Unimot Paliwa, spółka z Grupy Unimot, podpisała list intencyjny z Peninsula Petroleum Limited dotyczący współpracy firm w zakresie dostaw paliwa żeglugowego w portach w Gdańsku i Gdyni. List intencyjny zakłada współpracę firm w obszarze fizycznych dostaw paliw żeglugowych w oparciu o infrastrukturę przebudowywanego terminala paliwowego Grupy Unimot w Gdańsku
. Obecnie całkowita pojemność magazynowa wynosi 12,4 tys. m sześc.
2024-05-04 13:54
Jak rozmontowano usługi bunkrowania w Gdańsku? Jak wystąpiły zbiegi okoliczności? I tak państwowy koncern przez osiem lat nie był w stanie stworzyć usługi bunkrowania statków w największym polskim porcie. Przy tej całej opowieści prawicy o polskiej racji stanu itp.
2024-05-04 17:48
Żeby przy okazji wkręcić niby polską firmę w ten biznes.Zobowiązania jednak będą wyciągane przez fundusze.A poza tym to śmierdzi na kilometr agenturą i legalnym dostępem do danych o infrastrukturze krytycznej.Ale chyba nikt nie ma siły i środków na kolejną komisję śledczą
2024-05-04 19:07
Kilka tysięcy statków rocznie w porcie i nie buduje się państwowych kompetencji do ich obsługi? Dwa strategiczne państwowe porty w promieniu 25 km od państwowej rafinerii....
2024-05-05 07:14
Obecnie mamy okres szybkich zmian gdzie jest stare ale i nowe już jest mocne. Nikt nie pisze że sporo lat temuzdecydowano na przejście w transporcie morskim na ropę a odejście z mazutu najgorszego paliwa na świecie. To własnie od mazutu miasta portowe miały i maja wielkie zanieczyszczenia. Od jakiegos czasu więc nowe statki sa budowane na ropę
Obecnie mamy okres szybkich zmian gdzie jest stare ale i nowe już jest mocne. Nikt nie pisze że sporo lat temuzdecydowano na przejście w transporcie morskim na ropę a odejście z mazutu najgorszego paliwa na świecie. To własnie od mazutu miasta portowe miały i maja wielkie zanieczyszczenia. Od jakiegos czasu więc nowe statki sa budowane na ropę czyli dizla jak w samochodach. Dizla jednak i dla transportu kołowego i dla statków byłoby zbyt mało. Tak więc rozumiemy skąd jedna z przyczyn wprowadzania elektrycznych samochodów. Nie pochwalam we wszystkim UE ale nie wszystko ma złe przyczyny z powodu UE. Czyste powietrze w miastach portowych bowiem to fikcja. Tam gdzie był wielki ruch statków one było mocno zanieczyszczone.
2024-05-05 07:33
Ostatnio to problem z czystym powietrzem ma cały Gdańsk,a nie tylko Nowy Port i nowa Letnica.Pyli miał węglowy z hałd portowych i od czasu do czasu tli się.Ile tego jeszcze przypłynie?Ile zamówł PiS zagranicą???
2024-05-06 08:29
Kupili udziały za około 350 mln zł, w kupionej części spółki zostawiono jeszcze "przypadkiem" około 160 mln zł do tego Orlen w przeciągu kilku lat zobowiązał się zbudować im infrastrukturę wartą około 500 mln zł.
2024-05-07 08:40
Niemiecko-Szwajcarskie fundusze AVIA International
2024-05-04 23:45
Portu nie pytają bo Pan O załatwi pewnie. A Pani Prezes nawet nie będzie wiedziała o co chodzi :)
2024-05-07 08:41
Niemiecko-Szwajcarskie fundusze AVIA International
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w obszarze badań i rozwoju technologii informatycznych, pełniąc funkcje zarządcze polskich oddziałów czołowych korporacji informatycznych: 1999-2010: Intel Technology Poland (Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu); 1997-1999: Olicom Poland (Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny); 1991-1997: CrossComm-Poland (Dyrektor Finansowy, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny) Pełnił funkcje w organach doradczych: członek...
Filmy
