Nową trasę wzdłuż al. Havla czeka już kolejny nocny remont torów. Obejmuje on ten sam fragment, na którym zaraz po otwarciu linii wprowadzono ograniczenie prędkości. Od wtorku tramwaje również jadą wolniej - nie szybciej, niż 15km/h. Wszystko przez to, że wykonawca nie wykonał tzw. rozprężania torów.
a pętlą przy ul. Świętokrzyskiej , były układane zimą, gdy temperatura oscylowała wokół 0 stopni Celsjusza. Na łukach w rejonach ul. Warszawskiej scalano je poprzez spawanie, dlatego teraz szyny nie mają się jak rozprężyć. By im na to pozwolić, trzeba będzie je naciąć w kilku, prawdopodobnie czterech, miejscach.) zostały wykonane w ostatni weekend.
2012-05-23 00:56
przestaną budować bo szkoda naszych podatkow
2012-05-23 01:26
- tanie wykonanie. Od kilku lat współpracuję jako architekt z wykonawcą niestety nie tanim (nie znaczy też, że jest drogi) - nie mam takich problemów. No, ale ustawodawca wie lepiej, to niech się teraz martwi. Szkoda mi tylko Gdańska....
2012-05-23 07:10
nowy odcinek szyn będzie do kapitalnego remontu za 2 lata, czyli po gwarancji.
2012-05-23 07:19
Płotek też niczego sobie. Też go chyba, bedzie trzeba "naciąć".
2012-05-23 08:16
STRACH JECHAĆ, KTO ZEZWOLIŁ NA JAZDĘ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2012-05-23 08:21
Tak się to robi w Budyniowie i Tuskolandzie
2012-05-23 09:47
2012-05-23 09:58
"kolesie" się cieszą
2012-05-23 11:35
Już popuściłeś w gacie ze strachu przed Rosją? Gratuluję mentalności niewolnika...
2012-05-23 08:31
wypadek tramwajowy jest nawet wielce prawdopodobny przy takim podejściu władz. Lepiej niech już cholera zamkną tę linie na tydzień i to naprawią niż ma się stać nieszczęście!!!
2012-05-23 08:49
Takie są odwieczne prawa natury , że jak jest ciepło to się metal poszerza.
Ale dla niektórych "inżynierów" jest to novum.
Nie wierzecie bezkrytycznie w dane z Internetu
2012-05-23 08:52
Dlatego kasy publicznej powinno być jak najmniej.
2012-05-23 08:54
2012-05-23 11:24
płemieł sprawdził z helikoptera, krzywizny prawie nie widać
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
