5 mln km przejechanych na Mevo. System rośnie i zaczyna zarabiać
Z każdym kolejnym miesiącem coraz więcej osób korzysta z rowerów Mevo. Jak wynika z udostępnionych portalowi Trojmiasto.pl statystyk, od marca miesięczna liczba przejechanych kilometrów wzrosła z 345 tys. do 1,6 mln w lipcu. W lipcu padł rekord dziennych wypożyczeń rowerów - 31 lipca Mevo wypożyczano ponad 17 tys. razy. Także w lipcu osiągnięto najwyższe przychody z abonamentów i rozliczania minutowego, które wyniosły ok. 1,5 mln zł.
Jak wynika z udostępnionych portalowi Trojmiasto.pl statystyk, do końca lipca rowery Mevo przejechały ponad 5 mln kilometrów.
Rekord padł w ubiegłym miesiącu, gdy liczba przejechanych kilometrów wyniosła 1,6 mln. Złożyło się na to 436 tys. podróży (również rekord), a największą popularnością rowery cieszyły się w minioną środę. Ostatniego dnia lipca odnotowano aż 17,6 tys. wypożyczeń, co również jest wynikiem rekordowym (dla porównania w marcu było ich nieco ponad 5 tys., w kwietniu 10 tys., maju - 13 tys., czerwcu - 16 tys.).
Popularność rowerów pozytywnie wpływa na przychody z abonamentów i rozliczania minutowego. Jeszcze w marcu Mevo generowało niespełna 400 tys. zł miesięcznie przychodu.
Potem wpływy wystrzeliły.
W kwietniu odnotowano prawie 700 tys. zł, a w maju po raz pierwszy przekroczono barierę 1 mln zł (1,2 mln zł). Podobnie było w czerwcu, by w lipcu znów padł rekord - 1,5 mln zł.
To oznacza, że Mevo szybko zbliża się do granicy rentowności, bo do miesięcznej raty, jaką gminy płacą operatorowi za funkcjonowanie systemu brakuje już tylko 0,5 mln zł.
Co jeszcze wynika ze statystyk Mevo?
Co ciekawe, zdecydowana większość wpływów z wypożyczeń rowerów Mevo pochodzi od użytkowników rozliczających się minutowo, a nie w ramach abonamentu.
W marcu 250 tys. spośród 400 tys. złotych pochodziło właśnie z rozliczania minutowego, w kwietniu 430 tys. z 700 tys. zł, w maju 800 tys. z 1,2 mln, a w czerwcu 750 tys. z 1,2 mln zł.
Czuwający nad działaniem operatora Obszar Metropolitalny liczy, że stabilność systemu, niezawodność i duża dostępność rowerów sprawią, że liczba osób, które zwiążą się z Mevo na dłużej, będzie rosła.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Kup albo sprzedaj swój rower w naszym serwisie ogłoszeń
To jeszcze można poprawić
O tym, że Mevo działa świadczą też statystyki naszego Raportu, gdzie w ostatnich tygodniach znacząco spadła liczba zgłoszeń dotyczących rowerów Mevo.
Co nie oznacza, że działa on idealnie. Nadal zdarza się bowiem, że system nalicza dodatkowe opłaty użytkownikom odstawiającym rowery na przepełnionych stacjach (operator traktuje to wówczas jako oddanie roweru poza stacją).
Od czasu do czasu zdarzają się też sygnały o jeździe na gapę w koszyku na kierownicy czy aktach wandalizmu. W porównaniu do początkowej, a zwłaszcza testowej fazy Mevo, takich zgłoszeń jest jednak zdecydowanie mniej.
"Transport szkolny..." (72 opinie)
Miejsca
Opinie wybrane
-
2024-08-02 17:09
Od kilku dni ciągle tutaj pojawiają sie artykuły które chwalą różne rozwiązania (37)
Które są wprowadzane do Gdańska, np przejścia dla pieszych obok tunelu, bus pasy które nagle wszyscy chwalą ,mimo korków ,rowerki mevo itp
- 185 74
-
2024-08-03 16:02
no i?
- 14 2
-
2024-08-03 13:45
I bardzo dobrze że się pojawiają, bo to portal informacyjny (2)
A buspasy, mevo i nowe przejścia dla pieszych są dla ludzi, dla nas, korzystamy z tego i się cieszymy, że nie tylko monopol kierowców istnieje w tym mieście
- 20 9
-
2024-08-03 14:52
Kierowcy to też ludzie... (1)
...chyba że wg Ciebie to Reptilianie.
- 6 8
-
2024-08-04 14:21
Ciężko traktować priorytetowo morderców i trucicieli.
- 2 2
-
2024-08-03 10:28
klakierzy Pani prezydent
- 13 11
-
2024-08-02 23:29
Miasto nie jest z gumy i promuje alternatywne do aut sposoby poruszania się. (4)
W Stanach masz drogę gdzie masz 26 pasow i jest na niej korek. W krajach europejskich zauważono, że to bez sensu. Lepiej inwestować w transport publiczny i rowery. Plusy mniejszy hałas, zanieczyszczenia powietrza czy mniejsze zużycie ropy.
- 31 18
-
2024-08-03 11:24
Kto inwestuje w transport publiczny u gdzie? Bo chyba nie mówisz o fali czy SKM na poludnie?
- 9 12
-
2024-08-03 10:28
Ileming miasto promuje tylko interesy wlasnych kolesiów ma gdzies komunikacje miejska!!I jeszce jedno dzbanie (1)
za 200 mln na mewo mozna było zbudowac 100 km drogi rowerowej ale oni woleli wpakowac to do prywatnej firmy na betonowe rowerki!
- 12 15
-
2024-08-06 10:30
lepsze mevo niż 100 km bylejakiej ścieżki zrobionej dla statystyk
- 3 0
-
2024-08-03 08:59
Największe "zaklady pracy" w miescie to
Urzędy. Może na początek wprowadzić płatne parkingi w ich okolicach. To prawie 5000 ludzi w centrum Gdańska.
- 18 3
-
2024-08-02 22:25
Tak działa propaganda partyjna to normalne zagranie medialne trzeba chwalic buble by uzasdnich marnowanie pieniedzy nanie (3)
- 28 16
-
2024-08-03 13:47
Fala to bubel to jasne (2)
Ale Mevo?
Ludzie korzystają, jest spoko- 8 7
-
2024-08-03 14:51
Spoko, ale miasto co miesiąc dopłaca. (1)
Nawet w lipcu wpływy nie przekroczyły opłaty z budżetu.
- 6 5
-
2024-08-03 17:47
A za to że jest ruch samochodowy i trzeba remontować drogi miasto nie dopłaca? Myślisz że z podatków związanych z przemysłem samochodowym, które qplywaja do miasta jest ono w stanie utrzymać drogi? Pozostałe podatki placa też roweżyści (ucinając kontrargumenty)
- 9 4
-
2024-08-02 20:47
Może dlatego, że nie wszyscy patrzą tylko na czubek własnego samochodu
Ludzie naprawdę korzystają z przejść dla pieszych, z mevo, oraz są tacy którzy rozumieją że buspasy nie wydłużają czasu przejazdu.
- 51 28
-
2024-08-02 19:21
Celowy zabieg - trzeba przykrywać braki i niegospodarność (3)
Czemu o Fali nie ma wzmianki?
- 43 23
-
2024-08-02 22:52
A co z falą jest nie tak? (2)
Słychać tylko marudzenie ludzi którzy nigdy z niej nie korzystali, jak na przykład narzekanie na aplikację, której się nie używa...
- 15 20
-
2024-08-03 11:26
Skoro aplikacja jest nieużywana a kosztowała nas już 200mln zł to nalezy sie cieszyc ze jest tylko narzekanie
- 7 2
-
2024-08-03 07:33
Jak na system z którego korzysta mniej niż 1% podróżnych
To sporo kasy tam wpompowali. Niewiarygodne, ile władze Trójmiasta są w stanie wydać, byle tylko nie wprowadzić wspólnego biletu.
- 20 3
-
2024-08-02 19:05
och nie
nie wszyscy uważają, że miasta są dla aut - szok
- 37 25
-
2024-08-02 18:17
portal zawsze z władzą
obojętnie jaka jest ;)
- 42 14
-
2024-08-02 17:35
A co złego w (10)
Mevo, przejściach dla pieszych czy buspasach?
- 58 32
-
2024-08-02 19:52
Co złego? (9)
Nie widzisz nic złego w BUSpasie na grunwaldzkiej Od Abrahama, który zakorkował fragment drogi która nie była wcześniej zakorkowana?
nie widzisz problemu w przejściu naziemnym przy Bramie Wyżynnej która sprawia że jadąc tramwajem z chełmu traci się minutę (praktycznie z każdym razem tam stoję) co jeszcze bardziej zmniejsza atrakcyjnośćNie widzisz nic złego w BUSpasie na grunwaldzkiej Od Abrahama, który zakorkował fragment drogi która nie była wcześniej zakorkowana?
nie widzisz problemu w przejściu naziemnym przy Bramie Wyżynnej która sprawia że jadąc tramwajem z chełmu traci się minutę (praktycznie z każdym razem tam stoję) co jeszcze bardziej zmniejsza atrakcyjność tramwaju.
Nie widzisz nic złego w ścieżce rowerowej na Jana z Kolna z której praktycznie nie nie korzysta.
Nie widzisz nic złego w comiesięcznym dopłacaniu do Mevo? Myślisz że te pieniądze spadają z nieba?- 34 44
-
2024-08-03 13:48
Przecież ulice korkują auta
A nie buspasy.
Aut jest za dużo, dlatego są korki. Byście wysiedli z aut, jeden z drugim, i poszli z buta te parę metrów- 12 6
-
2024-08-02 21:31
"zakorkował fragment drogi która nie była wcześniej zakorkowana?" (4)
To się uśmiałem. Kolega niedzielny kierowca?
- 29 13
-
2024-08-03 01:53
Czyli odjęcie jednego pasa nie pogarsza przepływu? Gratulacje. (2)
- 14 12
-
2024-08-04 07:14
A co za różnica czy korek ma 200m na 3 pasach, czy 300m na 2 pasach?
- 3 0
-
2024-08-03 13:49
O dziwo, nie.
To chwilowe turbulencje.
Ale co ty wiesz, skoro nic nie czytałeś na ten temat- 2 4
-
2024-08-02 21:46
To powiedz kiedy tam widziales korek w tygosniu o 13. Bo ja dzisiaj.
Nie jeżdżę tam codziennie, ale nigdy nie miałem problemu ze stałem tam w godzinach szczytu. Nawet o 15, dzisiaj stałem o 13.
- 11 12
-
2024-08-02 21:07
I jeszcze
4. Nie ma nic złego w dopłacaniu do Mevo, ponieważ zwiększa to atrakcyjność alternatywnych środków transportu i wyciąga ludzi (nie ważne czy z samochodów, ze zbiorkomu czy jako rekreacja.
Korzystający z samochodu również nie powinni narzekać, ponieważ nie jest tak, że to oni finansują drogi w mieście, do nich też KAŻDY dopłaca.- 20 18
-
2024-08-02 21:03
Nic złego (1)
1. Buspas i tak nic dla kierowców nie zmienia, bo oni i tak po skrzyżowaniu z wita Stwosza będą stać w tym samym korku. Różnica jest teraz taka, że są autobusy, które część korka omijają.
2. Przejścia w takim miejscu są bardzo potrzebne, bo ułatwiają dostęp do różnych miejsc w centrum dla wszystkich. Akurat sygnalizacja powinna być w tym1. Buspas i tak nic dla kierowców nie zmienia, bo oni i tak po skrzyżowaniu z wita Stwosza będą stać w tym samym korku. Różnica jest teraz taka, że są autobusy, które część korka omijają.
2. Przejścia w takim miejscu są bardzo potrzebne, bo ułatwiają dostęp do różnych miejsc w centrum dla wszystkich. Akurat sygnalizacja powinna być w tym miejscu dopasowana, aby tramwaje traciły jak najmniej (priorytetem pozostaje jednak pieszy)
3. Droga rowerowa na Jana z Kolna jest mało uczęszczana dlatego, bo nagle na wysokości stoczni się urywa i potem trzeba przejść albo na wąski chodnik albo na ulicę, która zwęża się do 2 pasów. I tak jest to lepsze niż było, ponieważ rowerzyści ten fragment drogi mogą bezpiecznie i sprawnie pokonać. Akurat nie wiem dlaczego kierowcom miałoby to przeszkadzać, skoro żadnych korków tam nie ma.- 22 8
-
2024-08-02 22:55
3. Problem w tym, że nie ma jak wyprzedzić poprawnie jadącego kierowcy, a mamy sporą grupę kierowczyków, którzy gotują się, kiedy choć przez chwilę muszą przestrzegać przepisów.
- 8 8
-
2024-08-02 17:31
Propaganda urzędu idzie na całość !!!!!! (3)
- 47 20
-
2024-08-02 20:07
Ale to wasze komentarze zostają i są wyróżniane
- 11 0
-
2024-08-02 19:22
(1)
Bezmyślność krytykujących wszystko kierowców sięga dna.
- 19 25
-
2024-08-03 10:25
bzdura kompletna pseuo rowery krytykuja wszyscy
- 5 4
-
2024-08-02 17:10
Bo jak coś jest dobre to warto pochwalić
- 35 27
-
2024-08-03 09:37
Blokada miejsc parkingowych przez Mevo (1)
Madison. Parking dla Rowerów i hulajnog.Totalnie zastawiony przez dostawców rowerów Mevo. Równo poustawiane,jeden przy drugim.Nie ma jak dojść i postawić,rower,hulajnogę by przypiąć do przystosowanych do tego uchwytów,poręczy.Co na to redakcja Trójmiasto.pl?
Tutaj w tej kwestii zainterweniuje. Myślę że jest więcej takich miejsc- 29 6
-
2024-08-03 11:33
Stoją na stacji Mevo więc mają tam pierwszeństwo. Niestety stacje to nie miejsca parkingowe dla zwykłych rowerów, można je tam parkować, ale głównie są przeznaczone dla Mevo.
- 3 3
-
2024-08-02 19:00
Super (5)
Korzystam codziennie z wersji hybrydowej w ramach abonamentu, z plusów to duża dostępność rowerów, z minusów to różny stan rowerów, niektóre działają idealnie, w niektórych wspomaganie odłącza się przy np 15 km/h.
- 57 27
-
2024-08-02 22:34
Tak super cudowne te Mevo (1)
Szkoda tylko że nie mogę z tego cuda skorzystać gdyż operator omija część osiedli na południu Gdańska gdzie mieszka po kilka tys mieszkańców.
Już się wyleczyłem z tych ich wynalazków i udogodnień dla mieszkańców.
A te pieśni pochwalne to nic innego jak płatny artykuł powinny być traktowane- 11 16
-
2024-08-03 08:43
Siedz w domu, nie wychodź nigdy.
- 4 7
-
2024-08-02 22:25
Myślę że tak z kilka razy w tygodniu korzystam z Mevo i też zauważam nienajlepszy stan rowerów. Najczęstsze problemy to właśnie wspomniane wspomaganie i do tego sprawność hamulców.
To jeszcze nie koniec pierwszego sezonu, a mam wrażenie że usterek jest całkiem sporo.- 12 1
-
2024-08-02 21:08
A ja nie korzystam i nie zamierzam korzystać (1)
Mam swój własny rower.
- 14 16
-
2024-08-02 21:18
Ja też, ale po swój własny muszę wracać do miejsca, w którym go zostawiłem. Przy Mewie jest większa swoboda.
- 18 6
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.