- 1 Ogromne samochodowce pracujące dla wojska w Gdyni (76 opinii)
- 2 Rosyjski statek stoi w Porcie Gdynia (272 opinie)
- 3 Rozwiązania AI już zagościły w Trójmieście (68 opinii)
- 4 Regulowane ceny energii będą utrzymane (152 opinie)
- 5 Trójmiejskie stocznie budują konsorcjum (123 opinie)
- 6 Markowe hotele: u nas drożej niż w Europie (269 opinii)
Zarzuty prokuratorskie w sprawie okrętu "Ratownik"
Trzech oficerów i wiceprezes zarządu stoczni usłyszało zarzuty związane z ustawianiem przetargu na okręt ratowniczy - podał portalmorski.pl za PAP. Jak poinformowała Prokuratura Krajowa, mężczyznom grozi w zależności od czynu do 5 i do 10 lat więzienia.
Pod hasłem "Ratownik" kryje się budowa wyspecjalizowanego okrętu ratowniczego projektu 570-II o długości 95 m, szerokości maksymalnej 18,8 m, zanurzeniu 5 m, prędkości maksymalnej 16 w i wyporności około 6000 ton. Prototypowy okręt ma służyć do zabezpieczenia ratowniczej działalności szkoleniowej i operacyjnej sił własnych oraz sprzymierzonych (nawodnych, podwodnych i lotniczych), w tym udzielania pomocy załodze uszkodzonego okrętu podwodnego (SUBSAR) oraz prowadzenia podwodnych prac awaryjno-ratowniczych.
Okręt "Ratownik" wciąż w fazie negocjacji
Umowę na budowę okrętu prototypowego MON zawarło pod koniec grudnia 2017 r. Okręt miało zbudować konsorcjum złożone z Polskiej Grupy Zbrojeniowej SA, Stoczni Remontowej Nauta, PGZ Stoczni Wojennej i Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Centrum Techniki Morskiej. Według założeń okręt miał być gotowy w listopadzie 2022 r. Niestety pod koniec kwietnia 2020 roku umowę zerwano.
Według oficjalnego komunikatu w "związku z przedłużającym się procesem realizacji i zadeklarowanym przez wykonawcę wzrostem kosztów umowy na zaprojektowanie i budowę okrętu". Konsorcjum zaproponowało aneks w zakresie zmiany terminu oraz wartości umowy. Jego treść ze względów formalno-prawnych nie mogła zostać zaakceptowana. Początkowa wartość kontraktu opiewała na 755 mln zł, z opcją budowy drugiego okrętu tego samego projektu. Nieoficjalnie mówiło się, że konsorcjum "straciło" kontrakt, żeby nie trzeba było płacić kar za opóźnienie.
Umarła Orka, niech żyje Miecznik? Szef MON obiecuje dwa nowe okręty
Już pod koniec lipca ub. roku Inspektorat Uzbrojenia MON informuje, że wystosowano zaproszenie do negocjacji ws. budowy okrętu "Ratownik". I znów skierowano je do... Polskiej Grupy Zbrojeniowej. W październiku Inspektorat Uzbrojenia poinformował, że konsorcjum w składzie: Polska Grupa Zbrojeniowa, PGZ Stocznia Wojenna i Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej, ale już bez stoczni Nauta, złożyło wstępny formularz negocjacyjny w ramach prowadzonego postępowania. W lutym tego roku poinformowano, że negocjacje dalej trwają.
Gospodarka morska w Trójmieście
Jak się okazuje, sprawa jest jednak bardziej skomplikowana. O zarzutach poinformowała... Prokuratura Krajowa. Z ustaleń śledczych wynika, że oficerowie Wojska Polskiego przekroczyli swoje uprawnienia przy zamówieniu publicznym i już po zamknięciu postępowania przetargowego na okręt "Ratownik" podmienili dokument w ofercie złożonej wcześniej przez jedną ze stoczni.
- Nowy dokument zawierał dane dotyczące stateczności, niezatapialności i prędkości okrętu zgodne ze Wstępnymi Założeniami Taktyczno-Technicznymi. Informacje te były jednak sfałszowane - opisany w zamówieniu okręt w rzeczywistości nie spełniał wymogów specyfikacji - przekazała Prokuratura Krajowa.
Stocznia Nauta. Aż 320 mln zł zadłużenia wymagalnego
Prokurator przedstawił zarzuty oficerowi rez. kmdr. por. Krzysztofowi O. - przewodniczącemu Komisji Przetargowej w Inspektoracie Uzbrojenia MON; emerytowanemu kmdr. por. Wojciechowi W., sekretarzowi komisji przetargowej w Inspektoracie Uzbrojenia MON; emerytowanemu kmdr. por. Jarosławowi B., pracownikowi spółki zbrojeniowej oraz Adamowi P., ówczesnemu wiceprezesowi zarządu stoczni remontowej.
Jak poinformowała Prokuratura Krajowa, mężczyznom grozi w zależności od czynu do 5 i do 10 lat więzienia. Postępowanie w tej sprawie zostało wszczęte na podstawie materiałów uzyskanych przez Służbę Kontrwywiadu Wojskowego, a prowadzenie śledztwa Prokuratura Okręgowa w Warszawie powierzyła Komendzie Głównej Żandarmerii Wojskowej.
Miejsca
Opinie (128) ponad 10 zablokowanych
-
2021-04-03 18:35
Przemysł okrętowy
Okręty dla polskiej marynarki wojennej powinny być budowane w Polsce. Problem jest taki , że dzisiaj
praktycznie nie istnieje polski przemysł okrętowy. Nie ma stoczni mogących zbudować jednostkę dla marynarki wojennej. Nie ma też biur projektowych. Brak jest kadry inżynieryjnej, brakuje pracowników
średniego nadzoru, brak jest pracowników bezpośredniej produkcji czyli monterów kadłubów okrętowych, monterów rurociągów, monterów wyposażenia, elektryków, obsługi doków czy pochylni
nie mówiąc o pracownikach administracji , księgowości itd. Nie ma szkół zawodowych, średnich czy wydziałów szkół wyższych uczących ludzi do pracy w stoczniach budowy lub remontu okrętów.
Te braki powodują,że w różnych firmach niby stoczniowych dzieją się takie rzeczy.- 14 6
-
2021-04-03 19:45
Oficerowie dali się przekupić? Niemożliwe!
Sprawdziłem ich życiorysy - jednak możliwe.
Raka się wycina, a nie fetuje. U nas fetowano.- 14 2
-
2021-04-03 19:49
Zawracanie głowy.
W tym kraju nigdy nie będzie floty wojennej z prawdziwego zdarzenia bo to są drogie rzeczy a piniędzy ni ma i nie będzie.Lepiej kupić albo ukraść gdzieś dużą armatę taką pożądną,na kołach coby dało się ją zatoczyć na Rozewie i niech ino ktoś wtedy podskoczy...
- 15 8
-
2021-04-03 20:03
Najpierw niech wejdą do stoczni prokuratorzy
- 9 1
-
2021-04-03 21:00
III RP jeszcze długo odbije się czkawką zdeprymowali ludzi a teraz są tylko problemy
- 3 3
-
2021-04-03 21:00
PO tonie to już upadek na całego (1)
- 4 5
-
2021-04-03 23:31
Jakie po?
PiS.
- 1 2
-
2021-04-03 21:01
PO przekręty gonią przekręty
- 4 6
-
2021-04-03 22:49
OLO (1)
Kto odpowie za okradzenie " konrem nauty " ???
- 5 1
-
2021-04-04 08:20
odpowiedz dla OLO
Jak do tej pory nikt nie odpowiedział. A kto powinien odpowiedzieć za okradzenie Konrem Nauty?
Wiadomo : Stach F. , Krzysztof G. i Wojciech S. Ta trójka okradła nie tylko Konrem Nauta lecz narazili na wielomilionowe straty Stocznię Remontową Nauta SA. Ci panowie doprowadzili do straty ponad 350 miejsc pracy w stoczni. Konrem Nauta była przygotowana do budowy kadłuba
niszczyciela orp kormoran, posiadała odpowiedni sprzęt, pracownicy mieli uprawnienia do wykonawstwa prac jednostek wojskowych. Wyposażenie okrętu wykonać miała Stocznia Nauta. Po bezprawnym przejęciu spółki Konrem Nauta już po 3 miesiącach ta trójka ludzi doprowadziła spółkę do ponad 3 milionów strat a później wszystkie kontrakty jakie wcześniej były podpisane przez poprzedni Zarząd Spółki doprowadzili do milionowych strat w tym różnych kooperantów i zleceniodawców Konrem Nauty np. Stocznia Kleven Verft straciła
kwotę prawie 10 milionów złotych. Po wyprowadzeniu pieniędzy w tym i doprowadzenia stoczni Nauta do strat doprowadzili do upadłości. Ludzie ci czynili szereg złych rzeczy np. Krzysztof G. wspólnie ze swoimi braćmi obrażał, prześladował, lekceważył kobiety, pracownice spółki Konrem Nauta.Oprócz zniszczenia spółki Konrem Nauta prowadzono walkę z innymi spółkami tzw. córkami - z Motor Nautą , Kormal Nautą i i innymi. Efekt był taki, że Stocznia Remontowa Nauta weszła na drogę stopniowej upadłości, dziś Nauta ma kilkuset milionów złotych strat a wszystko to zaczęło się w 2010 roku. ...- 3 1
-
2021-04-03 23:07
Z tą prędkością to nie "ratownik" tylko "żałobnik".
- 1 1
-
2021-04-03 23:30
Dlatego jest jak jest
Zero.
- 2 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.