamieszkania.Nikt nie bedzie tym jezdził skoro bedzie musiał się kilkakrotnie przesiadac.Dalej ludzie beda,korki i ludzie beda jezdzic samochodami.
2015-07-27 11:57
Tylko po co "pajacu"?
2015-07-27 13:45
skomunikowań. W Warszawie w metrze linia nr 1 to linia nr 1, a linia nr 2 to linia nr 2. Nie słyszałem aby część pociągów miała skręcać z "1" na "2" i na odwrót. Więc tak czy siak trzeba przesiadać się na stacji "Świętokrzyska". I tak jest wszędzie - linie są ponumerowane i jeżdżenie raz tak a raz inaczej doprowadziłoby do bałaganu.
2015-07-27 10:45
Jakoś mnie to nie dziwi przecież jesteśmy w Polsce!!!! Gdyby wszystko działało jak należy to by było o złym pisać w mediach!!!!!
2015-07-27 10:56
wstępny rozkład nie pozwala zdążyć na żaden z porannych samolotów odlatujących o 6 rano, a to jest cała masa obleganych połączeń: Choćby Luton, Stansted, Warszawa.... ale i inne
2015-07-27 11:06
... to, że jest inwestycją wyprzedzającą rzeczywistość, mającą nakreślać nowe kierunki rozwoju i dawać nowe możliwości, podczas gdy ...
teraźniejszość w funkcjonowaniu miasta i okolic zmaga się problemami, których od lat nie można było rozwiązać, a skala ich jest znacznie mniejsza od budowy linii kolejowej.
czyli pokrótce ... problemy komunikacyjne na istniejącym obszarze pozostały, a zafundowano nam rozwiązanie skierowane do zupełnie nowych terytoriów.
2015-07-27 11:39
Nazywajcie mnie jak chcecie - blachosmrodem, snobem - ale póki mnie stać będę dojeżdżał wszędzie samochodem. Wystarczy jak od czasu jestem zmuszony skorzystać z komunikacji miejskiej, żeby mieć dość na następny rok - ścisk, tłok, wątpliwa higiena pasażerów, idiotyczne rozmowy, przesiadki, dojście z/do przystanków itd. Co zabawne mając ekonomiczny samochód dojazd wychodzi taniej, no i dużo szybciej, ale nawet jakby zrobili całą komunikację za darmo dobrowolnie z samochodu nie zrezygnuję.
2015-07-27 11:41
Płacz, że lotnisko nie jest optymalnie wykorzystywane, a na lotnisko nie uda się dojechać bez samochodu na wczesne odloty i z lotniska wrócić po ostatnim przylocie - bez względu czy się mieszka w Gdańsku, Sopocie czy Gdyni.
Płacz, że w Gdańsku nic się nie dzieje po 21.00, ale jazda samochodem na imprezy ma mały sens (piwo tez alkohol). Miasto dba o trzeźwość mieszkańców - tramwaje kończą jazdę ok. 22.30 - 23.00 kursując co pół godziny, autobusy nocne jeżdżą co godzinę na wybranych trasach. Dzielnice południowe i zachodnie chyba są od macochy, bo nikt nie pomyślał, że tam też mieszkają ludzie.
Piękne plany co do PKM - rozkład jazdy niedostosowany do niczego - ani do kursów samolotów (to by chociaż częściowo wytłumaczyło pomysł i koszty odbudowy linii kolejowej), ani nie służy mieszkańcom, którzy nie mogą jechać bezpośrednio do Gdańska Głównego, a o przystanku Gdańsk Śródmieście nie wspomnę, chociaż był forsowany przez Urząd Marszałkowski i Wojewódzki - więc - KOMU MA TO SŁUŻYĆ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
