Prace mają ruszyć jeszcze w tym roku, a już na początku 2017 roku system będzie testowany. Jak zawsze, mogą zdarzyć się opóźnienia, ale wszystko wskazuje na to, że w końcu doczekamy się odcinkowego pomiaru prędkości na trójmiejskiej obwodnicy, gdzie dziennie dochodzi nawet do pięciu wypadków i kolizji. Czy to wystarczy, by ograniczyć liczbę wypadków?
Można się spodziewać, że - przynajmniej początkowo - na obwodnicy karani będą tylko kierowcy jadący np. 150 km/h.Władze Trójmiasta - choć poprawą bezpieczeństwa na drodze ważnej zarówno dla Gdyni, Sopotu, jak i Gdańska są żywo zainteresowane - nie mogą takiej inwestycji nawet współfinansować. Od lat lobbowały jednak, przy współudziale gdańskiego oddziału GDDKiA, by znalazły się pieniądze na jej wykonanie. I właśnie się udało. Oficjalne informacje i więcej szczegółów będziemy znali w przyszłym tygodniu. Ale już dziś możemy przedstawić pierwsze dane.
. Potem aż do Chyloni kierowcy nie powinni przekraczać prędkości 100 km/h. Jak jest w rzeczywistości, wszyscy wiemy. Permanentny brak kontroli sprawia, że wielu kierowców robi, co chce. na +30 [km/h ponad dozwoloną prędkość - red.]. Gdybyśmy mieli zatrzymywać tych, którzy przekraczają prędkość o 11 km/h, to nie zdążylibyśmy ręki podnieść i już trzeba by było wychodzić, żeby wystawić "ogromny" mandat na 100 zł - śmieje się nasz rozmówca z gdyńskiej drogówki.
2016-04-01 08:41
Co to za ststysyki 5 kolizji wypadkow w ciagu doby, ale proszę podać aby to było wiarygodne % średni ze wszystkich dróg
5 wypadkow przy 80 tys aut na dobę
A zwykła dorga 1 wypadek np. Tydzień przy 1 tys. Policzenie tego było by wiarygodne i pokazało by czy faktycznie obwodnica jest niebezpieczna czy tez za droga nie wytrzymuje takiego ruchu i rozwiązaniem nie jest ograniczenie kolejne a budowa i na to przeznaczyć kolejne pieniądze na dryga obwodnice, ale to właśnie trzeba policzyć a nie nie pełne statystyki
2016-04-01 08:44
Dokładnie niemieckie A. Mało wypadkow a jeżdżą po 200 -170 itp ale droga nie jest przeładowana
2016-04-01 08:42
Zgodnie z polskim prawem nie wolno karać za wyliczoną fotoradarem "średnią" prędkość, ponieważ:
1) nie jest znany sprawca wykroczenia. Tak samo jak w przypadku zwykłych fotoradarów, nie można bez wszelkich wątpliwości zidentyfikować kierowcy. Wysyłanie właścicielowi pojazdu wezwań do zapłaty jest również nielegalne.
2) nie jest znany czas popełnienia wykroczenia. Prędkość się zmienia na danym odcinku, i w tym czasie kierowcy mogli się zmieniać. Jeden z nich mógł jechać znacznie ponad dozwoloną prędkość, a drugi z dozwoloną. Nie da się zidentyfikować realnego sprawcy wykroczenia.
3) nie jest znane miejsce wykroczenia. "Na odcinku" nie wystarczy, gdyż nie na całym to wykroczenie mogło być popełniane.
Podsumowując, jeszcze trudniej niż w przypadku fotoradarów możliwe jest znalezienie sprawcy wykroczenia, którego dokładny czas i miejsce nie są znane. W świetle obowiązującego prawa polskiego nie da się legalnie karać na podstawie pomiaru średniej prędkości.
2016-04-01 08:44
Skandal
2016-04-01 08:51
2016-04-01 08:51
Świetny artykuł na 1 kwietnia, brawo za pobożne życzenia :)))
2016-04-01 08:56
Tak wiec na A1 zamiast 140 mozemy pojechac 150km/h a na obwodnicy 130km/h
Wg przespisow kierowca moze pomylic sie o 10km/h !
Realnie wyglada to tak, ze jadac legalnie np A1 150km/h na liczniku moge miec 158km/h poniewaz jak wiadomo liczniki samochodowe zawyzaja predkosc. A 150km/h pobieram z GPS.
2016-04-01 08:59
wypitalać z tymi pomiarami
2016-04-01 09:07
50% kierowców będzie jechała 90km/h, tak na wszelki wypadek, żeby się na fotkę nie załapać. Przykład z życia wzięty - miejscowość Łosiów i kierowcy jeżdżący znacznie poniżej dozwolonej prędkości, przez odcinkowy pomiar właśnie.
2016-04-01 09:10
To chyba dobrze?
2016-04-01 09:07
2016-04-01 09:25
Powinno być tak że podjeżdżamy do wjazdu na autostradę, zaczep łapie samochód od dołu, i na platformie na torach jedziemy dalej, nic nie kierując. Uprzednio wybieramy gdzie platforma ma nas "wyrzucić". W trakcie jazdy można się przespać czy obejrzeć film. Ograniczyłoby to wypadki praktycznie do zera.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
