Drewniany kuter Incentive wydobyty w 2019 r. z dna mariny przy Szafarni
w Gdańsku ma nowego właściciela, który chce mu dać drugie życie. Jednostkę od komornika za niespełna 4 tys. zł kupiła Fundacja Dziedzictwa Morskiego i w ramach tworzonej Szkoły Rzemiosł Tradycyjnych podda ją renowacji. Ten proces potrwa dwa lata, ale kuter ma wrócić na wodę już wiosną przyszłego roku.
przy Twierdzy Wisłoujście. I wkrótce zyska nowe życie. 
2021-04-25 13:35
Tak nazywa sie pracownik, ktory buduje i naprawia jachty i inne jednostki pływajace ktorych głównym materiałem kadłuba jest drewno.
2021-04-25 16:56
2021-04-25 13:39
będzie pasował do floty GAiT
2021-04-25 14:47
2021-04-25 14:55
W skali miesiąca to jest 10 tys, w skali roku to 120tys a w skali dwóch lat 240tys. A gdzie jeszcze materiały i wyposażenie? Ktoś na głowę upadł z ta kwota, zycze powodzeni
2021-04-25 14:56
od komrnika nic nigdy by,\m nic nie kupil . przyklad z tym kutrem kiedy komornik sprzedaje za ulamek ceny , tak jak obajtek czy inne parchy z pisu ! komornik to bandyta a sądy na zlecenie ktorych kradnie to patole do potegi . kiedys bekniecie za te swoje praktyki bandyckie !!!
2021-04-25 17:20
Węże różowe tableteczki, może pomogą.
2021-04-25 20:09
Dlugi trzeba spłacać, a komornik swoją robotę robi. Nie szkoda mi tych którzy robia długi a potem płacz że im chce coś zabrać!
2021-04-25 15:27
Pisząc o jachtach drewnianych specjalnie napisałem o sklejkach drewnianych, takich jak robi to pan Maderski. Niestety, zostałem źle zrozumiany. Chodzi o budowę jachtów morskich w warunkach amatorskich, a nie budowę jachtów strikte drewnianych. Ktoś pisze, ze wystarczy mieć formę do tworzyw sztucznych. Ale kto może taka formę sobie kupic lub wynająć i wypełniać tworzywami. To jest w warunkach amatorskich niemożliwe.
Natomiast stosując materiały sklejkowe foliowane i jeszcze prefabrykowane (przycięte przez stocznie) można szybko, tanio i łatwo takie jachty budować. Tak zrobiła kiedyś stocznia Waarschip na podstawie projektów Van de Stadt Design.
U nas robi się drewniane szalupy kaszubskie i tyle.
Porty jachtowe u ujścia Wisły Śmiałej stoją puste. Takie same porty w Holandii kipią od jachtów.
2021-04-25 18:37
Buduję w garażu mały jacht kompozytowy (sklejka obustronnie zbrojona szkłem). Prosta robota. Robienie kadłuba z GPR byłoby dla mnie w tych warunkach niewykonalne ze względów głównie technologicznych i logistycznych. A na pewno dużo bardziej kłopotliwe.
Nie jestem jednak przekonany czy produkcja i sprzedaż sklejkowych prefabrykatów byłaby opłacalna. Myślę, że jeśli ktoś porywa się na samodzielną budowę, to prędzej kupi projekt, dostosuje go nieco do własnych potrzeb (bo to przecież główna zaleta takiego przedsięwzięcia) i przygotuje elementy do wycięcia na CNC - samodzielnie lub przy pomocy projektanta. W Ameryce jest to popularne podejście. Tam sprzedażą pociętych sklejkowych klocków do samodzielnego montażu zajmują się głównie firmy oferujace projekty w tej technice i jest to raczej dodatkowa usługa, a nie główne źródło dochodu (ale mogę się mylić). Przy amatorskiej budowie jednej jednostki jest to metoda tańsza i prostsza, ale przy produkcji masowej, już pewnie nie bardzo.
Swoją drogą koszty samodzielnej budowy niestety też potrafią zaskoczyć. Jeśli doliczysz media, wynajem pomieszczenia, narzędzia, niezliczone wizyty w castoramie, koszt dojazdów i czas, to dociera do ciebie smutna prawda, że jacht ze Szwecji do niewielkiego remontu, byłby znacznie tańszy i zwodowałbyś go 3 lata wcześniej. Więc jest to zabawa tylko dla upartych i popytu na nią większego nie będzie.
A szkoła rzemiosł? Dla mnie ok. Nawet jeśli byłoby to współfinansowane z budżetu, nie miałbym z tym najmniejszego problemu. Jeśli choćby kilka dzieciaków nauczy sie przy tym porządnie trzymać młotek, to już będzie z tego większy pożytek, niż z niejednej publicznej inwestycji. Chętnie zajrzę do nich w maju. Pozdrawiam
2021-04-25 20:42
Ludziska zagonieni do kieratu i w kredyty nie maja mozliwosci oddac sie tak wyszukanej i ekskuzywnej przyjemnosci jak zrobienie czegos wlasnymi rekoma. I jeszcze na dodatek, z dobrych materialow.
Zostaje nam "youtube" i podziwianie zespolow ludzi, ktorzy takie jednostki buduja. Bo lubia!
2021-05-12 21:38
Poza tym amatorska budowa kadłubów jachtów z laminatu LPS - w zakupionej lub wynajętej formie ("kopycie") - to wciąż spotykane rozwiązanie, całkowicie możliwe w warunkach amatorskich.
2021-05-12 21:46
Bzdura pierwsza: "Porty jachtowe u ujścia Wisły Śmiałej stoją puste". Hmmm, ciekawe czemu kiedy szukasz w tych portach jachtowych miejsca, by cumować jacht na stałe - nieodmiennie słyszysz o braku miejsc i kolejkach chętnych!
Bzdura druga: o budowie kadłubów jachtów z laminatu "To jest w warunkach amatorskich niemożliwe.". Hmmm - właśnie stwierdziłeś, że budowa kilkuset jachtów polskich i kilku milionów jachtów poza Polską - była "niemożliwa" ;)
2021-04-25 15:29
zrobiono szkołę rzemiosł tradycyjnych ? Rozumiem , że jak będzie koniec , to szkołę zamkną?
2021-04-25 15:49
Chciałbyś rzucać na rynek pracy 500 szkutników rocznie?
2021-04-25 19:00
Wolę wierzyć, że pomysł okarze się trafiony i po udanym remoncie tego szrota, kupią i wyremontują kolejny. Jakieś dzieciaki nauczą się przy tym używać narzędzi, kilka osób znajdzie zajęcie, a inwestorzy będą mieli pożytek. Innymi słowy będzie się można cieszyć, że coś się udało.
2021-04-25 20:45
Dzieciaki dostawaly krype, papier scierny, szpachle i farby i cala zime szykowaly lodki. Bosman pomagal i pokazywal, uczyl roboty w praktyce.
A potem cale lato na wodzie...;)
2021-04-25 16:40
Chociaż ten wrak udało się odzyskać.
2021-04-25 19:24
Tak z ciekawości pytam jak komornik z matmy?
2021-04-25 19:39
Prawie 200 tysięcy, jest o tym w artykule z 28 września
2021-04-25 21:48
"wrzucam do studzienki kanalizacyjnej" ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
