Koniec roweru miejskiego w Sztokholmie. Co dalej z Mevo?

Maciej Korolczuk

19 maja 2023 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (438)

Najnowszy artykuł na ten temat W Mevo nowa doba nie zaczyna się o północy?

Hiszpanom nie udało się znaleźć rozwiązania problemów z usterkami rowerów, więc władze miasta uznały, że trzeba rozwiązać umowę z operatorem. Co to oznacza dla Mevo 2.0?

Władze Sztokholmu uznały, że roweru miejskiego nie da się już uratować, i poinformowały o rozwiązaniu umowy z City Bike Global. Ten sam operator ma też duże kłopoty z wdrożeniem Mevo 2.0 w naszej metropolii.

Co problemy ze szwedzkim Mevo oznaczają dla naszego systemu?

paradoksalnie to dobre wieści, Hiszpanie mogą skupić się na naszym rowerze, by nie stracić kolejnego kontraktu na razie jest za wcześnie, aby to ocenić to zły znak, który może oznaczać wielomiesięczne opóźnienie Mevo

Niekończący się strumień problemów - tak szwedzkie media określiły perypetie z wdrożeniem i funkcjonowaniem roweru miejskiego w Sztokholmie.

Lista wpadek i zaniedbań była długa - począwszy od problemów z terminową dostawą rowerów, przez awarie aplikacji, niewłaściwe funkcjonowanie baterie i silniki, aż po pękające ramy.

W tym samym czasie pojawiły się problemy w Trójmieście. Hiszpański operator wstrzymał dostawy elektrycznych rowerów (z 3 tys. z włoskiej fabryki przyjechało zaledwie 400 szt.), a po kłopotach z działaniem aplikacji zawieszono też testy wewnętrzne systemu, co było pierwszym krokiem do uruchomienia go w lipcu.

Dziś już wiadomo, że terminu nie da się dotrzymać.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Kup sobie rower elektryczny

Rower elektryczny składak nowy 5 200 zł

Rower elektryczny Batavus Weekend Easy Holender. 2 450 zł

SprzedamRower elektryczny Böttcher Bicycles GmbH 8 500 zł

Więcej w serwisie Ogłoszenia (3)

Rozwiązanie umowy w Sztokholmie

W Sztokholmie chaos jednak się wzmagał. Kiedy wiosną doszło do poważnego wypadku, gdy w trakcie jazdy pękła rama w rowerze, a jego użytkownik trafił do szpitala, na początku maja władze Sztokholmu zdecydowały o bezterminowym zawieszeniu systemu i skierowaniu rowerów do badań.

I choć Hiszpanie zapewniali - także na konferencji w Gdańsku - że pracują nad rozwiązaniem problemu, to rozwiązaniu uległa... ich umowa w Sztokholmie.

Jak informują szwedzkie media, magistrat nie chciał zgodzić się na propozycję operatora, który na opanowanie sytuacji i znalezienie fabryki, która wyprodukuje inne rowery, potrzebował 9 miesięcy.

- To frustrujące. Rowery mogą pełnić bardzo istotną i uzupełniającą funkcję w systemie transportowym. Widać to po innych miastach, takich jak Londyn czy Nowy Jork - mówił we wtorek Lars Stromgren, wicemer Sztokholmu, po tym, jak magistrat poinformował o anulowaniu umowy z Hiszpanami.

Na dziś nie wiadomo, kiedy ruszy system Mevo. Władze Obszaru wyraziły nadzieję, że nastąpi to jeszcze w tym roku.

Co zerwanie umowy w Sztokholmie oznacza dla Obszaru Metropolitalnego?

- Nie dopuścimy, żeby te same rowery, które były w Sztokholmie, wyjechały na ulice Obszaru Metropolitalnego - zastrzega Katarzyna Kołodziejska, rzecznik prasowy Obszaru Metropolitalnego. - Nasza umowa jest skonstruowana inaczej od sztokholmskiej z City Bike Global. Dzięki temu analizujemy kilka rozwiązań i ostateczną decyzję przedstawimy w ciągu kilku dni. Nie pozwolimy na uruchomienie systemu i oddanie go do użytku, dopóki wszystko nie będzie funkcjonowało prawidłowo. Ważne też, że w przeciwieństwie do Sztokholmu Operator Mevo nie otrzymuje żadnego wynagrodzenia do momentu uruchomienia systemu.
Więcej szczegółów mamy poznać w połowie przyszłego tygodnia, na którą Obszar zapowiedział konferencję prasową.

Katalog.trojmiasto.pl - Sklepy i serwisy rowerowe w Trójmieście

Adam Bike Serwis A.Kraśnicki

Sklepy i serwisy rowerowe

Gdynia
Kettler

Sklepy i serwisy rowerowe | Sklepy turystyczne i sportowe

Sopot
Rowery Brętowo

Sklepy i serwisy rowerowe | Serwis sprzętu sportowego | Sklepy turystyczne i sportowe

Gdańsk
Tysar - Rowery

Sklepy i serwisy rowerowe | Wypożyczalnia rowerów

Gdańsk
Epicentrum

Sklepy i serwisy rowerowe | Serwis sprzętu sportowego

Gdynia

więcej

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie (438) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:28

Mevo stop

Zrobić system normalnych rowerów - plus system zabezpieczeń - patrz system w Estonii - wystarczy i każdy będzie szczęśliwy - ten co ma rower i chce bezpiecznie zaparkować i ten co chce pożyczyć

Ga
1 rok
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zrobić system normalnych rowerów - plus system zabezpieczeń - patrz system w Estonii - wystarczy i każdy będzie szczęśliwy - ten co ma rower i chce bezpiecznie zaparkować i ten co chce pożyczyć
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:29

Ci ktorzy wzięli kase..

..z miasta powinni ją oddać z odsetkami.

Realista
1 rok
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

..z miasta powinni ją oddać z odsetkami.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:34

Może przejdźmy od razu do wersji 5.0

1 rok
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:40

Urzędnicy biorą wysokie łapówki od firm hulajnogowych

1 rok
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:44

Hulajnogi i rowery miejskie STOP.

Dość marnowania publicznych milionów. Prywatne najlepsze. Na rower i hulajnogę stać każdego.

1 rok
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dość marnowania publicznych milionów. Prywatne najlepsze. Na rower i hulajnogę stać każdego.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:45

Dziesiątki milionów ulotniły się na MEVO?

1 rok
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:47

Ile ludzi miałoby mieszkanie miejskie za miliony z MEVO...

1 rok
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:50

to nie ma sensu

Jeżeli mamy mieć rower miejski to wyłącznie na zasadach rynkowych, za korzystanie którego w pełni płacą użytkownicy, tak jak to jest z hulajnogami. Chcesz? Jeździsz i płacisz. Nie chcesz - nie płacisz. Tylko taki sposób ma szansę na realizację, gdzie prywatna firma zainwestuje swoje pieniądze, żeby zarabiać i żeby przedsięwzięcie się finansowo spinało. Rower "miejski" nie dość, że będzie kosztował dziesiątki milionów to jak doskonale widzimy, będzie wyłącznie pasmem porażek.

Makary Tacka
1 rok
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jeżeli mamy mieć rower miejski to wyłącznie na zasadach rynkowych, za korzystanie którego w pełni płacą użytkownicy, tak jak to jest z hulajnogami. Chcesz? Jeździsz i płacisz. Nie chcesz - nie płacisz. Tylko taki sposób ma szansę na realizację, gdzie prywatna firma zainwestuje swoje pieniądze, żeby zarabiać i żeby przedsięwzięcie się finansowo spinało. Rower "miejski" nie dość, że będzie kosztował dziesiątki milionów to jak doskonale widzimy, będzie wyłącznie pasmem porażek.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:50

Stan umysłu Gdynia

To świadczy jak urzędnicy sprawdzają firmy,koleś kolesiowi,aby kasa się zgadzala

1 rok
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

To świadczy jak urzędnicy sprawdzają firmy,koleś kolesiowi,aby kasa się zgadzala
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-19 17:50

Tylko firmy prywatne powinny zajmować się takimi usługami jak rowery dla każdego.

Miasto powinno skupić się na łataniu dziur w jezdniach.

1 rok
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

Miasto powinno skupić się na łataniu dziur w jezdniach.
Regulamin dodawania opinii