W nocy z piątku na sobotę (23 na 24 grudnia) w życie wchodzą nowe rozkłady nocnej komunikacji autobusowej w Gdańsku. Kursy będą lepiej dopasowane do odjazdów pociągów. Pojawi się też nowa linia nocna w kierunku Południa.
Największą nowością jest uruchomienie linii autobusowej N13 w kierunku osiedli na tzw. Łostowicach Południowych, do pętli ulicznej na osiedlu Cztery Pory Roku. Połączy ona ten rejon miasta ze Śródmieściem, Wrzeszczem oraz Przymorzem.
-
Nasze badania wykazały, że istnieje zapotrzebowanie na takie połączenie. Jest to rejon, w którym powstaje coraz więcej domów zamieszkiwanych przez młode osoby, które najczęściej korzystają z komunikacji nocnej nie tylko w ramach dojazdu na imprezy, ale również do lub z pracy - tłumaczy powód uruchomienia nowego połączenia
Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM Gdańsk ds. przewozów.
Trasa nowej linii N13 (w obu kierunkach): Olimpijska - Ofiar Grudnia '70 - Wielkopolska - Niepołomicka - Srebrna - Kampinoska - Świętokrzyska - Nowa Łódzka - Witosa - Sikorskiego -
Armii Krajowej - Dworzec Główny - Zwycięstwa - Grunwaldzka - Wojska Polskiego - Wita Stwosza - Bażyńskiego - Kołobrzeska - Dąbrowszczaków - Przymorze Wielkie (tj. skrzyżowanie ul. Dąbrowszczaków/ul. Obrońców Wybrzeża - przy supermarkecie spożywczym).
Na liniach nocnych zmianie ulegają rozkłady jazdy, które mają być w zamierzeniu lepiej skoordynowane z odjazdami pociągów. Dodatkowo kilka linii zmienia przebieg trasy: N1, N3, N4 oraz N5. Jedyną linią, której nie dotkną żadne zmiany w zakresie rozkładu i przebiegu, jest N11.
w sezonie wakacyjno - letnim, gdy wracam z nocnych zabaw
21%
regularnie przez cały rok
31%
sporadycznie, jeżeli zajdzie taka potrzeba
48%
Linia N1 zostanie skierowana na oddaną do ruchu al. Vaclava Havla, a wracać będzie przez ul. Witosa oraz ul. Wilanowską. Dodatkowo zostanie wprowadzana modyfikacja trasy na terenie Sopotu (dotyczy to kursów realizowanych na trasie z Oruni Górnej do Osowej przez Sopot-Gdynię). Od al. Niepodległości autobusy tej linii pojadą ul. Wejherowską, ul. Obodrzyców, ul. Kolberga i dalej ul. Malczewskiego, dzięki czemu nocną obsługą komunikacyjną zostaną objęci mieszkańcy Kamiennego Potoku i Brodwina. Pojawi się też nowy przystanek w ciągu ul. Obrońców
Westerplatte w Oliwie, przed skrzyżowaniem z ul. Wita Stwosza (dla kierunku Jelitkowo), co pozwoli na dogodną przesiadkę w kierunku Wrzeszcza oraz Osowy.
Autobusy linii N3 odjeżdżające o godz. 2:40 spod Dworca Głównego zamiast skończyć bieg na Jasieniu, pojadą do dworca we Wrzeszczu okrężną trasą przez lotnisko. Odjazd spod dworca zostanie też opóźniony o 5 minut - na godz. 2:45.
Linia N4 pojedzie na wydłużonej trasie aż do Jelitkowa (dotychczas kończy bieg przy dworcu głównym) przez al. Zwycięstwa - al. Grunwaldzką - al. Wojska Polskiego - ul. Wita Stwosza - ul. Obrońców Westerplatte - ul. Polanki - ul. Opata Rybińskiego (powrót bezpośrednio przez al. Grunwaldzką - ul. Obrońców Westerplatte i dalej ul. Wita Stwosza) - ul. Piastowską. W drodze powrotnej z Jelitkowa, od przystanku Tysiąclecia do przystanku Oliwa pętla tramwajowa, wybrane kursy realizowane będą przez ul. Chłopską - ul. Pomorską - al. Grunwaldzką. Autobusy tej linii pojadą także inaczej na Ujeścisku - zamiast przez al. Armii Krajowej, zostaną skierowane na trasę Witosa - Łostowicka - Armii Krajowej - Jabłoniowa - Warszawska - Ujeścisko Piotrkowska - Łódzka - Nowa Warszawska - al. Vaclava Havla - Świętokrzyska.
Trasa
linii N5 zostanie znacznie skrócona. Autobusy będą kończyć bieg już na dworcu głównym, a nie w Jelitkowie. Nowa trasa N5 to: Pruszcz Gdański CER - Św. Wojciech - Lipce - Orunia - Gdańsk Dworzec Główny. Ponadto celem poprawy obsługi komunikacyjnej Oruni, zostanie wprowadzony kurs tej linii spod dworca głównego o godz. 23: (po przyjeździe pociągu
SKM o godz. 22:50) tylko do Oruni Gościnnej. Z Oruni Gościnnej do dworca głównego autobus odjedzie o godz. 23:14.
Niestety, nowy rozkład
nie uwzględnia utworzenia nocnych linii podmiejskich do ościennych gmin. Mieszkańcy takich miejscowości jak Banino, którzy osiedlili się na przedmieściach, chcą jednak nadal korzystać z uroków życia nocnego Gdańska. -
W rejonie Rębiechowa i Banina osiedla rosną w ogromnym tempie, przybywa ludzi, a wciąż ogromnym kłopotem jest powrót późnymi godzinami wieczornymi ze względu na brak komunikacji nocnej. ZTM powinien uruchomić kursy pojazdów w tym kierunku - skarży się pan
Tomasz, czytelnik Trojmiasto.pl
Na to na razie nie ma jednak szans. -
Podstawową zasadą jest, by gminy po których poruszają się autobusy (w tym też nocne) partycypowały w ich finansowaniu. Jeżeli gmina zechce zapłacić za takie kursy, a jednocześnie nasze badania marketingowe potwierdzą zasadność uruchomienia takiej linii, to wówczas taką ofertę możemy wprowadzić. Obecnie nie otrzymaliśmy ani jednego wniosku w tym zakresie. Co więcej, napełnienie linii 126, kursującej w tym kierunku, w godzinach wieczornych to przeciętnie ok. 5-10 osób - kończy Zomkowski
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
