W przyszłym tygodniu na ulice Gdańska wyjedzie 18 nowych autobusów elektrycznych. Zanim to nastąpi nowy tabor zostanie zaprezentowany mieszkańcom podczas sobotniego pikniku komunikacyjnego na Targu Węglowym. Wstęp wolny.
, gdzie odbędzie się piknik "Gramy w zielone". Wstęp wolny. 
2023-10-05 21:24
I powinny zastapic ten niemiecki tramwajowy złom !!
2023-10-05 21:48
o singletrackach w lesie? :D i co, byleś się tam przejechać? Jak wrażenia? :))))
2023-10-05 21:52
Samochód elektryczny został przejęty przez kosmitów i porwał właściciela! Aaaaaaaa nie dajcie się wpakować w te autobusy bo was na Marsa wywiozą!
2023-10-05 21:58
To musiał mieć dobrego dilera. Ten samochód.
2023-10-05 22:00
zasr*ńcy nie potrafią zrobić jednego biletu na Trójmiasto a biorą się za to co ich przerasta no i co z tymi autobusami jak utknął w korku a utkną prędzej czy później zdecchną baterie nie będzie klimatyzacji
okna się nie otwierają pewnie po to żeby pasażerowie nie uciekli bo na koniec trzeba sprawdzić to dał się w u..ja zrobić
2023-10-06 04:39
2023-10-05 22:11
Wstęp wolny No nie może być... a co niby miałby być bilet na wejscie do miejsca publicznego?
2023-10-05 22:20
Taki bilet jak za wejście do komunikacji publicznej :)
2023-10-05 22:42
za pomocą turbin wiatrowych na dachu.
2023-10-05 22:56
choć, przeciętny człowiek, nie znający problemów technicznych związanych w eksploatacją takich pojazdów i nie mający pojęcia o rzeczywistej sprawności pojazdów elektrycznych przyjmuje bez zastrzeżeń brednie, wypisywane z reguły w artykułach sponsorowanych czyli opłacanych za umieszczone w nich kłamstwa.
Powiedzmy sobie szczerze, jeśli chodzi o zakup autobusów elektrycznych w ramach dużych dotacji z UE to dotuje się nie końcowego użytkownika a, przede wszystkim, producenta tych autobusów. Prawdziwe koszty dla właściciela autobusów elektrycznych zaczną się, tak naprawdę, w momencie zakupu nowych akumulatorów a to się dzieje po, maksymalnie, tysiącu cyklach ładowania. Ponieważ autobusy są ładowanie codziennie, łatwo można obliczyć, że co 3 -4 latach trzeba będzie wyrzucić kupę kasy na nowe akumulatory.
Cała masa danych technicznych jest utajniana, jednak z pobieżnych danych wynika, że waga autobusu krótkiego (dwuosiowego) wynosi ok. 20 ton zaś zakładana waga pasażerów napełnionego autobusu to ok. 15% tej wartości. Jak z tego wynika, waga pasażerów w stosunku do wagi tego autobusu elektrycznego jest znikomo mała, jednym słowem autobus wozi samego siebie. Maksymalny zasięg autobusu z największą, możliwą do zainstalowania ilością akumulatorów (modułów) wynosi ok. 150 km, jednak w przypadku konieczności włączenia ogrzewania (klimatyzacji) zasięg ten spada o połowę. W Gdynia wszystkie autobusy elektryczne , jeżdżące na krótszych trasach wykonują dwie pętle i jadą pod ładowarki. Na dłuższych trasach (np. linia R,) autobusy elektryczne nie jeżdżą. Jak widać, rzeczywistości oszukać się nie da.
2023-10-06 06:34
Buahhahaa
2023-10-05 23:34
homo sapiens wykończy się sam, no cóż, dla Planety to dobra wiadomość
2023-10-06 00:03
Mariana ze składu węgla zaprosili? no z czegoś ten eko prunt trza wytwarzać
2023-10-06 01:28
2023-10-06 02:43
"Pojazdy są w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych (także osób niewidomych), posiadają klimatyzację, monitoring, ekrany ledowe, gniazda USB i defibrylatory AED" I po co marnować pieniądze na to wszystko?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
