Zabytkowa olejarnia w gdyńskim porcie znika z powierzchni ziemi. Właściciel terenu ma pozwolenie na wyburzenie, choć obiekt wpisany jest do gminnej ewidencji zabytków.
2011-05-18 09:25
jak za klientem stoją większe pieniądze niż pewna magiczna granica, to jest on partnerem do konstruktywnych rozmów. Natomiast ponizej tej granicy klient staje się petentem, wręcz badziewiakiem, któremu urzędnicy urządzają strajk włoski.
2011-05-18 09:25
już jedziemy z wycieczką
2011-05-18 09:25
kiedy wreszcie przyjdą zmiany? Ile lat można trzymać wypalonego człowieka na stanowisku, który mało co ogarnia swoich spraw i nigdy go nie ma w urzędzie? ani na PG ani w urzędzie sienie sprawdza...
2011-05-18 09:26
Jeździłem polonezem, który już w momencie zejścia z taśmy był zabytkiem techniki. Niestety UE nie dawała mi kasy na renowację i poczciwy gruchot poszedł na złom. Zapewne nie pozbyłbym się go, gdyby tak nie rdzewiał i nie był taki głośny w środku. Autko było funkcjonalne, przestronne i tanie w utrzymaniu. Myślę, że z zabytkowymi budynkami o niskiej wartości powinno sie postępować podobnie. Kiedy remont jest już bezcelowy, skatalogować i rozwalić. Sens utrzymywania zabytków widzę tylko dla obiektów, które stały się symbolami historii, kultury, rozwoju cywilizacyjnego, albo są unikatami na skale światową. Zbyt duża liczba starych symboli stoi na drodze do powstawania nowych. Myślę, że jesteśmy obecnie w stanie stworzyć coś bardziej wartościowego, niż nasi dziadkowie, którym przyszło żyć w naprawdę siermiężnych czasach.
2011-05-18 09:57
2011-05-18 15:42
ś.p. Franciszka Cegielska :)
2011-05-18 09:33
Mogli by go wyremontować, ale za pewne trzeba na to dużo więcej pieniędzy niż na nowy ... Zabytek to żaden wieć nie wiem o co ta afera, jak ludzie mają mieć miejsca pracy ???
2011-05-18 09:36
"Musi więc być granica rozsądku, która przebiega pomiędzy wartościowymi zabytkami, jak choćby łuszczarnia ryżu, chłodnia portowa czy elewator zbożowy, a pozostałymi, które mogą ustąpić miejsca wartościowym inwestycjom"
To zdanie pasuje jak ulał do dworca PKP w Gdyni.
2011-05-18 09:39
zamiast burzyć i budować od nowa, czy nie moża ruszyć głową i w takich wypadkach jak budynek gdyńskiej olejarni czy hala gdańskiej stoczni po prostu zaadopować istniejącą kubaturę do nowej funkcji ? Rozumiem, ze to wymaga pewnej elastyczności umysłowej, zwanej również inteligencją, ale kto ją ma w końcu posiadać jak nie włodarze naszych miast ;-)
2011-05-18 09:42
Takie budynki np. w porcie w Hamburgu, Rotterdamie pieczołowicie się restauruje i dalej używa. Są całe dzielnice - bardzo urokliwe - starych ceglanych magazynów portowych. Teraz siedziny tam mają armatorzy i firmy logistyczne. Coś jak tzw. lofty. Żal ogromny że jakieś pajace żeby zbudowac kolejny magazyn z blachy falistej, zburzą coś co z koien widziay i znają 4 pokolenia gdynian...
2011-05-18 12:56
zapomniałeś jednak, że takie budynki były i są tam regularnie konserwowane. A u nas nagle przypomnieli sobie o trupie, którego modernizacja byłaby bardziej kosztowna niż postawienie nowego budynku. Lepiej niech to zburzą. Zostawiliby, to i pojawiłyby się dalsze problemy, skąd kasa na modernizacja, jak ma być zmodernizowany, bo konserwator jak zawsze miałby swoje "widzimisie"
2011-05-18 09:58
2011-05-18 10:07
Posadzic ziemniaki i buraki, szkoda marnować ziemi, jakie to miasto....???
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
