Wiosną miną trzy lata od powstania węzła przesiadkowego przy Forum Gdańsk
. Docelowo miało z niego korzystać nawet 30 tys. pasażerów, którzy w jednym miejscu mieli w komfortowych warunkach korzystać z kolejek SKM, tramwajów i autobusów. Te ostatnie - poza jedną linią - wciąż omijają węzeł szerokim łukiem, a samo miejsce wydaje się zapomniane przez urzędników.
. 
. Przystanku - dodajmy - który nadal nie posiada wiaty przystankowej i choćby jednej ławki, a słupek przystankowy podpierają worki z piaskiem. Na węzeł nie wjeżdżają też autobusy podmiejskie, które korzystają z przystanków na Podwalu Grodzkim na tyłach budynku Rady Miasta. 
2021-03-11 08:28
ale przejscie naziemne trzeba realizowac bo tak chca anarchisci rowerowi
2021-03-11 09:08
miasto dla samochodów = porażka dla wszystkich
2021-03-11 09:40
Przejście naziemne przy Bramie wyżynnej, to zdecydowanie pomysł lobby rowerowego. Ile jeszcze takich durnych pomysłów będą mieli? A miasto na wszystko się zgadza. Niestety nie mysli ani o kierowcach ani o pieszych
2021-03-11 10:49
Przemieszczam się po mieście rowerem i co.. nie przeszkadzają mi tunele.. jak są dobrze zorganizwane, to są zupełnie lepsze dla wszystkich.. nie trzeba stać i czekać na zielone pod słynnym gdańskim wiatrem..
to chyba jakieś lobby niepełnosprawnych, którym trudno zjechać trochę dookoła lub pokonać schody
Trzeba, żeby miasto było nie dla rowerzystów, pieszych, amatorów motoryzacji..
To jest trudno do zrobienia, bo zawsze będą niezadowoleni, ale trzeba mieć siłę i wolę, żeby podejmować takie niepopularne decyzje.. a Unia i inne modne instytucje oraz media chyba raczej nie poprą budowe tunelku, natomiast kolejne przejście w ruchliwym miejscu doda punkcików i promocji
2021-03-11 22:11
co ty bierzesz że takie dyrdymały wypisujesz?
2021-03-11 09:47
Nie przypominam sobie żeby były jakieś badania dotyczące tego, czego chcą mieszkańcy.
Ty i szwagier, to nie jest "znaczna część"
2021-03-11 08:29
Cała ta inwestycja (forum i węzeł przesiadkowy) jest zupełnie bez sensu, a najgorzej jest zaplanowana dla swoich użytkowników, czyli pasażerów. Gdyby naprawdę to miał być usługowy węzeł przesiadkowy to perony SKM byłyby pod sklepem, ten byłby mniejszy, a tramwaje i autobusy nie byłyby zepchnięte do roli zapasowego transportu dla biedy gdzieś w niewygodnych i nieintuicyjnych miejscach, za przejściami podziemnymi. Także dzięki BRG i gdańscy urzędnicy, zrobiliście w centrum miasta raka, który zostanie z nami na dziesięciolecia. Ja już nawet nie wspominam o zakopaniu zabytku techniki
2021-03-11 08:30
A czy już jest możliwość wysiadania z SKM na przystanku Śródmieście, dla jadących od strony Pruszcza? Czy wciąż trzeba jechać na główny?
2021-03-11 12:03
Nie da siem - kiedy remontowano linię na Pruszcz pod spędolino, nie dało się wybudować zwrotnicy żeby podpiąć tory SKM.
2021-03-11 08:32
Ile kasy poszło na powstanie p.o SKM... Dlaczego np nie powstał przystanek dla pociągów polregio? Przecież dużo osób by tam wysiadło.i się pytam co robi Pani prezydent dulkiewicz?
2021-03-11 09:18
2021-03-11 08:34
Wbrew opiniom forum zawsze miao masę klientńw,a węzeł to dobra choć nieskończona inwestycja.Ps samo 3city pisało o sukcesie inwestycji forum
2021-03-11 08:47
2021-03-11 08:57
Zrównanie tego gniota z ziemią potrwa dziesięciolecia.
2021-03-11 09:39
Gdyby zamiast tych schodów zrobiono boiska to chociaż byłoby dla zdrowotności coś
2021-03-11 09:54
Boisko przy szkole codziennie puste.
Frekwencja na innych boiskach podobna.
2021-03-11 08:37
Nie wspominając o protestach mieszkańców, aferą z kanałem, kunsztem wodnym, itd....
Deweloper zrobił swoje, a miasto i mieszkańcy - bez komentarza.
2021-03-11 08:39
Niestety ten węzeł przesiadkowy to zmarnowany potencjał, który, patrząc na nieudolność włodarzy, najprawdopodobniej nigdy nie zostanie wykorzystany.
Śledziłem postępy w realizacji tej inwestycji i zastanawiałem się w jaki sposób zostanie ten węzeł wykorzystany, licząc, że zostanę miło zaskoczony. Zmiany przebiegu linii autobusowych i tramwajowych były konieczne, żeby coś z tego węzła wyciągnąć. Tak na prawdę po powstaniu węzła nie zmieniło się nic, no może tylko tyle, że jadąc tramwajem z Gdańska Południe można zejść po stromych schodach (bo z windami to loteria) na SKM (i z SKM na tramwaj).
Linie w kierunku Stogów w ogóle są nie obsługiwane przez ten węzeł, ani przez tramwaje ani przez autobusy. Jadąc ze Stogów na SKM trzeba:
1. Zejść po schodach z przystanku tramwajowego
2. Przejść przejściem podziemnym.
3. Wejść po schodach z przejścia podziemnego
4. Poczekać na pierwszych światłach
5. Poczekać na drugich światłach (chwilowo nie trzeba czekać bo jest zamknięta droga)
6. Poczekać na trzecich światłach. (nie ma schodów na peron, trzeba przejść na środek węzła)
7. Zejść po schodach na perony SKM
Spróbujcie tę drogę przejść z wózkiem dziecięcym...
Liczyłem, że ten węzeł rozwiąże trochę problemów z autobusami przy bramie wyżynnej, bo to co się tam dzieje w godzinach szczytu woła o pomstę do nieba i przywodzi na myśl raczej niezbyt rozwinięte kraje azjatyckie niż centrum europejskiego miasta. Przeplatanie się ogromnej liczby autobusów i samochodów pomiędzy Huciskiem a estakadą generuje spore problemy.
Liczę na to, że jednak coś w tym temacie ruszy.
2021-03-11 08:40
Śródmieście, Kliniczna, Brzežno Plaża, Chełm, Ujeścisko, Siedlce
A tam gdzie są potrzebne np Łostowice Świętokrzyska to ciasnota.
Łatwo się trwoni nie swoje pieniądze
2021-03-11 08:40
To ukłon ówczesnego prezydenta PA w stronę inwestora pobliskiego centrum handlowego, aby zwiększyć frekwencję klientów i to nie za ich kasę, ale miejską. Co z tego miał ? Nigdy się nie dowiemy ! Jeśli zaś cofniemy się jeszcze kilka lat, to miało to być centrum dydaktyczno-informacyjno-historyczne. Część handlowa miała być zaledwie dodatkiem. A co mamy ? Wielgachne centrum handlowe w centrum historycznym miasta o koszmarnych walorach architektonicznych. Istny pomnik PA, jakich więcej w tym mieście.
2021-03-11 08:41
To że 118 wjeżdża na węzeł w kierunku Ujeściska powoduje że musi odstać trzy zmiany świateł co jest absurdem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
