62,7 mln zł wynosi najtańsza oferta na budowę trasy tramwajowej, która połączy al. Adamowicza z al. Havla. To o 24 mln zł więcej, niż planowało wydać miasto. W sumie do przetargu stanęło osiem firm i konsorcjów.
2020-01-22 20:01
Wiecznie narzekający, co to za ludzie. Budują źle, remontują też źle bo korki, nie robią nic tragedia. Skąd te słoiki zjechały? Wyprowadzić się na wiochę, albo wrócić skąd przyjechaliście!
2020-01-22 20:15
Skąd się biorą oczekiwania oferentów? ano stąd że jeśli wykonawca Nowej Bulońskiej za przedłużenie odcinka o kolejne 500 m otrzymał jedyne 50 mln więcej to zasadnym jest oczekiwanie 60-80 mln za dwa kilometry. Nie martwmy się tak czy siak zapłacimy tyle ile sobie zażądają.
2020-01-22 21:32
A kiedy nitka tramwajowa przez Jabłoniową do Fashion House obecnie DO, dalej Przywidzką i Świętokrzyską do pętli.
Co po tych wszystkich środkach transportu skoro kursują 2x na godzinę i kilka razy trzeba się przesiadać. Nie da się jednym środkiem transportu dojechać do Gdańska ( choć wcześniej była taka możliwość).
Dodam że jest rodowitą Gdańszczanką i mieszkam na Jasieniu bez kredytu, bo ceny nowego budownictwa na Zaspie czy Przymorzu są dla wariatów.
2020-01-22 22:10
...nigdy nie nazwałby okolic Fashion House Jasieniem!
2020-01-23 11:10
2020-01-22 21:34
Jeszcze wiele blokowisk można zbudować wokół tej nowej trasy tramwajowej.
2020-01-22 21:38
2020-01-22 22:35
2020-01-23 11:10
2020-01-22 22:35
2020-01-22 23:24
Priorytetem jest Nowa Świętokrzyska !!!
2020-01-22 23:33
że wyjdzie drożej niż zakładało miasto. Oby dołożyło te brakujące miliony, bo bez Nowej Warszawskiej, Nowa Bulońska ma mało sensu.
2020-01-23 06:15
Kto wyliczył koszt że strony miasta dziecko z pierwszej klasy SP. Bo chyba firmy, które wystartowały w przetargu, nie założyły zysku na poziomie 24 mln zł.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
