Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną ma potrwać siedem lat i pochłonąć blisko 490 mln zł. Dzięki niemu Elbląg stanie się portem morski, a pobliskie miasteczka czeka ożywienie gospodarcze i turystyczne. Mimo to budowa kanału ma tyle samo zwolenników, co przeciwników.
, Gdańsk Wrzeszcz. 
2009-05-11 17:42
więc proszę gospodarka. Czyli karty na stół!! Kto już ma przygotowaną koncesję na wydobycie BURSZTYNU na trasie planowanego przekopu? I jakie powiązania personalne ma ta firma?
2009-05-11 17:51
Gdy myslę o opisywanej sprawie zadaję sobie pytanie; Czy współcześni /np Polacy/ byliby w stanie zbudować Kanał Panamski.Odpowiedz jest raczej przykra,nie widzę szansy.Gdybym miał sprawę skomentować odpowiedziałbym tak;Jesl po wykopaniu przekopu w krynicy Morskiej kury przestaną znosić jajka .To mili panowie jest alternatywa;kaczki panowie, kaczki.
2009-05-11 19:50
Podczas budowy Kanału Panamskiego zginęły tysiące ludzi. Ostrożnie z takimi porównaniami.
2009-05-12 07:46
przy każdej większej budowie ginęły wtedy tysiące ludzi..Gdyby człowiek wychodził z takiego założenie mieszkalibyśmy w lepiankach a frustraci nie wchodzili by na trojmiasto.pl tylko conajwyżej obrzucaliby się szambem w dosłownym tego stwierdzenia znaczeniu
2009-05-12 07:48
btw: w panamie tysiące ludzi (~30000) umarło na...malarię, która była wtedy dopiero poznawana przez ludzi. Pierwszy etap budowy zakończyl sie z tego powodu fiaskiem, dopiero po kilku latach zajęto sie najpierw komarami, a dopiero później przekopem, czego efekt widać do dzisiaj.
2009-05-12 15:42
Zapewniam ,nasze komary nie przegoniły ich komarów. Do roboty panowie.Czas ucieka.
2009-05-11 17:52
Nie lepiej kasę przeznaczyć na drogi?
2009-05-11 18:10
Otóż Twój pogląd jest mylny: Polska posiada jakiś 1% uregulowanych kanałów, które są zdolne do żeglugi, natomiast w Niemczech jest to 100% cieków wodnych co znacznie odciąża autostrady (ogromna ilość barek i rozbudowany transport rzeczny) i wpływa bardzo dobrze na środowisko. Dla porównania : Te same koszta transportu dla różnych medium:
Tir:30 ton
Kolej:50 ton
Barka: 70 ton
2009-05-11 18:35
Przecież to porty w GD i GDY są węzłami dla przeładunków.
2009-05-11 19:51
Właśnie po to jest ten przekop, żeby to zmienić.
2009-05-12 11:49
Gdyby to bylo takie proste to juz Leba czy Ustka deptalyby 3miastu i Szczecin-Swinoujsciu po pietach. Jestem jednak za przekopem liczac na turystyke.
2009-05-11 18:49
2009-05-11 18:59
niektórzy na tym zarobią
2009-05-12 07:49
a co mają wszyscy zbiedniec zeby wszyscy byli zadowoleni czy o co kaman?
2009-05-11 17:56
tak off topic-zastanawiam się czy pan fotograf z KFP który robił to zdjęcie do artykułu wie co to filtry i jak się ich używa
2009-05-11 18:43
w sony Ericssonie k510 niema filtrów ;)
2009-05-11 19:03
a no chyba że tak :)
2009-05-11 19:12
2009-05-11 20:20
nie wiem, u mnie w paincie niema
2009-05-11 19:09
Ale w Elblągu wybudowano za ok 5mln euro port morski który nie funkcjonuje, no no to poczeka sobie jeszcze 7lat. Podobnie w Gdańsku z mostem na martwej wiśle, most jest a jakże, ładny z czerwonymi linami no po prostu cudo, tylko na autostradę czeka już z 10 lat. Pamiętacie spot PiSu? budować panowie budować, mosty wzdłuż rzeki :)))))
2009-05-11 19:12
Kto to wymyśla?
wg mnie: odp 1 i 3, tylko autor takiej mozliwości nie przewidział
2009-05-11 19:20
Ludzie! Zastanówcie się po co to będzie. Zamawiam raz w miesiącu kilka kontenerów z chin z ciuchami. Transportuję to do Warszawy. Wkrótce przeładunek będzie mógł odbywać się w Elblągu a nie w Gdyni, czyli za transport będę płacił znacznie mniej.
Prosty rachunek - bardzo dobra inwestycja
Ps. Takich osób jak ja jest pełno.
2009-05-11 19:36
i burak w dodatku
2009-05-11 19:53
Tak z ciekawości. Dlaczego głupi i dlaczego burak?
2009-05-11 19:59
ano dlatego, ze większość handlujących ciuchami tak ma :)
zresztą - nie tylko ciuchami
ogolnie mialem na mysli cały ten margines co to sprowadza chinskie barachlo - ciuchy, zapalniczki i inne nic nie warte duperele
kiedyś sie to skonczy
2009-05-11 20:24
a więc to tobie zawdzięczamy te orientalne sukna, jedwabie, materiały :D
2009-05-12 09:52
bo dowóz morski do Elbląga też kosztuje i za różnice w drodze Gdynia - Elbląg zapłaciłbyś we frachcie morskim.
Ale i tak dla ciebie się nic nie zmieni, bo dla twoich kilku kontenerów miesięcznie nikt nie otworzy serwisu dowozowego do Elbląga...
2009-05-11 19:46
Czyżbysmy mieli dożyć tych wspaniałych czasów ? Coż za wspaniałe hasło.
Domagam się również opieki zdrowotnej bez polityki
Kultury bez polityki
Matury bez polityki i
Architektury bez Karnowskiego
2009-05-11 19:51
Dlaczego nikt nie słucha ekonomistów?
2009-05-12 07:51
bo jak słuchali to ramzes umarł, a kryzys się narodził :D
2009-05-11 20:15
Tylko przekop i nic więcej.Bum turystyczny po wodzie a przy tym gospodarczo rozwijać się będzie mierzeja.Trzeba myśleć przyszłościowo a nie patrzeć jedynie na florę i faunę,która i tak nie zginie.Jedynie należałyby przetrzebić ilość kormoranów,które właśnie zabijają florę i faunę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu Promocji oraz Centrum Obsługi Inwestora. Wcześniej pełnił funkcję wicedyrektora Departamentu Programów Regionalnych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Współtwórca struktur wdrażania i zarządzania Funduszami Europejskimi na poziomie regionu. Współnadzorował realizację Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego w województwie pomorskim w latach 2004 - 2006, w ramach...
Filmy