Firma z Barcelony wskrzesi rowery Mevo

25 grudnia 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (417)

Najnowszy artykuł na ten temat W Mevo nowa doba nie zaczyna się o północy?

Mevo 2.0 może pojawić się na ulicach metropolii za osiem miesięcy.

Hiszpańska spółka CityBike Global zostanie operatorem Mevo 2.0. Informację o wyborze najkorzystniejszej oferty Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot podał w... Wigilię. Za sześcioletnią obsługę systemu firma zainkasuje ponad 159 mln zł.

Będziesz podróżować rowerami Mevo?

tak, nie mogę się już doczekać tak, ale okazjonalnie tylko jeśli nie będą dostępne hulajnogi itp. nie, to nie dla mnie

OMGGS zapowiadało, że do końca roku zostanie rozstrzygnięty przetarg na operatora roweru Mevo. Urzędnikom udało się nie tylko dotrzymać słowa, ale także zrobić mieszkańcom prezent na święta.

CityBike Global zaproponował Trójmiastu dostarczenie rowerów elektrycznych czwartej generacji - inteligentnie połączonych pojazdów, eliminujących potrzebę instalacji doków i terminali trzeciej generacji, zmniejszając w ten sposób koszty inwestycyjne i operacyjne. Pojazdy mają mieć zamki i systemy pozwalające na kontrolowane parkowanie w określonym obszarze lub standardowym stojaku rowerowym.

Czytaj także: Nowe rowery Mevo 2.0 na testach

W postępowaniu na obsługę nowego Mevo wpłynęły dwie oferty: City Bike Global SA z podwykonawcą Geovelo na kwotę 159 mln oraz Konsorcjum BikeU (Polska) i Freebike (Czechy) na kwotę 365 mln zł. Komisja przetargowa oceniała oferty pod względem ceny (60 proc.) i przedstawionej koncepcji funkcjonowania systemu (40 proc.). Dodatkowo powołani eksperci rzeczowi i prawni zbadali oferty pod względem formalnym oraz zaoferowanej ceny. Biegły rzeczoznawca i komisja przetargowa ocenili zgodność rowerów z wymaganiami przedstawionymi w postępowaniu.

W świetle kryteriów oceny ofert ustalonych przez zamawiającego, oferta CityBike Global SA uzyskała najwyższą ocenę spośród złożonych ofert - 100 pkt.

- Po zbadaniu ofert, analizach ekspertów i prawników, a także po pozytywnej opinii biegłego rzeczoznawcy, komisja przetargowa zdecydowała o wyborze hiszpańskiej spółki City Bike Global SA, która jest już operatorem rowerów miejskich w Barcelonie, Paryżu, Helsinkach i Sztokholmie - mówi Jarosław Maciejewski, specjalista ds. komunikacji OMGGS.

Projekt rowerów dla Trójmiasta zakłada uruchomienie jednośladów z:

akumulatorem o zasięgu do 100 km,
w pełni automatycznym czujnikiem momentu obrotowego,
transmisją pasową,
niską wagą dzięki ramie ze stopu aluminium,
przednim hamulcem tarczowym i tylnym hamulcem bębnowym,
ochroną przed kradzieżą i wandalizmem (akcelerometr, alarm, śledzenie GPS).

Firma zamierza także zatrudnić lokalny personel liczący 47 osób, obsługujący 51 punktów ładowania, rozmieszczonych we wszystkich gminach.

Co więcej o Mevo?

Nowe Mevo ma być systemem mieszanym z 4099 rowerami (1000 rowerów tradycyjnych i 3099 z napędem elektrycznym). Infrastruktura oraz rowery będące w posiadaniu OMGGS zostaną wykorzystane w nowym systemie. System będzie składał się z 717 stacji (wcześniej 660). Nowe stacje pojawią się w Kartuzach, Żukowie, Sierakowicach, Pruszczu Gdańskim, Władysławowie, a także w dwóch nowych gminach, które dołączają do projektu - w Kosakowie i Kolbudach.

- System ładowania baterii będzie zdecentralizowany. Punkty ładowania powstaną w każdej gminie. Przyszły operator zapewni 51 takich punktów. Bateria pozwoli na pokonanie 100 km przy jej pełnym naładowaniu. Nowością będzie możliwość wypożyczenia i jazdy na rowerze elektrycznym z rozładowaną baterią (stawki będą liczone jak za rower tradycyjny, przy czym rower będzie widoczny dla systemu jako ten przeznaczony do wymiany lub ładowania - co oznacza, że OMGGS nie będzie ponosił kosztów jego obsługi). Do obsługi systemu wykonawca będzie wykorzystywał wyłącznie pojazdy zeroemisyjne lub rowery cargo. Wykonawca będzie również zobowiązany do regularnej dezynfekcji rowerów, jeżeli będzie tego wymagać sytuacja pandemiczna - dodaje Jarosław Maciejewski.

Sposób używania systemu się nie zmieni

Rowery IV generacji będzie można wypożyczać za pomocą aplikacji mobilnej (skanowanie kodu QR), urządzeń wyposażonych w technologię NFC lub kart zbliżeniowych, a także przez centrum kontaktu. Bez zmian pozostanie również system zwrotu rowerów. Będzie można zwracać je, tak jak wcześniej, także poza stacjami. Każdy użytkownik będzie mógł zarezerwować rower na maksymalnie 10 minut. W trakcie wypożyczenia roweru, użytkownik będzie mógł skorzystać z opcji postoju. Rowery będą posiadać m.in. 7-biegową przekładnię (tradycyjne) lub 3-biegową (rowery ze wspomaganiem elektrycznym) ze zintegrowanym hamulcem, opony z wkładką antyprzebiciową, a także koszyk o pojemności min. 10 litrów zabezpieczający mały bagaż z 5 stron.

CityBike Global działa m.in. w Limie w Peru.

Do dyspozycji użytkowników będą dwa rodzaje abonamentów: abonament miesięczny za 29,99 zł oraz roczny za 259 zł. W ramach obu abonamentów będzie można każdego dnia skorzystać ze 120 min jazdy na rowerze tradycyjnym lub 60 min na rowerze elektrycznym. Po wyczerpaniu minut z abonamentu, każda minuta na rowerze elektrycznym będzie kosztować 0,2 zł, na tradycyjnym 0,1 zł. Jeżeli użytkownik nie zdecyduje się na zakup abonamentu - będzie mógł wypożyczyć rower w taryfie minutowej (0,15 zł za minutę jazdy na rowerze tradycyjnym i 0,30 zł za minutę na rowerze elektrycznym), a także w taryfie na 48 h za 59 zł (do wykorzystania dziennie 480 min. jazdy na rowerze tradycyjnym i 240 min. na rowerze elektrycznym). W ramach jednego konta będzie można wypożyczyć jeden rower. Nowe Mevo będzie działało w sezonie 9+3 - przez 9 miesięcy 100 proc. floty, od grudnia do końca lutego 50 proc. floty.

Kiedy Mevo pojawi się na ulicach?

Zanim z rowerów będą mogli skorzystać zarejestrowani użytkownicy - 100 jednośladów trafi na testy wewnętrzne (w ciągu maksymalnie 14 miesięcy od podpisania umowy), które będą trwały od 10 do 21 dni. Po tym okresie, odbędzie się trwający minimum 3 tygodnie rozruch systemu, przy minimum połowie floty. W tym czasie użytkownicy będą mogli rejestrować się i korzystać z systemu bez ponoszenia jakichkolwiek kosztów. Dopiero po pozytywnym zakończeniu wszystkich testów (w terminie maksymalnie do 17 miesięcy od podpisania umowy) zostanie uruchomione 100 proc. systemu i możliwość kupowania abonamentów.

- Jeżeli nie będzie żadnych odwołań do KIO i umowa zostanie podpisana w styczniu 2022 r., - to pierwsze rowery dla mieszkańców metropolii zostaną udostępnione najpóźniej na wiosnę 2023 r. - mówi Dagmara Kleczewska, kierownik projektu Mevo.
Umowa będzie podpisana na 6 lat. System swoim zasięgiem obejmie 16 gmin - dotychczasowe 14 (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Żukowo, Reda, Pruszcz Gdański, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, Stężyca, Kartuzy, Puck i Władysławowo), a także dodatkowo Kolbudy i Kosakowo.

- W przeciwieństwie do Mevo 1.0, tym razem zamawiana jest usługa, a nie zakup rowerów i stacji. Oznacza to, że operator otrzymuje zapłatę za usługę w równych ratach za każdy miesiąc prawidłowego działania systemu. Również w odróżnieniu od Mevo 1.0, przychody z reklam i abonamentów będą trafiać do OMGGS, który będzie współadministratorem danych osobowych i będzie ponosił odpowiedzialność za wpłacane przez użytkowników pieniądze - kończy Jarosław Maciejewski.

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie (417) 8 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 13:06

Pani prezydent (4)

Pani prezydent spróbowała osobiście jak działa rower do nowego Mevo. Wyruszyła w trasę razem z ochroniarzem i na pierwszym zakręcie wywaliła się łamiąc nóżkę w dwóch miejscach. Zapomniała, biedactwo, zamknąć manetkę gazu.

2 lata
- 14 3
Twoja opinia

Zmień treść

Pani prezydent spróbowała osobiście jak działa rower do nowego Mevo. Wyruszyła w trasę razem z ochroniarzem i na pierwszym zakręcie wywaliła się łamiąc nóżkę w dwóch miejscach. Zapomniała, biedactwo, zamknąć manetkę gazu.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-12-26 14:57
  
  Tak cie to śmieszy trolu (3)
  
  Przynajmniej wyszła na świeże powietrze a nie klepie na klawiaturze posty za 49 gr
  
  2 lata
  - 1 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Przynajmniej wyszła na świeże powietrze a nie klepie na klawiaturze posty za 49 gr
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-12-26 17:44
    
    Skąd znasz stawki?
    
    Czerwona Małpa
    2 lata
    
    1 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Skąd znasz stawki?
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-12-26 23:37
    
    To Panna jest, jedna wielka kompromitacja z akcentem dziwnym.
    
    2 lata
    
    2 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-12-26 23:37
    
    Natychmiast zarząd komisaryczny, dość tej POtologii
    
    2 lata
    
    1 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 13:54

Władze gdańska z kasy mieszkanców wywalą 160mln ale mieszkancy by skorzystac bedą musieli sami porywatnie zaplacic kilkaset

za abonament by korzystac z ego szrotu .A recxzej by miuec problemy jak poprzednio z mozliwosci denerwowania sie na złom który bedzie nie dostępny albo rozładowany !!

2 lata
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

za abonament by korzystac z ego szrotu .A recxzej by miuec problemy jak poprzednio z mozliwosci denerwowania sie na złom który bedzie nie dostępny albo rozładowany !!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 14:30

A może Gdańsk zrobi to samemu ????

Zamiast zatrudniać przez lata sztab ludzi do wyłonienia firmy obsługującej może lepiej było zatrudnić informatyków do stworzenia miejskiej aplikacji i pozyskać środki z uni europejskiej i rządu na zakup takiego i środka transportu.
Wtedy dorzucić coś od miasta i by się to kręcilo.
Ta Hiszpańska firma dopiero 4 miesiące temu
wygrała przetarg na Sztokholm.
Teraz my będziemy płacić kupę kasy parunastu Hiszpanom,aplikacje napiszą Polacy, obsługę będzie robić Ukraińcy .Niech żyje wielka UE !!!

Jarek
2 lata
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zamiast zatrudniać przez lata sztab ludzi do wyłonienia firmy obsługującej może lepiej było zatrudnić informatyków do stworzenia miejskiej aplikacji i pozyskać środki z uni europejskiej i rządu na zakup takiego i środka transportu. Wtedy dorzucić coś od miasta i by się to kręcilo. Ta Hiszpańska firma dopiero 4 miesiące temu wygrała przetarg na Sztokholm. Teraz my będziemy płacić kupę kasy parunastu Hiszpanom,aplikacje napiszą Polacy, obsługę będzie robić Ukraińcy .Niech żyje wielka UE !!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 14:45

Oddadzą pieniądze za moje środki w stare Mevo ??

2 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 15:43

Już kiedyś to napisałem, jakby to byłby prywatny interes to dawno, dawno temu by zbankrutował. Lecz jak kasa idzie z kieszeni podatnika i nie ma żadnej kontroli to w Gdańsku bawią się na całego, smutna prawda.

2 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Już kiedyś to napisałem, jakby to byłby prywatny interes to dawno, dawno temu by zbankrutował. Lecz jak kasa idzie z kieszeni podatnika i nie ma żadnej kontroli to w Gdańsku bawią się na całego, smutna prawda.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 17:47

Znowu bez ładowania na stacjach? Przewiduję analogiczny koniec.

Czerwona Małpa
2 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Znowu bez ładowania na stacjach? Przewiduję analogiczny koniec.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 17:56

kiedy złodzieje oddadzą pieniądze ? 50 pln... wraz z odsetkami ?

fdg
2 lata
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 18:08

trupa za moja kase ,ta pani rozdaje moje pieniadze skandal

2 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

trupa za moja kase ,ta pani rozdaje moje pieniadze skandal
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 19:08

A ja myślałem że złamana noga wystarczy !!!

2 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-12-26 20:08

No cóż... (2)

Istnieją cztery sposoby w jakie można wydawać pieniądze.

własne pieniądze na własne potrzeby
Pierwszy sposób polega na wydaniu własnych pieniędzy na własne wydatki. Wydajemy je wówczas oszczędnie, gdyż są to nasze pieniądze, oraz w najlepszy możliwy sposób, ponieważ to my znamy nasze potrzeby najlepiej.

własne pieniądze na cudze potrzeby
Wydając nadal własne pieniądze (często ciężko zarobione), nadal staramy się zazwyczaj być oszczędni, jednak z uwagi na gorszą znajomość cudzych potrzeb niż własnych (nawet gdy chodzi o członka rodziny czy bliskiego przyjaciela) nie podejmiemy już tak racjonalnej decyzji dotyczącej rozdysponowania danych funduszy, jak miało to miejsce w pierwszym przypadku.

cudze pieniądze na własne wydatki
Tym razem, gdyż dysponujemy nie własnymi lecz cudzymi środkami, możemy pozwolić sobie na większą rozrzutność - w ostateczności to nie my się trudziliśmy w zdobyciu ich. Wydajemy je jednak zapewne rozsądnie, bowiem na siebie samych.

cudze pieniądze na cudze potrzeby
Ostatnim przypadkiem jest zakup dóbr lub sfinansowanie usług innym ludziom z pieniędzy innych ludzi, lecz bez pytania ich o zdanie. To my podejmujemy decyzje. W tej sytuacji będziemy zapewne wydawać rozrzutniej (gdyż pieniądze nie są de facto nasze) oraz mniej efektywnie, gdyż gorzej znamy potrzeby i upodobania innych niż swoje własne.

Wniosek

Jaki można by było z tego wyciągnąć wniosek ? Ależ bardzo prosty - wskazanym było by jak najczęstsze posługiwanie się pierwszym, najoptymalniejszym sposobem wydawania i ograniczenie pozostałych - szczególnie najgorszego, czwartego.

W przypadku wydatków w rodzinach jest to nawet nie tak rzadko spotykana praktyka - członkowie rodziny kupują większość codziennych zakupów sobie sami, zamiast prezentów przedmiotowych dostają pieniądze itd.

Jednak praktycznie cała sfera tzw. wydatków publicznych, czyli wydatków ponoszonych przez państwo opiera się niestety na czwartym sposobie wydawania.

Milton Friedman
2 lata
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

Istnieją cztery sposoby w jakie można wydawać pieniądze. własne pieniądze na własne potrzeby Pierwszy sposób polega na wydaniu własnych pieniędzy na własne wydatki. Wydajemy je wówczas oszczędnie, gdyż są to nasze pieniądze, oraz w najlepszy możliwy sposób, ponieważ to my znamy nasze potrzeby najlepiej. własne pieniądze na cudze potrzeby Wydając nadal własne pieniądze (często ciężko zarobione), nadal staramy się zazwyczaj być oszczędni, jednak z uwagi na gorszą znajomość cudzych potrzeb niż własnych (nawet gdy chodzi o członka rodziny czy bliskiego przyjaciela) nie podejmiemy już tak racjonalnej decyzji dotyczącej rozdysponowania danych funduszy, jak miało to miejsce w pierwszym przypadku. cudze pieniądze na własne wydatki Tym razem, gdyż dysponujemy nie własnymi lecz cudzymi środkami, możemy pozwolić sobie na większą rozrzutność - w ostateczności to nie my się trudziliśmy w zdobyciu ich. Wydajemy je jednak zapewne rozsądnie, bowiem na siebie samych. cudze pieniądze na cudze potrzeby Ostatnim przypadkiem jest zakup dóbr lub sfinansowanie usług innym ludziom z pieniędzy innych ludzi, lecz bez pytania ich o zdanie. To my podejmujemy decyzje. W tej sytuacji będziemy zapewne wydawać rozrzutniej (gdyż pieniądze nie są de facto nasze) oraz mniej efektywnie, gdyż gorzej znamy potrzeby i upodobania innych niż swoje własne. Wniosek Jaki można by było z tego wyciągnąć wniosek ? Ależ bardzo prosty - wskazanym było by jak najczęstsze posługiwanie się pierwszym, najoptymalniejszym sposobem wydawania i ograniczenie pozostałych - szczególnie najgorszego, czwartego. W przypadku wydatków w rodzinach jest to nawet nie tak rzadko spotykana praktyka - członkowie rodziny kupują większość codziennych zakupów sobie sami, zamiast prezentów przedmiotowych dostają pieniądze itd. Jednak praktycznie cała sfera tzw. wydatków publicznych, czyli wydatków ponoszonych przez państwo opiera się niestety na czwartym sposobie wydawania.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-12-27 10:25
  
  Żeby było inaczej musiałbyś ustawy napisać od nowa. Niestety (1)
  
  2 lata
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-12-27 16:12
    
    a ty myślałeś, że podpisał sam św. pam. Milton Kapitalista?
    
    on ma 1oo% racje, ale w przypadku sfery publicznej jego racja pa jest do d*py
    bo prowadzi np. do obskurnych wyboistych dróg i nielicznych jedżących tymi drogami dogimi pojazdami terenowymi (karetami wołowymi, albo suvami), a pozastali są pańszczyźnianie przykuci do miejsca
    
    nawet skrajnie kapitalistyczne i friedmanowskie państwa dostrzegają sfery publiczne, w skrajnych orzypadkach tylko wojsko i inne części aparatu przemocy, by system się bronił.
    
    wolał byś żyć w Mogadiszu, czy w Sztokholmie?
    
    2 lata
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    a ty myślałeś, że podpisał sam św. pam. Milton Kapitalista? on ma 1oo% racje, ale w przypadku sfery publicznej jego racja pa jest do d*py bo prowadzi np. do obskurnych wyboistych dróg i nielicznych jedżących tymi drogami dogimi pojazdami terenowymi (karetami wołowymi, albo suvami), a pozastali są pańszczyźnianie przykuci do miejsca nawet skrajnie kapitalistyczne i friedmanowskie państwa dostrzegają sfery publiczne, w skrajnych orzypadkach tylko wojsko i inne części aparatu przemocy, by system się bronił. wolał byś żyć w Mogadiszu, czy w Sztokholmie?
    Regulamin dodawania opinii