Potwierdziły się nasze informacje. Rada Nadzorcza spółki PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście odwołała ze stanowisk: Macieja Lignowskiego - prezesa zarządu oraz Jarosława Kożyczkowskiego - członka zarządu, dyrektora ds. finansowych spółki. Czasowo obowiązki prezesa przejmie Eugeniusz Manikowski.
2024-07-10 13:51
pierwszy krok (SKM) zrobiony, prezes MZK odszedł właśnie, jest szansa na przejęcie też Wejherowa i okolic, niewielka szansa, ale jednak jest na jeden wspólny bilet od Pruszcza po Luzino.
2024-07-10 19:08
już widzę jak mieszkańcy Wejherowa cieszą się że bilety będą droższe
2024-07-10 18:13
To już taki istnieje
2024-07-10 16:43
nikt z tej zblatowanej z przewoźnikami hałastry wspólnej taryfy nie chce...
2024-07-10 16:03
Luzino? a to w nibylandii jakiejś? jak ktoś chciał mieszkać na wsi niech nie liczy że będzie miał jakiekolwiek połączenie z cywilizacją
2024-07-10 15:48
To polityczne zagrywki
2024-07-10 14:15
Uwielbiam takie komentarze
Jeździsz komunikacją miejską?
Wspólny bilet jest od wielu lat
2024-07-11 09:38
Bilety metropolitalne sa absurdalnie drogie. Ludzie chca wspolnego biletu w normalnej cenie.
2024-07-10 16:45
nawet powiadomienia przy zakupie dostaję dwa...
2024-07-10 15:02
2024-07-10 14:58
2024-07-10 13:55
To by dawno to zrobili. Przecież ponad 100 baniek na Falę wydano właśnie po to, żeby nadal móc poudawać, że się szuka wspólnego biletu.
2024-07-11 06:22
Jednej rzeczy - mamy nowe składy SKM, które mogą jeździć znacznie szybciej by skrócił się czas podróży, ale wloką się niestety jak stare składy, które mają problem z szybkim rozpędzaniem
2024-07-11 08:25
przecież się nie wyprzedzą
2024-07-11 07:32
Sprawa jest absurdalnie prosta - na linii SKM (wg info ze strony SKM) V max to 70 km/h. Teoretycznie jeśli nowe składy mają lepsze przyspieszenie to jakiś (niewielki) uzysk czasowy powinny być w stanie wygenerować, ale przy tak niewielkich odległościach pomiędzy kolejnymi przystankami ciężko jest uzyskać wiele więcej.
2024-07-11 08:29
problemem są wciąż jeżdżące niezmodernizowane en57 które nie mają takiego przyspieszenia, ułożyć rozkład tak żeby jedne kursy jechał dłużej a inne krócej to trochę bez sensu, inna kwestia to właśnie vmax, kolejne modernizacje torów a SKM nic z tym nie zrobiło, na dłuższych odcinkach powinno być vmax 100 a nie 70, np między Orłowem a Sopotem wystarczy dystansu żeby był sens się rozpędzać
2024-07-11 09:33
Do tego postoje. W tym "wyrównawcze". Trasę Gdańsk Gł - Gdynia GO swobodnie można 5 min przyspieszyć.
2024-07-11 22:13
To są postoje wymuszone przez rozkład jazdy PLK na odcinku Wejherowo-Rumia. Podyktowane są koniecznością regulacji częstotliwości kursowania poc. SKM na linii 250 na odcinku Gdynia Cisowa-Gdańsk Śródmieście w szczycie co 8 minut, poza co 10 minut.
2024-07-11 10:17
Najbardziej wkurzajace są te postoje na stacji postojowej SKM cisowa, każdy skład MUSI sie tam zatrzymać, nie ważne czy rano, poludnie czy wieczor. A każde zatrzymanie ciężkiego składu to ileś tam prądu w komin. Czy to naprawdę jest takie potrzebne? Rozumiem że pracownicy, ale przecież praca w SKM jest pewnie zmianowa, no to niech się zatrzyma 1-2 składy w okolicach zmian 'wachty' i po sprawie.
2024-07-11 13:09
2024-07-10 19:41
Jedyny sensowny kolejowy transport w mieście to metro. Nie ważne czy pod, czy na ziemi ale ma jeździć jak klasyczne metro: szybko i często. Przeciez to jest oczywiste że nikt nie będzie jeździł koleją do pracy jeśli to będzie zabierać więcej czasu niż jazda samochodem. I jeśli to będzie tak beznadziejnie niekomfortowe jak teraz. Koniec, kropka.
2024-07-12 01:27
Ale SKM to jest metro. Metro naziemne.
2024-07-11 10:54
A czym w istocie jest SKM? Czy sama nazwa "metro" w magiczny spkosób zmienia zasadę funkcjonowania? Jeździ, wozi pasażerów w obrębie aglomeracji i cóż więcej?
2024-07-11 09:54
I S-Bahn...
Powiedz to Londynowi...
Powiedz to Paryzowi i Kopenhadze, bo pewnie nie wiedza o tym i uparcie rozwiaja kolej. Rowniez pod ziemia...
Metro to odpowiedz na gesta zabudowe i kosmiczne ceny gruntow. A to nie ma miejsca w Trojmiescie... Z wyjatkiem Poludnia Gdanska, gdzie te granice przekroczono przez absurdalne decyzje Adamowicza, ktory oddal rezerwy komunikacyjne pod zabudowe...
2024-07-10 22:14
lektyki i baldachimów się zachciewa?!
Metro nie jest wygodne, co jest dopuszczalne na dystansie 30 min max.
2024-07-10 23:42
W 30min to ty z Gda do Gdy może dotrzesz jak masz szczęście.
2024-07-11 08:25
A gdzie pozostale 30km??!
2024-07-10 23:24
Wystarczy klima i wagony dostosowane do specyfiki transportu (conajmniej czworo drzwi, swobodne przejście między wagonami).
2024-07-11 00:21
Najlepiej zeby cała burta od strony peronu opadala i żeby dalo sie wyjść. Problemem jedt ze obecnie drzwi sa za waskie i ludzie wysiadają gęsiego pojedynczo zamiast dwójkami. Po drugie, wszystkie sklady musialy by byc wymienione bo inaczej rozklad bedzie ustawiany pod wolniejszy tabor.
2024-07-11 05:21
Tu nie ilosc drzwi a slupy w przejsciu i drzwiach stojace normalnie dwie osoby wysiada na raz ale jak slupy stoja to ledwo jedna
2024-07-10 19:58
O układzie siedzeń można dyskutować czy jak teraz, czy może wzdłuż ściany, ale przede wszystkim trzeba kupić tabor co będzie miał przyspieszenie większe niż wóz drabinisty jak jest teraz
2024-07-11 00:01
Zmodernizowane stare składy mają lepsze przyspieszenie niż najnowsze impulsy. One są bardzo mułowate. W deszczu bardzo skaczą.
2024-07-11 00:25
Mają naped tylko na pierwszy i ostatni wózek na sklad 4 wagonowy, jamnik en71 ma napued na 4 wózki. Pierwszy w deszczu czesto sie ślizga choć z piaskiem nie powinien chyba ze na linii skm nie używa sie piasku
2024-07-10 23:39
Przyspieszenie to raz, a dwa to prędkość. Min. 80km/h
2024-07-10 19:56
Chyba dawno ktoś nie jechał
2024-07-10 23:37
Ostatnio coraz częściej widuję składy, które super by się nadawały na pociąg osobowy do Chojnic, ale na kolei aglomeracyjnej to śmiech na sali.
2024-07-11 19:30
Do Chojnic pradu nie dowiezli...
Miedzy innymi dzieki ludziom, ktorzy wpychaja sie na stolki w wojewodztwie i w SKM.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
