W założeniu 41 projektów ma zostać zrealizowanych w tym roku, jednak pracujący nad nimi urzędnicy przyznają, że w wielu przypadkach taki okres będzie niemożliwy do spełnienia. Powodem jest stopień skomplikowania niektórych z nich.
tak, bowiem to nieduże kwotowo inwestycje, które chyba nie powinny być problemem dla realizujących
64%
raczej tak, choć warto brać pod uwagę, czego dotyczą, ważne by były zrealizowane
18%
nie, lepiej później, ale dokładniej
18%
Głosowanie nad Budżetem Obywatelskim w Gdyni zakończyło się ponad miesiąc temu.
Wyniki poznaliśmy 21 maja, a tydzień później zwycięskie projekty zostały przez prezydenta skierowane do realizacji. Miasto wyda na nie nieco ponad 2,4 mln zł. Mieszkańcom najbardziej spodobały się pomysły związane z siłowniami zewnętrznymi, boiskami oraz infrastrukturą drogową.
To oznacza dodatkową pracę przede wszystkim dla Gdyńskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji oraz Zarządu Dróg i Zieleni. Na razie
inwestycje są na wczesnym etapie. Pierwsze widoczne efekty powinny w dzielnicach pojawić się najwcześniej pod koniec lata.
Czytaj też: 15 proc. mieszkańców Sopotu głosowało na Budżet Obywatelski Wśród pracowników drugiego wydziału nie brakuje jednak opinii, że z realizacją projektów miasto nie powinno się spieszyć. W nieoficjalnych rozmowach przyznają, że w innych miastach z budżetem obywatelskim takiej presji czasowej nie ma, co pozwala na spokojniejsza pracę. Pojawiały się nawet pomysły, by całkowicie usunąć sprawy związane z infrastrukturą drogową z kolejnych edycji.
-
Oczywiście - otrzymaliśmy dużo więcej obowiązków. Nie wszystko jest proste, jak się wydaje. Zadania związane z budżetem obywatelskim są realizowane przez pracowników, często po godzinach normalnej pracy. W poważniejszych sprawach potrzebna jest dokumentacja projektowa, a dopiero później wykonanie, dlatego całość musi potrwać. Będziemy się jednak starali, żeby ze wszystkim zdążyć - podkreśla
Stefan Benkowski, kierownik działu dróg w Zarządzie Dróg i Zieleni w Gdyni.
Z kolei wśród inicjatorów idei budżetu obywatelskiego nikt nie dopuszcza późniejszego terminu zakończenia wszystkich inwestycji niż początek przyszłego roku. Z tego powodu ostrej interwencji ze strony radnych wymagała m.in. sprawa związana z projektem uspokojenia ruchu na ul. Chylońskiej, pt. "Chylońska dla ludzi", który zdobył najwięcej głosów na Cisowej.
-
Pytaliśmy o to urzędników z ZDiZ i otrzymaliśmy zapewnienie, że jego realizacja zostanie przyspieszona jak tylko to możliwe. Zakładamy, że miesiące wiosenne przyszłego roku to data graniczna w przypadku największych projektów. Musimy pokazać mieszkańcom efekty głosowania, a nie rozwlekać sprawę na kolejne miesiące - podkreśla
Paweł Brutel, radny Samorządności.
Z powodu nieporozumień, w najbliższej edycji mogą nastąpić zmiany w regulaminie. Niewykluczone, że nie będzie można zgłaszać projektów związanych ze zmianą organizacji ruchu na poszczególnych ulicach. Takie pomysły, jak przekonują w ZDiZ, wymagają bowiem poważnych - a co za tym idzie czasochłonnych - analiz.
-
U nas pracują nad tym specjaliści. Ich opinie często są sprzeczne z tym, co chcieliby mieszkańcy. Tak poważne zagadnienia, jak zmiana organizacji ruchu nie powinny być brane pod uwagę na podstawie głosów mieszkańców, tylko rzeczowego badania co do ich zasadności - dodaje Benkowski.
Czytaj też: Co się dzieje z gdańskimi projektami Budżetu Obywatelskiego? Całościowej analizie poddawana jest też pierwsza edycja budżetu obywatelskiego. Badaniami zajmuje się Pracownia badań i innowacji społecznych "Stocznia" z Warszawy. Miasto chce m.in. wiedzieć, na jakie projekty głosowały poszczególne grupy wiekowe, jak rozkładało się głosowanie w zależności od płci i adresu zamieszkania. Wnioski i decyzje co do dalszych edycji pojawią się prawdopodobnie po wakacjach.
-
Skonsultujemy też zagadnienia budzące wątpliwości z mieszkańcami zaangażowanymi w tworzenie projektów i wszystkimi zainteresowanymi. Ich punkt widzenia również będzie dla nas istotny - wyjaśnia Brutel.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
