Samochodem, tramwajem czy kolejką SKM? Sprawdziliśmy, którym środkiem transportu najszybciej i najwygodniej przedostać się o poranku z zakorkowanego południa Gdańska do Oliwy, zatłoczonej o tej porze przez spieszących się do pracy pracowników biurowców i studentów kampusu UG.
. To stąd każdego dnia tysiące mieszkańców ruszają do pracy czy na uczelnię, wybierając auto, tramwaj, autobus czy po przesiadce w centrum miasta - kolejkę SKM. - jako miejsce znajdujące się pomiędzy Olivia Business Centre, kampusem Uniwersytetu Gdańskiego i biurowcami Alchemii, które generują największy ruch w godzinach zarówno porannego, jak i popołudniowego szczytu. 
Nasze testy drogowe
2018-12-14 12:23
... i ma się zdecydowanie więcej prywatnosci.
W tym tescie samochód i tak był najszybszy, więc nie ma o czym gadać.....
Gdyby nagle wszyscy przesiedli się na komunikację miejską, to nikt nigdzie by nie dojechał.
Mielibysmy do czynienia z paraliżem przystanków i takim tłokiem, że trzeba by walczyć o dostanie się do skm, autobusu, trolejbusu czy tramwaju.
Już teraz komunikacja miejska jest niewydolna. Trzaba spojrzec prawdzie w oczy, a nie opowiadac historie wyssane z palca.
2018-12-14 12:31
Kłopoty z poruszaniem się, z przemieszczaniem z miejsca na miejsce są wynikiem odstąpienia od opracowywania planów rozwoju Gdańska. Dziś nie ma wydziału w Urzędzie Miejskim , który by opracowywał wieloletnie plany rozwoju miasta chodzi tu o plany jak powinien Gdańsk wyglądać za lat 20, 30, 50. Takie plany były opracowywane nie tylko za czasów PRL ale i w okresie Wolnego Miasta Gdańska i wcześniej. Na przykład : obwodnica trójmiasta to lata 60 budowa lata 70, ul. Armii Krajowej podobnie, kolej do Kartuz dziś PKM to okres przedwojenny itd. itd. Dzisiaj odbywa się wszystko inaczej jak jakiś deweloper rano obudzi się i coś wymyśli to leci do urzędu by załatwić budowę no i załatwia bez problemu tylko, że budowane nowe osiedla nie mają ulic, parkingów, placów do zabaw, miejsc na szkoły, przedszkola, żłobki , na normalne sklepy , punkty usługowe , przychodnie lekarskie, ośrodki kultury i inne. Wydawanie np. zgody na budowę supermarketów, centrów handlowych w istniejącej już strukturze jest kompletnym idiotyzmem. Tego typu centra handlowe powinny być budowane poza miastem. A co do komunikacji tramwajowej to dziwne , że rezygnuje się z pojazdów budowanych i użytkowanych dawniej tu warto wziąć przykład z miast w Europie gdzie do dziś kursują tramwaje mające nawet około 100
lat obok nowych. Dlaczego nie odbudowano tras tramwajowych jakie istniały przed wojną np. z Dworca Głównego do Targu Rybnego , czy do Bramy Nizinnej. Warto odbudować komunikację tramwajową ul. Łąkową, czy np. Drogą Krółewską itd. itd. Myślę, że należałoby podjąć prace nad opracowaniem trasy metra w Trójmieście np. z Gdańska Południe do ul. Wałowej itp.
2018-12-14 13:29
Zdecydowanie brakuje wieloletniego planowania i egzekwowania tych planów, ale tramwaj na Drodze Królewskiej to jednak absurd.
2018-12-15 07:06
oczywiście jest to tylko propozycja do dyskusji i wcale nie musi być zrealizowana. Problem leży właśnie w braku dalekosiężnych planów rozwoju Gdańska. Dziś nie ma koncepcji jak
wyglądać będzie nasze miasto za kilkadziesiąt lat i to wykorzystują różni cwaniacy.
2018-12-15 01:58
Proszę nie szerzyć bzdur, że nie ma jednostki od planowania rozwoju Gdańska - planowaniem dalekosiężnym zajmuje się Biuro Rozwoju Gdańska i całkiem niedawno tworzyli nowe studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, które było cały czas jawne i można było wtrącić swoje 3 grosze w dyskusji, a nie tylko pisać gorzkie żale w internecie.
2018-12-15 02:50
Dlaczego więc południe Gdańska wygląda tak, jak wygląda? Jaki wpływ BRG ma na rzeczywistość i jeśli go ma, czy jest to dobry wpływ?
2018-12-15 07:01
chyba nie wiesz co znaczy słowo " Planowanie". Jest podobno wydział w UM , który niestety nie zajmuje się opracowywaniem planów na lata przyszłe i nie chodzi tu o plany co ma być jutro , pojutrze czy za rok lecz o plany jak powinien wyglądać Gdańsk za lat 30 czy 50. Tego się nie robi, niestety.
2018-12-14 12:41
Komunikacja jest zatłoczona i awaryjna
2018-12-15 02:00
To zupełnie jak drogi. Są zatłoczone i narażone na całkowitą niedrożność, gdy pajace powodując wypadki tamują ruch.
2018-12-14 12:55
obwodnica zawalona jest tirami, prawy pas - same tiry praktycznie. może ktoś postarać się i dowiedzieć co oni tam wożą w takich ilościach? może jakiś zakaz wjazdu dla tirów?
2018-12-14 13:01
Dlaczego nikt nie wpadnie w końcu na pomysł integracji trójmiasta i gmin ościennych łącząc je ze sobą siecią linii tramwajowych?
Dlaczego aglomeracja Łódzka potrafi sobie z tym poradzić, dlaczego u nich można jechać z Łodzi np. do Zgierza tramwajem a u nas tramwajem z Gdańska do Gdyni nie dojedziesz, o Pruszczu Gdańskim czy Żukowie nie wspominając.
Nadmienię, że aglomeracja śląska posiada również sieć tramwajową za pomocą której można przemieszczać się pomiędzy miastami, przecież nic nie stoi na przeszkodzie aby i u nas tak było.
Skoro można dojechać z Katowic do Chorzowa i dalej to dlaczego nie zrobić tego w skupisku miast na pomorzu.
Można rozważyć budowę linii metra co w dużej mierze mogłoby wyeliminować korki wewnątrz trójmiasta.
Nie twierdzę, że w pełni rozwiązuje to problemy transportu w regionie, bo wiadomym jest, że samochody również muszą mieć możliwość przemieszczania się drogami trójmiasta i okolic i niezbędne jest budowanie nowych dróg, nowych miejsc parkingowych, czy węzłów przesiadkowych.
Można by spróbować jako wspólny organ, metropolia, wystąpić o dofinansowanie stworzenia systemu komunikacyjnego ze środków UE.
Dlaczego nikt z samorządowców nie porusza takich dalekosiężnych, niezbędnych do realizacji planów.
Nie wierzę w to aby nikt z nich na taki pomysł sam nie wpadł czy choćby nie nasunął takiej myśli włodarzom...
2018-12-14 13:34
I szlak zablokowany na caly dzień
2018-12-14 13:45
To w SKM trzeba inwestować.
2018-12-14 15:48
Akurat z Łodzi do Zgierza to jedyna taka linia, więc nie pisz "na przykład" :D
A do tego jeszcze jednotorowa z mijankami.
2018-12-14 17:49
Tramwaj to dobry pomysł przy dużym zageszczeniu ludzi. Przy mniejszym - autobusy plus p+r i buspasy
2018-12-14 13:05
1. Ile ZTM zapłacił "dziennikarzom" za ten pochwalny artykuł?
2. Kto normalny i choć troszkę ogarniający temat jedzie samochodem przez Słowackiego??? (jeżeli nie jest do tego zmuszony)
3. Do czasu jazdy bardzo "komfortowym" tramwajem proszę dołożyć czas przejścia z przystanku, stanie w koszmarny tłoku i dość częste awarie.
2018-12-14 13:36
Polecam, jak ktoś ma możliwość, zmienić godziny pracy z 8 - 16 na 7- 15, wtedy dojazd samochodem nie sprawia problemu, bo jedzie się przed porannym szczytem.
2018-12-14 14:01
I taniej i zdrowiej i czas podobny...
2018-12-14 17:24
to sobie jeździj z 3 dzieci jak pada śnieg
2018-12-14 14:14
"Jakie testy drogowe chcielibyście jeszcze zobaczyć na Trojmiasto.pl? Swoje propozycje wpisujcie w komentarzach."
2018-12-14 14:22
tylko że jej na Kokoszkach prawie nie ma. 157 jeździ przez pół dnia 1 raz na godzinę, a i tak z reguły nie przyjeżdża. W sumie to po co ma przyjeżdżać, tylko tacy desperaci jak ja na niego czekają. Więc ta szczęśliwa większość posiadaczy samochodów jeździ i wozi dzieci do Wrzeszcza, czy Centrum autami. Ja po kilku próbach pojechania 157 też powróciłam do jeżdżenia samochodem.
2018-12-15 23:27
157 powinno dojezdzac do otominskiej, do osiedli
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
