Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Gospodarka morska
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

"Gawron" zostanie patrolowcem, a stocznie zostaną skonsolidowane - ogłosił premier

Wioletta Kakowska-Mehring
26 września 2012 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (159)
Najnowszy artykuł na ten temat Artyleria główna ORP Ślązak do naprawy
Czy z korwety uda się zrobić patrolowiec? Czy z korwety uda się zrobić patrolowiec?

Czy z korwety uda się zrobić patrolowiec?

fot. SMW

Prace przy "Gawronie" zostaną wznowione - poinformował o tym premier Donald Tusk na drawskim poligonie, gdzie trwają ćwiczenia wojskowe Anakonda-12. Szef rządu zaznaczył jednak, że "Gawron" nie będzie korwetą, lecz patrolowcem. Przy okazji premier wypowiedział się na temat przyszłości dwóch gdyńskich stoczni.



  • Tak miała wyglądać Korweta "Gawron". Tak miała wyglądać Korweta "Gawron".

    Tak miała wyglądać Korweta "Gawron".

    fot. materiały prasowe

  • - Mamy świadomość, ile jeszcze zaległości jest do nadrobienia, jeśli chodzi o modernizację armii - powiedział premier Donald Tusk. - Mamy świadomość, ile jeszcze zaległości jest do nadrobienia, jeśli chodzi o modernizację armii - powiedział premier Donald Tusk.

    - Mamy świadomość, ile jeszcze zaległości jest do nadrobienia, jeśli chodzi o modernizację armii - powiedział premier Donald Tusk.

    fot. Mateusz Ochocki/KFP

Budowę korwety przerwano w lutym tego roku, po 10 latach prac. Resort obrony narodowej zapowiedział wówczas, że rozpoczyna poszukiwania chętnego na zakup tej "najdroższej motorówki świata" - jak niedokończony okręt nazwał sam Minister Obrony Narodowej.

Z kolei w maju - po dokonaniu pewnych wyliczeń - resort zmienił zdanie i zaczął rozważać przebudowę korwety na patrolowiec. Wtedy jednak ostatecznej decyzji nie podjęto.

Do tej pory na budowę "Gawrona" wydano ok. 450 mln zł, a na jego dokończenie - jako korwety - potrzebny byłby jeszcze miliard. Z kolei przebudowa na patrolowiec pochłonie "tylko" 100 mln zł.

Sądowym wystąpieniem na poligonie, premier "namaścił" ten pomysł.

Taka decyzji, czyli kontynuowanie budowy, nikogo nie zaskoczyła. - Trzeba było podjąć decyzję o kontynuacji, bo inaczej sprawą musiałby zająć się prokurator - ocenia Władysław Jaszowski, prezes zarządu Promare, wydawcy magazynu "Namiary na Morze i Handel". - Jednak żaden porządny patrolowiec z tego nie wyjdzie.

Zdecydowanie bardziej sensacyjna okazała się druga część wypowiedzi, czyli informacja o "konsolidacji" - jak wyraził się premier Tusk - Stoczni Remontowej Nauta i Stoczni Marynarki Wojennej. Premier stwierdził, że tego będzie wymagała kontynuacja projektu "Gawron".

Jak oceniasz decyzję w sprawie „Gawrona”?

Pytanie, co za tym stwierdzeniem się kryje? Projekt budowy "Gawrona" był realizowany przez SMW. Są nawet tacy, którzy twierdzą, że taki był jego cel, czyli żywienie stoczni przez 10 lat. Dziś stocznia znajduje się w upadłości likwidacyjnej. Właścicielem zakładu jest Agencja Rozwoju Przemysłu (ARP ma ponad 99 proc. akcji, pozostałymi dysponuje Ministerstwo Obrony Narodowej), zresztą tak jak i Nauty.

Problem w tym, czy Nautę stać na taki mariaż?

- Stocznia Nauta ostatnio wzmocniła swoją pozycję, szła do przodu. Ten rok zapowiada się nieźle, gdyż zarobiła dużo na remontach okrętów podwodnych. Czy te pieniądze ma teraz wnieść na ratowanie Stoczni Marynarki Wojennej? Mam wrażenie, że chodzi o załatwienie kłopotów SMW, kosztem Nauty - twierdzi Władysław Jaszowski.

Jest jeszcze jeden problem. Nauta kupiła część terenów po Stoczni Gdynia i tam się przeniosła. Dawny teren zakładu ma być sprzedany, a środki mają być przeznaczone na spłatę pożyczki zaciągniętej na zakup majątku Stoczni Gdynia.

- Tym bardziej nie widzę w tym sensu - mówi Władysław Jaszowski. - Nauta poniosła koszty przeprowadzki. Cóż, właściciel może zrobić wszystko. Obie stocznie przecież tak naprawdę należą do państwa. Kiedyś Nauta stała się inwestorem kupującym majątek Stoczni Gdynia, bo po katarskiej wpadce trzeba było "posprzątać", więc dziś może ratować Stocznie Marynarki Wojennej. Uważam jednak, że ten pomysł jest zły - ocenia Jaszowski i przypomina, że trzeba było łączyć te stocznie, kiedy był na to czas.

A taki był 3-4 lata temu. Wówczas to stocznia Nauta zabiegała o takie połączenie. Niestety, nie udało się. Mówi się, że nie wyszło, bo związki zawodowe na to nie pozwoliły. Jeszcze niedawno z kolei mówiło się o połączeniu tej gdyńskiej stoczni ze Szczecińską Stocznią Remontową Gryfia i Morską Stocznią Remontową ze Świnoujścia. Właścicielem wszystkich trzech jest fundusz inwestycyjny Agencji Rozwoju Przemysłu. Mówiono o holdingu, który miał budować Patryk Michalak, ostatni prezes Stoczni Gdynia. Na razie oficjalnie mówi się o połączeniu Gryfii i Morskiej. Jeszcze wczoraj na spotkaniu związki zawodowe działające w tych trzech stoczniach remontowych zastanawiały się czy powołać międzyzakładowy komitet protestacyjny, bo obawiają się skutków tej... konsolidacji.

Słowo "konsolidacja" stało się więc kluczowe i to, co premier używają go miał myśli, czy tylko współpracę czy "związek" na stałe. Zresztą słów i obietnic na poligonie było więcej. Premier zadeklarował też istotne zmiany w programie zakupu śmigłowców dla wojska. W marcu MON ogłosił przetarg na 26 maszyn. Tusk stwierdził, że od razu trzeba kupić 70 śmigłowców. Dodał, że marynarka wojenna zostanie też dozbrojona m.in. w łodzie podwodne, niszczyciele min.

Trojmiasto.pl ma swoją redakcję w Gdyni!
Dzięki temu będziemy jeszcze bliżej mieszkańców Gdyni i ich problemów.
Pracujemy na trzecim piętrze Transatlantyka, przy
Placu Kaszubskim 17/307 zobacz na mapie Gdyni.
Piszcie do nas na adres
gdynia@trojmiasto.pl, dzwońcie pod nr 58 321 95 50 lub po prostu przychodźcie.

Zdjęcia: "Gawron" zostanie patrolowcem, a stocznie zostaną skonsolidowane - ogłosił premier

18 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Patrolowiec ORP "Ślązak" (wcześniej korweta Gawron) (33)

Opinie (159) 5 zablokowanych

  • 2012-09-27 09:20

    Zakupy

    Inspektorat Uzbrojenia kupił bez przetargu 4 silniki RD-33 do napędu myśliwców MiG-29. Za silniki warte rynkowo mniej niż 25 mln zł zapłacił prywatnemu pośrednikowi ponad 85 mln zł.

    Lustro

    11 lat

    • 4 0

  • 2012-09-27 09:45

    Gawron

    Tusk jak coś powie tu już powie . Znawca się znalazł. A dlaczego nie ma być korwety .

    PAWEŁ

    11 lat

    • 6 0

  • 2012-09-27 09:48

    Skoro ta łajba stanie się kiedyś patrolowcem

    to szanowni stoczniowcy macie spokój na kolejne 10 lat i nic was nie ruszy. Tak trzymać i powoli sumiennie budować do jakiegoś skutku.Kasy jak widać nie zabraknie a i do emerytury się spokojnie doczekacie.

    atak

    11 lat

    • 3 2

  • 2012-09-27 10:03

    Zakup śmigłowców dla wojska - tak

    Odnośnie sił morskich to najpierw dokończyć budowę korwety, a dopiero potem myśleć o dozbrojeniu m.in. w łodzie podwodne, niszczyciele min.

    super zgred

    11 lat

    • 1 1

  • 2012-09-27 10:49

    ten kto zna temat wie

    ze Jaszowski opowiada kompletne bzdury niepodparte znajomością faktów
    a już o tych "łodziach podwodnych" to szkoda gadać

    misza

    11 lat

    • 3 0

  • 2012-09-27 11:11

    Łodzie Podwodne ??? (1)

    Pani Redaktor: w wojsku (Marynarce Wojennej) NIE MA "Łodzi"!!! Są tylko okręty. Wiec poprawnie "Okręty Podwodne". Ten błąd pojawia się tu i nie tylko tu bardzo często. A łodzie podwodne mogą być np. badawcze, choć w MW są raczej "Pojazdy Podwodne".

    Stefan Nurek

    11 lat

    • 4 1

    • 2012-09-27 12:20

      na wschód od buga wciaż jest podwodnaja łodka...

      11 lat

      • 0 0

  • 2012-09-27 11:19

    ten cieć sprzedawczyk jest tak samo wiarygodny

    jak poprawność językowa Komora.

    11 lat

    • 4 1

  • 2012-09-27 11:22

    tusku.........

    już raz naprawiałeś stocznie !!! Nie bierz sie za prace o krórych pojecia NIEMASZ wEZ PISZ DALEJ KSIĄŻKIA STOCZNIE POZOSTAW madrzejszym !! to TY ZNISZCZYŁEŚ POLSKĄ FLOTE I PRZEMYSŁ OKRĘTOWY razem z obecnymi
    slidaruchami Naród i Pomorze nie zapomni tej " zasługi"

    STARY SOLDARUCH

    11 lat

    • 4 1

  • 2012-09-27 13:20

    GAWRON

    O BOŻE!!!!! niech już nic nie obiecuje i nie robi,już i tak wystarczająco zepsuł Polskę. Znowu trzeba będzie przez dekadę wszystko naprawiać.Najpierw komuniści teraz on. Kiedy wreszcie niektórzy w Polsce zachorują na normalność.

    xyz

    11 lat

    • 3 1

  • 2012-10-06 17:34

    Stoczniowcy Nauty niedajmy sie połączyć z marynaką,Ratujmy Stocznię tylko Nautę, to mnipulacje polityczne, działanie specjalne by długi Stoczni Marynarki Wojennej pokryć finansami Stoczni Nauty, a w końcu już w człości zlikwidować jedyną jeszcze Stocznie Nautę w Gdyni

    mewa

    11 lat

    • 0 0

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1860)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Paris Hilton wypoczywa na gdańskim jachcie

Paris Hilton na gdańskim jachcie

30 lipca 2024 (127 opinii)

więcej (75)

Historie sukcesu

Na swoim. Agencja reklamowa według przepisu Magdaleny Rudzińskiej-Młynarskiej

Na swoim. Reklama według Avocado

30 listopada 2018 (88 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

3086

OOCL Sweden w Baltic Hub (50)

więcej (1794)

Moim zdaniem

więcej (33)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Hanna Kąkol

Hanna Kąkol

Od 1999 r. dyrektor zarządzający firmy Perfect Consulting, która powstała z jej inicjatywy. Działalność Perfect Consulting obejmuje usługi doradztwa personalnego oraz szkolenia interpersonalne. Firma specjalizuje się w stosowaniu oraz wdrażaniu narzędzi wspomagających zarządzanie kapitałem ludzkim. Ukończyła Zarządzanie i Marketing na WSAiB w Gdyni. Studia podyplomowe podjęła na kierunku Zarządzanie Zasobami Ludzkimi na Uniwersytecie Gdańskim. Jest również absolwentką studiów MBA w Gdańska...

więcej

Najczęściej czytane