- 1 Park Południowy i Jasień. Nowe plany (56 opinii)
- 2 Nowy park w centrum Gdyni aż do mariny (126 opinii)
- 3 Wojsko okazyjnie sprzedaje działkę w Gdyni (116 opinii)
- 4 Dolne Miasto. Pierwszy budynek w PPP (107 opinii)
- 5 Najem krótkoterminowy. Co może wspólnota? (218 opinii)
- 6 Jak urządzić mieszkanie na wynajem? (30 opinii)
Gdańsk opracował wytyczne do dobrego projektowania w mieście
Remonty chodników, które natychmiast zamieniają się w miejsca postojowe, nieprzemyślany przebieg infrastruktury pieszo-rowerowej czy niewygodne nawierzchnie - te wciąż popełniane błędy projektowe mają wreszcie przejść do historii. Gdańsk przygotował własne standardy projektowe przestrzeni publicznych, które mają być materiałem pomocniczym przy przygotowaniu nowych inwestycji.
Jest to zarazem kolejny dokument dotyczący sposobu projektowania ulic po niedawno przyjętym Gdańskim Standardzie Ulicy Miejskiej autorstwa Biura Rozwoju Gdańska.
Jak informuje GZDiZ, opublikowany właśnie dokument stanowi kompendium wiedzy dla projektantów i wykonawców świadczących usługi na rzecz jednostek miejskich, a także innych podmiotów działających w przestrzeni Gdańska - spółdzielni, wspólnot mieszkaniowych, deweloperów czy przedsiębiorców.
Czytaj też:
Na remontach chodników korzystają głównie kierowcy aut
- Dział Rozwoju Przestrzeni Publicznych GZDiZ opracował te standardy w oparciu o kilkuletnie doświadczenie w tworzeniu wytycznych i opiniowaniu projektów ulic. Zależy nam, by poszczególne realizowane odcinki układu ulicznego były spójne w zakresie dostępności, funkcjonalności i estetyki. Standardy pomogą nam oraz projektantom w osiąganiu tego celu - mówi Michał Szymański, zastępca dyrektora GZDiZ ds. Przestrzeni Publicznych.
Siedem stref miasta różnych standardów i materiałów
W dokumencie liczącym 60 stron, dostępnym online w formacie pdf (odnośnik pod treścią artykułu), znajdziemy podział miasta na siedem stref o zróżnicowanych materiałach i zaleceniach:
- obszar Głównego Miasta,
- pozostała część Śródmieścia i Młode Miasto,
- inne tereny historyczne i cenne kulturowo m.in. przedwojenne obszary zabudowy Oliwy, Wrzeszcza, Nowego Portu oraz Oruni,
- modernistyczne zespoły mieszkaniowe i usługowe, czyli przede wszystkim zabudowa wielkoosiedlowa z okresu PRL,
- pozostała zabudowa mieszkaniowa i usługowa, do której włączono tzw. nowe dzielnice mieszkaniowe, w tym Południe czy tereny za obwodnicą,
- tereny zabudowy o dominującym charakterze przemysłowym i magazynowym,
- tereny zabudowy ekstensywnej z dominacją zieleni i tereny rekreacyjne.
Czytaj też:
Piesi muszą dzielić się nowym chodnikiem z autami. Miasto lekceważy wynik konsultacji społecznych
Wśród najważniejszych zaleceń dla wszystkich stref należy wymienić:
- stosowanie gładkiej, ciągłej nawierzchni w obszarze ruchu pieszego,
- zakaz stosowania na ciągach pieszych materiałów nierównych, w szczególności - kostki kamiennej łupanej, brukowca nieobrobionego, kamienia polnego, pływ ażurowych,
- minimalną szerokość chodników - 2 m,
- stosowanie w miarę możliwości terenowych "pasa aktywności stacjonarnej", czyli dodatkowej przestrzeni przeznaczonej pod elementy małej architektury typu ławki, zieleń przydrożna, ogródki gastronomiczne itp.,
- uwzględnienie dodatkowej przestrzeni tzw. pasów technicznych, czyli przestrzeni przewidzianych pod schody do przyległych lokali, naświetla, słupki itp.,
- projektowania minimalnych przewidzianych prawem szerokość jezdni (ograniczenie terenochłonności układów drogowych i eliminacja efektu bariery przestrzennej),
- stosowanie zatok postojowych lub wydzielenia miejsc do postoju aut na jezdni (w dokumencie wyraźnie wskazano, aby nie traktować chodników jako przestrzeni do parkowania),
- uwzględnienie przestrzeni pod pasy zieleni o szerokości minimum 1,5 m dla niskiej zieleni oraz 3 m dla nasadzeń drzew.
Przykładowe schematy zagospodarowania terenu
Ponadto w dokumencie znajdziemy wytyczne w zakresie projektowania infrastruktury rowerowej, sytuowania wjazdów na tereny posesji, wykonania przejść dla pieszych, wkomponowania elementów technicznych w nawierzchnię czy wytycznych do budowy schodów terenowych.
Przedstawiono też przykładowe schematy zagospodarowania pasa drogowego dla poszczególnych stref z uwzględnieniem wszystkich wymagań.
Wśród prowadzonych w ostatnim czasie inwestycji, które w ocenie urzędników mogą choć częściowo być dobrymi przykładami dla kolejnych realizacji, wymieniono m.in.: ul. Grobla III - IV
Wieloletnie opóźnienia na tle innych polskich miast
Warto zauważyć, że Gdańsk standardy projektowania przestrzeni publicznych wdraża z dużym opóźnieniu względem innych miast Polski - Wrocław i Poznań takie dokumenty przygotowały już w 2013 r., Warszawa, Lublin, Kalisz - 2016 r., Łódź i Szczecin - 2017 r., Kraków - 2020 r.
Czytaj też:
Ile słupków potrzeba, by zmienić złe prawo?
Standardy projektowe i katalog nawierzchni Gdańska - pdf (55 MB)
Miejsca
Opinie (138) 3 zablokowane
-
2021-03-22 07:18
Znowu tworzenie sztucznych przepisów (1)
- 15 6
-
2021-03-22 15:36
a co konkretnie proponujesz?
- 1 0
-
2021-03-22 07:21
Drogi Gdanszczanin
Pożyjemy..zobaczymy...
- 9 2
-
2021-03-22 07:22
Te ławki na Grobli to przesada (4)
mam usiąść i patrzeć się w okna ludziom ?!
- 17 7
-
2021-03-22 07:41
Też to zauważyłem, na tym betonie jest ustawione ok 10 ławek na których prawie nigdy nikt nie siedzi (3)
Każdy woli pójść na pobliski skwerek
- 6 4
-
2021-03-22 12:31
(2)
Bo one są po to aby nie parkować na tej części A nie po to aby na nich siadać. Gdyby były do siedzenia to byłyby jak te pieńki na plaży.
- 4 2
-
2021-03-22 12:57
(1)
Ja bym wolała zaparkowany samochód pod oknem, niż ławeczkę i cała noc słuchać jak żulostwo drze jape.
- 2 4
-
2021-03-22 13:57
każdy by wolal..
i oczywiście nie trzeba rano oglądać tego śmietnika, który pozostał po imprezie
- 1 1
-
2021-03-22 07:24
Wiecej
Zieleni!!!!!
- 17 2
-
2021-03-22 07:24
(1)
Haha, te szlachetne materialy widac na Wajdeloty. Nawet 10 lat od remontu nie minelo, a nawierczhnia wyglada prawie jak przed. Swoja droga, wykazcie sie urzednicy i wprowadzcie te swoje wytyczne na Dlugim Targu albo Dlugim Pobrzezu. Wy w ogole chodzicie w te rejony i widzicie jaki jest stan nawierzchni???
- 26 4
-
2021-03-22 13:01
Na Wajdeloty to jeszcze nie skończyli remontu, a już początek ulicy poprawiali. Teraz co roku też łatają. Nie wiem moze to specjalnie, żeby co roku kasę znajomej formie wypłacać za pseudo remont.
- 1 1
-
2021-03-22 07:26
Jak?
Projekt ma być drogi i tandetny
- 12 4
-
2021-03-22 07:33
wytyczne :-DDD
- 12 1
-
2021-03-22 07:38
Standardy nie wniosą nowej jakości
Wytyczne są bardzo rozmyte ("w miarę możliwości należy" itp.) - takie zapisy powodują, że banalnie łatwo projektantowi udowodnić, że się nie da. Zapisane wymagania są w dużej mierze powtórzeniem tego, co zawierają wytyczne budowy dróg - także niewiele zawężają.
Czy wytyczne przyjmie rada miasta jako uchwałę, czy będą to zapisy tylko kolekcjonerskie?- 16 2
-
2021-03-22 07:40
Projekty, wytyczne... (5)
A od tylu lat nie potrafią ogarnąć prostej sprawy. Ławki służą do odpoczynku, a zatem przynajmniej ich część powinna być ustawiona w miejscach zacienionych.
- 18 3
-
2021-03-22 07:51
Ale ławki są całoroczne (3)
I np.w kwietniu czy maju chciałbym usiąść w słońcu . Co wtedy ? Ławki na kółkach ?
- 8 2
-
2021-03-22 08:52
ja również latem zawsze wybieram słońce (1)
kocham słoneczko
- 3 2
-
2021-03-22 12:02
Pomyśl o ludziach starszych i chorych na przykład na serce.
- 3 0
-
2021-03-22 12:02
Przecież jest napisane "przynajmniej część"
- 1 1
-
2021-03-22 12:48
Sam się ogarnij.
Byłem dzisiaj na skwerku (Plac. im Dariusza Kobzdeja), są ławeczki w cieniu, są ławeczki na słońcu. Naprawdę nie masz się do czego się przyczepić, ogarnij się człowieku ?
- 3 0
-
2021-03-22 07:43
2 lata...
Tyle nad tym siedzieli? Można było zrobić w tydzień.
- 13 5
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.