MSC realizuje unikalne połączenie kontenerowe z Portu Gdynia do portu Rades w Tunezji. Jest ono dedykowane głównie polskiemu eksportowi.
2021-09-08 15:53
No i elegancko. Mimo dynamicznego rozwoju DCT, warto, zeby gdynskie terminale rowniez sie rozwijaly.
Najwieksza blokada jednak jest brak odpowiedniej infrastruktury drogowej wyprowadzajacej ruch w trasy szybkiego ruchu.
Estakada Kwiatkowskiego moze co najwyzej pelnic funkcje uzupelniajaca. Bez inwestycji w ten obszar bedzie krucho.
2021-09-10 09:54
otoz to, drogi i drogi , chcialoby sie powiedziec , no ale tyle lat gdynia nie rozumie tego problemu nie bedzie rozwoju miasta portowego bez drog
2021-09-08 19:49
Gdynia jest przygotowana na taki ruch.
2021-09-08 18:53
Za kadencji pana prezydenta Szczurka nie powstała żadna,ale to żadna poważna inwestycja drogowa.Za to wybudował teatr,muzeum w których wiatr śmiga i Urząd Miasta z naszych podatk ów do tego interesu dopłaca.Brak słów na rządy pana Szczrka>
2021-09-08 17:09
Ale jak na estakadzie będzie poważna awaria albo katastrofa budowlana to jak zwykle będzie mądry Polak po szkodzie. Niesamowite to jest, że Gdynia nie stara sie o finansowanie tej drogi Czerwonej chociażby z UE. A jak nie z UE to niech składają się operatorzy terminali. W przeciwnym wypadku podnieść im koszt dzierżawy i koniec tematu.
2021-09-11 19:39
Mam z okna widok na zatokę i lubię rano popatrzeć na nią i statki czekające na redzie na wejście do portu.Jakiś czas temu kontenerowiec tego armatora stał ponad dwa tygodnie, chyba coś kiepsko z logistyką w porcie.
2021-09-08 23:20
Co za bzdura. Przeciez to nie jest serwis bezposredni a 25 transit time z 2 przeladunkami. Takich "serwisow" do setek portów na swiecie mamy z Trójmiasta bardzo ale to baaardzo dużo.
2021-09-10 09:53
hehe, no brawo gdynia;)
2021-09-09 08:49
Wymienione poza Tunezją "nowe" serwisy są równie mocno naciągane. Fakt jest taki, że żaden statek Maersk nie zawija do Gdyni. Serwisy Unifeeder i Containerships istnieją od lat i są co jakiś czas modyfikowane - nie są to bynajmniej "nowe" serwisy.
Zatem czysta propaganda - "ciemny lud to kupuje", niestety.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Menedżer z branży stoczniowej. Prezes Mostostalu Pomorze. Ukończył Wydział Zarządzania na Uniwersytecie Gdańskim, doktor nauk ekonomicznych. Pracował w Stoczni Gdynia pełniąc funkcję m.in.: doradcy zarządu, dyrektora biura zarządu, pełnomocnika zarządu ds. restrukturyzacji stoczni oraz członka zarządu. W 2005 roku był doradcą Sekretarza Generalnego CESA z siedzibą w Brukseli. W latach 2002-2004 wykładał na Uniwersytecie Gdańskim i w Sopockiej Szkole Wyższej w okresie 2003-2009. Potem...
Filmy
