Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) poinformował, że czasowo wstrzymano nabór wniosków na dofinansowanie do samochodów elektrycznych w leasingu. Decyzja obowiązuje od 1 września do 31 grudnia 2024 r.
30 min
Opinia wyróżniona
Dodacje na te pojazdy to jest jeden wielki skandal. Niech ktoś wymieni chociaż jeden powód, który usprawiedliwia wydanie publicznych środków na zakup samochodów zasilanych bateriami.
1 godz.
Opinia wyróżniona
Choćby mi ktoś dał dotację 100% to na obecnym etapie rozwoju akumulatorów i tak bym nie chciał elektryka. Potestowałem i na razie podziękuję. Poza tym nie ma to jak brzmienie V8. No i przy benzynie człowiek jeździ jak chce, potem zatankuje w 3 minuty i dalej może śmigać. A w elektryku ciągle szopki - a to ładowanie przez pół dnia, a to wyłączanie
Choćby mi ktoś dał dotację 100% to na obecnym etapie rozwoju akumulatorów i tak bym nie chciał elektryka. Potestowałem i na razie podziękuję. Poza tym nie ma to jak brzmienie V8. No i przy benzynie człowiek jeździ jak chce, potem zatankuje w 3 minuty i dalej może śmigać. A w elektryku ciągle szopki - a to ładowanie przez pół dnia, a to wyłączanie klimy/ogrzewania, żeby dojechać do celu, a to wleczenie się 90km/h za ciężarówką. Sorry, do mnie to na razie nie przemawia. I nie chodzi o koszty. Za moje V8-ki mógłbym kupić wiele elektryków, ale po co?
11 min
Niczego nie testowałeś, nie ściemniaj. Po prostu jesteś jednym z tych, dla których najważniejsza cecha samochodu to ładnie brzmieć i nic cię nie przekona nawet do testowania.
1 godz.
3 godz.
Opinia wyróżniona
I w ten sposób NFOŚiGW marnuje pieniądze! Zamiast wydać je na realne inwestycje chroniące środowisko (np. oczyszczalnie ścieków) to dofinansowuje bogatym zakup samochodu. Dodam bardzo nieekologicznego samochodu, którego produkcja i utylizacja to dramat dla środowiska!
44 min
i o to w tym chodzi
2 godz.
W końcu to bardzo nieekologiczne samochody, których nie dość że produkcja i utylizacja jest dramatem dla środowiska, to jeszcze eksploatacja wymaga niesamowicie niszczącego środowisko paliwa.
7 z 10 największych trucicieli na świecie, to koncerny paliwowe.
2 godz.
4 godz.
Elektryk to nie auto tylko zabawka bardzo kosztowna .droga w utrzymaniu ubezpieczenie wzrosło o 70% r/r jakakolwiek naprawa w przypadku lekkiego wgniecenia podwoziu czyli obudowy baterii to koszty w dziesiątki tysięcy lub kasacja w modelach ze zintegrowana niewymienialna bateria . Elektryk po 2-3latach traci na wartości 50% minimum a właściwie jest niesprzedawalny :))) Hałdy tych aut zalegają u handlarzy w Norwegii Holandii Niemczech USA
I Oczywiście absolutnie nie jest to auto ekologiczne !!!! Co z utylizacja baterii !?
4 godz.
Na urlop czy zwiedzać świat takim nie pojedziesz :)))
3 godz.
Kupuje elektryczne samochody bo chce sobie zrobić kuku.
InPost to jedna z wydajniejszych firm w Polsce i chyba umieją liczyć
3 godz.
To tylko pseudoekologiczna zagrywka reklamowa pod wyznawców ekoteroru a przy okazji pewnie zgarnęli jeszcze jakiś dodatkowy grand z ekoEU ;)
1 godz.
Znajomy jezdzi elektrykiem w DHLu. Przeklina to auto okrutnie zwlaszcza jak sie robi chlodniej.
1 godz.
Gdzie są te baterie co zalegają na hałdach? Cały czas chcę kupić tak ze 20kWh tych "zużytych"do magazynu energii i nie mogę się dorwać, bo schodzą na pniu, bez żadnego przetwarzania.
Przy okazji - ile traci na wartości spalinówka po 3 latach? :)
1 godz.
bzdury opowiadasz
Juz samo tankowanie w garazu jest swietne raz na tydzien lub dwa i nie jest to TESLA ktora bije wszystkich
Nie wspomne o braku wizyt w warsztatach
Mam od nowosci z polskiego salonu
Dotacji nie dostalem bo bylpo demo i mial powyzej 50 km przebiegu co jest oszustwem ze strony panstwa
Nastepny kupi w norwegii
1 godz.
Raz na tydzien lub dwa? Rozumiem, ze jezdzisz tylko do Biddronki kolo domu.
5 min
Wiem wiem, ty pewnie robisz 1000 km codziennie
1 godz.
7 min
No faktycznie niesprzedawalny po 2-3 latach, a te wszystkie tesle na naszych drogach to na pewno z salonu, a nie "po Niemcu co tylko do kościoła jeżdził". U żadnego handlarza nic nie zalega, wszystko idzie do krajów takich jak nasz.
4 godz.
Ile trzeba przekopać ziemi w Kongo aby wydobyć metale ziem rzadkich? Jakie jest przy tym zanieczyszczenie środowiska?
Jaka jest żywotność tych baterii i po jakim czasie będzie się ona nadawała do wymiany?
Jaki jest zasięg aut elektrycznych? Latem przy włączonej klimie 300km? A zimą gdy wydajność baterii spada o 30%? Powodzenia w podróży chociażby do Warszawy.
Skąd bierzemy prąd do naładowania elektryka? Z elektrowni węglowej Bełchatów?
Co w przypadku ulewy jaka miała ostatnio miejsce w niektórych miejscach w Polsce? Takie auto nadaje się na złom.
Co w przypadku lekkiej stłuczki czy uszkodzenia podwozia nad którym znajduje się bateria? Nikt tego nie chce naprawiać a jak ktoś zechce to jest koszt kilkudziesięciu tysięcy złotych.
Elektrykom mówię nie.
3 godz.
Opinia wyróżniona
I w ten sposób NFOŚiGW marnuje pieniądze! Zamiast wydać je na realne inwestycje chroniące środowisko (np. oczyszczalnie ścieków) to dofinansowuje bogatym zakup samochodu. Dodam bardzo nieekologicznego samochodu, którego produkcja i utylizacja to dramat dla środowiska!
2 godz.
2 godz.
W końcu to bardzo nieekologiczne samochody, których nie dość że produkcja i utylizacja jest dramatem dla środowiska, to jeszcze eksploatacja wymaga niesamowicie niszczącego środowisko paliwa.
7 z 10 największych trucicieli na świecie, to koncerny paliwowe.
44 min
i o to w tym chodzi
3 godz.
Ceny aut zawyzone o wartosc dotacji
3 godz.
Pieniądze mają pochodzić z pożyczki KPO. Mamy być śmietniskiem Europy
2 godz.
Dotacje maja byc od stycznia 2025 !!Chcą zmusić ludzi do kupowania aut elektrycznych nawet na kredyt bo inacvzej nie bedzie ludzi stac .Atu chcodzi o gigantyczne zyski gigantów motoryzacyjnych !Sredni wiek auta w Polsce to 19 lat! Wiec jak kazdy bedzie musial kupic takie auto i swoje złomowac zarobia tez banki !!
2 godz.
Tak wiem, czekam niecierpliwie, już sobie nawet model roweru wybrałem do kupienia!
1 godz.
Nie mogę się doczekać, aż usłyszę, że "Tesla z 2015 to był samochód, nie to co te nowe". W końcu to samo słyszałem 20 lat temu o Passatach b5 :)
1 godz.
Akurat Tesla od samego początku to jest taka samochodowa Biedronka. Auto plastikowe, tandetne, dla mało wymagających. Może jak ktoś zobaczył cenę (w rzeczywistości nieadekwatną do jakości i możliwości) i nie miał styczności z tą marką ten będzie zachwalał kręcąc januszowym wąsem. Ale to naprawdę nie jest auto dla bogaczy. Co najwyżej dla klasy średniej, żeby przejechać z punktu A do B. Nigdzie na świecie (może poza Polską) te samochody nie uchodzą za symbol luksusu czy bogactwa.
2 godz.
I c co z tego. Ktos musi na tym zarobić (nie w Polsce)
1 godz.
Opinia wyróżniona
Choćby mi ktoś dał dotację 100% to na obecnym etapie rozwoju akumulatorów i tak bym nie chciał elektryka. Potestowałem i na razie podziękuję. Poza tym nie ma to jak brzmienie V8. No i przy benzynie człowiek jeździ jak chce, potem zatankuje w 3 minuty i dalej może śmigać. A w elektryku ciągle szopki - a to ładowanie przez pół dnia, a to wyłączanie klimy/ogrzewania, żeby dojechać do celu, a to wleczenie się 90km/h za ciężarówką. Sorry, do mnie to na razie nie przemawia. I nie chodzi o koszty. Za moje V8-ki mógłbym kupić wiele elektryków, ale po co?
1 godz.
11 min
Niczego nie testowałeś, nie ściemniaj. Po prostu jesteś jednym z tych, dla których najważniejsza cecha samochodu to ładnie brzmieć i nic cię nie przekona nawet do testowania.
1 godz.
To absurd pogania absurd, lobby tych którzy najedzą się do syta, a potem odejdą od stołu nie sprzątając zastawy.
Elektryki i te ich ogniwa to proszenie się o pożary w halach garażowych, centrach handlowych, etc. Produkcja ogniw to już temat szeroko opisywany w mediach - to tragedia dla planety. Ktoś powinien przerwać tą paranoję i szukać ekologii w instalacjach wodorowych - tak jak lpg, które dadzą drugie życie autom spalinowym nie spełniających norm emisji, nie dopuszczą do ich zezłomowania (ekologia), by nie trzeba było kolejnych surowców marnować na wykonanie super eco elektryka. Spalanie wodoru jest czyste, oszczędzamy na surowcach i cieszymy się dalej wygodą i zasięgiem auta.
1 godz.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Z wykształcenia inżynier elektryk, zbudował i rozwija jedną z najsilniejszych marek branży komunikacji elektronicznej w Polsce i Europie. Założona w 1988 r. firma VECTOR jest europejskim dostawcą rozwiązań dla dynamicznie rozwijającej się branży telekomunikacyjnej, oferuje zaawansowane systemy wykorzystywane w sieciach stacjonarnych i mobilnych. Firma specjalizuje się w integracji oraz produkcji rozwiązań, które pozwalają operatorom sieci świadczyć usługi multimedialne, takie jak telewizja...
Filmy
