- 1 Będzie 500+ dla małżeństw ze stażem? (472 opinie)
- 2 Czy opłata za wejście do kościoła ma sens? (149 opinii)
- 3 Gdynia najszczęśliwsza. "Nie płaciliśmy" (101 opinii)
- 4 Szybko odzyskali skradzione auto (62 opinie)
- 5 "Bilet miejski" bez zniżek dla seniorów (194 opinie)
- 6 Karne kupony za niewłaściwe parkowanie (217 opinii)
25 mln zł na roczne utrzymanie Fali. "Bez dodatkowych kosztów dla gmin"
25 mln zł - tyle ma wynosić średnio roczne utrzymanie systemu Fala. Jak zapewnia spółka Innobaltica, odpowiedzialna za jego wdrożenie i utrzymanie, kwota ta ma zastąpić dotychczas ponoszone koszty dystrybucji biletów i nie będzie stanowić dodatkowego obciążenia budżetów miast.
Start Fali będzie kosztem nie tylko dla pasażerów, ale i spółki Innobaltica, która odpowiada za przygotowanie, wdrożenie i utrzymanie systemu. A to będzie kosztowne.
- Zgodnie z aktualnymi Wieloletnimi Prognozami Finansowymi jednostek samorządu terytorialnego uczestniczących w projekcie, średnioroczne koszty utrzymania systemu Fala w latach 2024-2028 wynoszą ok. 25 mln zł brutto - informuje Katarzyna Wośko, rzecznik prasowy spółki Innobaltica.
Oznacza to, że przez pięć lat (do 2028 roku) utrzymanie Fali będzie kosztować ok. 125 mln zł. Jak zastrzega Wośko, koszty te nie będą jednak odczuwalne dla gmin, biorących udział w projekcie.
- Zgodnie z założeniami docelowo kwota ta zastępuje dotychczas ponoszone koszty dystrybucji biletów i nie stanowi dodatkowego obciążenia budżetów miast - podkreśla Wośko.
Czy tak będzie? Przeczą temu dane, jakie uzyskaliśmy z biura prasowego w Gdańsku. Według nich kwota, jaką ponosić będzie gmina na rzecz spółki Innobaltica, wyniesie ok. 9 mln zł rocznie. Z kolei koszty dystrybucji biletów w 2021 roku były.... o 2 mln niższe.
Dane za rok 2022 nie zostały jeszcze policzone.
Innobaltica przerywa milczenie
Przedstawiciele spółki Innobaltica dziś dopiero po raz pierwszy zabrali głos w sprawie inauguracji systemu. A mieli do tego okazję już w ubiegłym tygodniu podczas konferencji prasowej na Gradowej Górze, kiedy o założeniach systemu i skali podwyżek cen biletów opowiadały dziennikarzom władze województwa i samorządów z Trójmiasta. Obecny na sali prezes spółki Marcin Stefański zajął miejsce... wśród dziennikarzy i tylko przysłuchiwał się poszczególnym wystąpieniom.
Żadnego oficjalnego stanowiska spółka nie zabrała także po konferencji, ani w kolejnych dniach, gdy w mediach wrzało a założenia systemu krytykowali pasażerowie, mieszkańcy, czytelnicy i dziennikarze.
- Przyjęliśmy założenie, że wypowiadamy się poprzez naszych właścicieli - mówi nam rzecznik prasowy spółki Innobaltica. - Wszystkie komunikaty ustalamy wspólnie, to co jest prezentowane np. przez biuro prasowe Urzędu Miejskiego w Gdańsku jest także z nami konsultowane i wcześniej omawiane - zapewnia.
Przypomnijmy, że spółka Innobaltica należy do 12 udziałowców, spośród których najwięcej akcji posiada Województwo Pomorskie i gmina Gdańsk (po 30 proc.). 29 proc. udziałów posiada Gdynia, a pozostałe należą do Słupska, MZK Wejherowo, Tczewa, Chojnic, Lęborka, Pucka oraz trzech uczelni: Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego, Politechniki Gdańskiej i Uniwersytetu Gdańskiego. Kapitał zakładowy spółki wynosi 33,8 mln zł.
System jest elastyczny
Gdy pytamy o odniesienie się i ewentualny komentarz do pojawiających się zarzutów, słyszymy, że prace nad systemem wciąż trwają, a pasażerowie powinni dać mu szansę.
Jak dodaje Katarzyna Wośko, system Fala jest elastyczny i jeśli po jego wdrożeniu okaże się, że któreś z jego funkcjonalności są uciążliwe, powodują niepotrzebne komplikacje dla pasażerów, a skala utrudnień będzie duża, to nic nie stoi na przeszkodzie, by pewne elementy zmienić czy poprawić.
- Pewne założenia systemu zostały określone w postępowaniu przetargowym, które zostało rozstrzygnięte już dawno. I tych podstawowych założeń czy fundamentów na jakich opiera się system nie zmienimy. Ale to system bardzo elastyczny, gotowy do zmian, jeśli taką wolę wyrażą nasi właściciele - dodaje Wośko.
Dla spółki krytyczne głosy, jakie odezwały się po prezentacji systemu są zaskakujące, tym bardziej, że rozmijają się z wynikami badań i konsultacji, jakie przeprowadzono na etapie prac nad systemem. Wówczas - jak zapewnia nas rzecznik Innobaltici - wielu pytanych pasażerów nie widziała przeszkód w odbijaniu kart przy wejściu czy wyjściu z pojazdu.
Miejsca
Opinie (551) ponad 20 zablokowanych
-
2023-01-14 06:52
Czyli co? Miałam od 10 lat rację
Gdańsk stać by komunikacja była za darmo ewentualnie za2 zł.
A te wszystkie nowoczesne " fale", to po prostu drenaże kieszeni naszych, nawet kierowcy z tego nic nie mają...
Ach ten sycylijski Gdańsk?- 27 0
-
2023-01-14 07:09
Jeszcze niech...a pewnie zrobią
System rozliczania zużycia wody i ścieków he he....będziemy płacić po 20 "zeta " za 1 M3 albo i więcej...
- 15 0
-
2023-01-14 07:31
25mln? Niezły wałek.
Utrzymywanie ciotek i pociotek, zbędnych zarządów, pseudo informatyków. Obiektywnie max. to 1mln. A nie tyle.
- 34 0
-
2023-01-14 07:35
Absurd
Totalny absurd ta Fala. Strata pieniędzy i niepotrzebnego stresu pasażerów. Takie odbijanie przy wsiadaniu i wysiadaniu odbije się dosłownie czkawką tym, którzy to wprowadzili i dali zgodę na to. Kwestia czasu, jak fala pójdzie z falą.
- 25 0
-
2023-01-14 07:54
co?
i jeszcze raz : CO?
- 13 0
-
2023-01-14 08:03
zaraz
zaraz się okaże czyj to znajomy albo członek rodziny naszej wspaniałej władzy samorządowej zrobił interes życia
- 23 0
-
2023-01-14 08:39
Opoznienia pojazdow beda ogromne, .Odbicie karty , zwlaszcza w godzinach szczytu to bedzie masakra.
- 19 0
-
2023-01-14 08:43
Bilety o 100%^ w górę (2)
Likwidacja biletów 75 minutowych spowoduje, że ceny przejazdów wzrosną o 100%. Teraz bedzie trzeba kupić 2 -3 bilety a wczesniej mozna było jedną czasówkę. Ale okradają nas dla naszego dobra.
- 294 2
-
2023-01-14 12:54
(1)
Czas przesiąść się na samochód
- 27 0
-
2023-01-14 23:55
Parkowanie teź kosztuje...
- 4 4
-
2023-01-14 08:48
A autobusy nocne nie bedą jeździły w nocy
Jak sama nazwa wskazuje autobusy nocne nei powinny jeździć nocą. Tak wymyślili gdyńscy urzędnicy. Zgodnei z nowym rozkładem przez cześc nocy nie będa jeździłu autobuy nocne
- 21 0
-
2023-01-14 08:50
25 milionów?
Na co?
Zwolnić połowę prezesów, dyrektorów, kierowników i od razu będzie taniej.- 25 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.