Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Bilfinger Berger i Wakoz chcą 1,1 mld za Południową Obwodnicę Gdańska

Michał Brancewicz
10 sierpnia 2009 (artykuł sprzed 15 lat) 
Opinie (209)
Najnowszy artykuł na ten temat Więcej ograniczeń prędkości na obwodnicy Trójmiasta?
Jedyny most, jaki powstanie w ciągu Południowej Obwodnicy Gdańska przebiegnie nad Motławą. Jedyny most, jaki powstanie w ciągu Południowej Obwodnicy Gdańska przebiegnie nad Motławą.

Jedyny most, jaki powstanie w ciągu Południowej Obwodnicy Gdańska przebiegnie nad Motławą.

mat. prasowe

Południowa Obwodnica Gdańska może kosztować 1,126 mld zł - na tyle opiewa najtańsza oferta w przetargu na tę trasę. To oszczędność ponad 900 mln zł względem kosztorysu przygotowanego przez GDDKiA.



Południowa Obwodnica Gdańska pozwoli ominąć śródmieście Gdańska kierowcom jadącym od strony Warszawy w kierunku Gdyni i dalej. Południowa Obwodnica Gdańska pozwoli ominąć śródmieście Gdańska kierowcom jadącym od strony Warszawy w kierunku Gdyni i dalej.

Południowa Obwodnica Gdańska pozwoli ominąć śródmieście Gdańska kierowcom jadącym od strony Warszawy w kierunku Gdyni i dalej.

grafika: trojmiasto.pl

Do przetargu stanęło dziesięciu oferentów: siedem konsorcjów i trzy firmy, ale oferty złożyło już tylko pięć z nich. Rozpiętość cenowa nie była duża. Najmniej za budowę ponad 18 km drogi ekspresowej zażądało konsorcjum firm Bilfinger Berger Polska i Wakoz (prowadził prace ziemne na budowie Baltic Areny) - 1,126 mld. zł. Najwyższa cena wyniosła 1,347 mld zł.

Wygląda na to, że inwestor obwodnicy południowej, czyli gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zaoszczędzi 900 mln zł.

- Początkowo budowę wyceniliśmy na 1,2 mld zł. - przyznaje Piotr Michalski, rzecznik gdańskiego oddziału GDDKiA. - Potem, wobec galopujących cen musieliśmy dokonać weryfikacji kosztorysu. Wtedy określiliśmy, że na inwestycję musimy przeznaczyć ponad 2 mld zł. - wyjaśnia.

Choć znamy już ceny, jakie za budowę obwodnicy zażądały firmy, wciąż trwa weryfikacja ofert. Jeżeli jednak okaże się, że w najtańszej ofercie nie ma uchybień formalno-prawnych, to właśnie Bilfinger Berger i Wakoz wybudują trasę łączącą Obwodnicę Trójmiasta z drogą krajową S7.

Coraz bardziej realne wydają się wcześniejsze zapowiedzi, że prace na budowie Południowej Obwodnicy Gdańska ruszą już we wrześniu. Czas na realizację to 24 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych (od 15 grudnia do 15 marca).

Przerwy zimowe mogą spowodować, że ten czas wydłuży się do 33 miesięcy. A to oznacza, że droga ekspresowa powstanie w czerwcu 2012, czyli tuż przed Euro. Na szczęście przy łaskawych zimach, jakie mamy od kilku lat, takie przerwy mogą okazać się niepotrzebne.

POG liczyć będzie ponad 18 km i połączy Obwodnicę Trójmiasta oraz Autostradę A1 z drogą krajową nr 7. Na całej jej długości powstanie sześć dwupoziomowych węzłów, 10 wiaduktów, most nad Motławą i estakada o długości ok. 3 km.

Złożone oferty na budowę Południowej Obwodnicy Gdańska:
1. Konsorcjum firm: Bilfinger Berger Polska SA i Wakoz Sp. z o.o.
Cena brutto: 1 126 371 270,36
2. Konsorcjum firm: Budimex Dromex SA, Mostostal Warszawa SA, Acciona Infraestructuras SA
Cena brutto: 1 170 578 823,89
3. Konsorcjum firm:Eurovia Polska SA, Warbud SA, Hochtief Polska Sp. z o.o., Vinci Construction Grand Projets, Vinci Construction Terrassement, Stavby silnic a železnic a.s.
Cena brutto: 1 297 291 132,38
4. Konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o., Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o., Dywidag Bau GmbH
Cena brutto: 1 345 267 860,60
5. Konsorcjum firm: Energopol-Szczecin SA, POL-DRÓG Piła Sp. z o.o., ABM POL-DRÓG Legnica Sp. z o.o., Zakład Robót Mostowych "Mostmar" Marcin i Grzegorz Marcinków
Sp. Jawna, Zakład Usług Stoczniowych i Mostowych Sp. z o.o.
Cena brutto: 1 347 838 687,37

Zobacz także

południowa obwodnica Gdańska (61)

Opinie (209) 3 zablokowane

  • 2009-08-10 18:10

    Fajnie nich budują,tylko

    jak będzie dalej od węzla Rudniki ?

    asz

    14 lat

    • 1 2

  • 2009-08-10 18:19

    To może te zaoszczedzone 900 mln przekazać na rozbudowę istniejącej już obwodnicy

    bo jak skończą południową i połączą ruch z obwodową trójmiasta to niestety niewiele się da ta obwodnica południowa,bo zakorkowana będzie trójmiejska!!!!!!!

    odporny na debilizm

    14 lat

    • 4 2

  • 2009-08-10 18:28

    Jak mówią tak robią...

    Cóż, trzeba przyznać, że o. Gdański GDDKiA robi to co sobie zaplanował.
    Obwodnica Południowa to kluczowy element S7 w naszym regionie.
    Jak zaczną budowę, to zostanie nam tylko kilka nowych inwestycji w województwie:

    - OPAT (15km)
    - Trasa Lęborska (38km)
    - S6 z Lęborka do Sycewic (granica województwa) (70km)
    - Most w Kwidzynie (6km)

    I okaże się, że za 5-7lat będziemy mieli prawdziwą europejską sieć dróg. Fajnie!

    osskaa

    14 lat

    • 5 1

  • 2009-08-10 18:30

    No i jeszcze S7 do Jazowej...

    Rzecz jasna jeszcze ten kawałek S7 - 25km :)

    osskaa

    14 lat

    • 3 0

  • 2009-08-10 18:31

    a co z 900 milionami? (5)

    pociągniecie temat dalej dziennikarze?

    Bo można zmodernizować kilkadziesiąt dróg w Gdańsku.

    pozdrawiam.

    14 lat

    • 1 5

    • 2009-08-10 19:44

      A wyczuwasz różnicę między Miastem Gdańsk a GDDKiA, czy masz z tym problemy? (4)

      mike rotch

      14 lat

      • 2 2

      • 2009-08-10 19:53

        czyli, że co? te drogi to będą budowane w koszalinie?

        a co na to MISTERNA SIEĆ POWIĄZAŃ POMIĘDZY SAMORZĄDOWCAMI A POLITYKAMI??
        wot jełopa:-)

        g:-)

        14 lat

        • 0 1

      • 2009-08-10 19:53

        a z 900.000 zaouszczędzonych nie można czegoś zrobić dodatkowo w regionie? (2)

        He?

        autostrada3

        14 lat

        • 0 0

        • 2009-08-11 06:52

          (1)

          a czy to nie jest tak, że to po prostu mniejszy kredyt będzie?

          14 lat

          • 1 0

          • 2009-08-11 10:10

            nie kredyt mniejszy...

            ... tylko ta kasa wróci do budżetu lub GDDKiA sfinansuje inną inwestycję. Zapytajcie GDDKiA - wszak instytucja publiczna.

            leszekf

            14 lat

            • 0 0

  • 2009-08-10 18:32

    to może i ja sie dorzuce do tego koncertu życzeń (3)

    chodniki na morenie!!!
    ja jestem jak niewierny tomasz - dopóki nie zjade nową słowackiego to nie uwierzę
    zwłaszcza ludziom z budyniu i paproci

    g:-)

    14 lat

    • 4 2

    • 2009-08-10 22:04

      A kto ciebie chce na Morenie? Spadaj do Sopoćkowa dziadygo

      14 lat

      • 1 0

    • 2009-08-10 22:28

      (1)

      Połącz się z mózgiem. Za chodniki odpowiada miasto, a na Morenie zapewne jakaś spółdzielna. Czy widzisz różnicę między GDDKiA a jakąś spółdzielnią?

      precz z narzekaczami!!

      14 lat

      • 2 0

      • 2009-08-11 02:15

        Gallux nie widzi, bo jedyne co widzi to spisek i niecne POczynania adwersarzy politycznych, no i wszędzie widzi znienawidzonego budynia :)))

        14 lat

        • 0 1

  • 2009-08-10 19:10

    wszystko to dobitnie świadczy, że osoby zatrudnione w GDDKiA to zwykłe pały, które POwinny co najwyżej ręcznie ładować (1)

    ciężarówki wakozu i broń Panie Boże wyceniać cokolwiek
    to jest PO prostu POrażka!!

    g@llux

    14 lat

    • 2 10

    • 2009-08-10 22:07

      Jaki ty jesteś tępy.

      Przecież biedaczku wyceny robi się w oparciu o sekocenbud i inne wydawnictwa oficjalne, które normalnie funkcjonują w obiegu. One uwzględniają również średni zysk, a że ktoś robi coś na lekkim plusie, po kosztach lub lekko poniżej to jego sprawa.

      14 lat

      • 2 0

  • 2009-08-10 19:51

    fajnie, jak jeszcze w nowych dzielnicach zaczną projektować ulice w uporządkowany sposób to będzie dobrze. na razie jest "s-ka", serpentyna, łuk, pętelka, każda w inną stronę, sami mieszkańcy się gubią. spójrzcie na plany albo widok satelitarny zachodnich miast. :/

    14 lat

    • 0 1

  • 2009-08-10 20:04

    Centum Gdanska bez tirów- to priorytet.

    Wstyd i strach dla niszczejacych i trzesacych sie budynków w zacnym centrum. Pojawia się realna szansa.

    gdańszczanin

    14 lat

    • 3 0

  • 2009-08-10 20:32

    Mogli by aoszczędzić więcej (6)

    Mogli by zaoszczędzić więcej gdyby projektanci nie wzięli łapówek za wpisanie w projekt drogich materiałów!!!

    m

    14 lat

    • 10 4

    • 2009-08-10 22:08

      (5)

      No i wtedy byśmy mieli szybciutko remoncik

      14 lat

      • 1 0

      • 2009-08-10 23:07

        Niezła alternatywa (4)

        Albo łapówka albo remont! CBA trzeba by nasłać!

        14 lat

        • 11 0

        • 2009-08-11 02:20

          ludzie dajcie spokój z tą manią łapówek, (3)

          Nie alternatywa, tylko m twierdzi, że zaoszczędzić trzeba było na materiałach a to by była głupota.

          A tak nawiasem mówiąc, to kto miałby dawać łapówki projektantowi za droższe materiały?
          Wykonawca - nie, bo projekt jest gotowy przed przetargiem na wykonawstwo,
          Dostawca materiałów - nie, bo nawet takie hurtowe ilości poszczególnych materiałów dostarcza kilka liczących się firm, Więc kto? Nikt nie ma na etapie sporządzania projektu korzyści z wyboru materiałów.

          Dajcie spokój czasami z teoriami wszechobecnego łapownictwa to jest męczące, wszędzie łapówki widzą.

          A czy w Polsce nie można zaprojektować pożądnej drogi z dobrych materiałów?

          14 lat

          • 5 1

          • 2009-08-11 08:43

            Za rękę nie złapałem (2)

            ale w projektach wyspecyfikowane są bardzo precyzyjnie materiały określonych producentów (drogich). Na rynku jest wiele produktów o porównywalnych właściwościach, ale jeżeli wyspecyfikuje się wszystkie szczegóły pasuje tylko jeden. Jest to oczywiście w interesie dostawców tych materiałów. Poza tym ceny wyspecyfikowanych materiałów często są poza Polską niższe niż w Polsce. Czyżby w Polsce występowały większe koszty związane ze sprzedażą? Nie formułowałbym tak bezpośrednich oskarżeń jak m, ale mnie osobiście to zastanawia.

            14 lat

            • 13 0

            • 2009-08-11 10:23

              a może poszli do lasu (1)

              cyt. "bardzo precyzyjnie materiały określonych producentów" tak szczególnie ma tu znaczenie producent żwiru, cementu i stali. Aaa byłbym zapomniał jeszcze asfaltu - LOTOS na pewno maczał w tym palce by to od niego brano asfalt.... no po prostu granda

              A SIWZ, a szczególnie przedmiar czytał? Pewnie nie bo za trudne!

              leszekf

              14 lat

              • 0 1

              • 2009-08-11 10:43

                Skoro Pan leszekf taki zorientowany to zapewne wie o jakie materiały chodzi.

                14 lat

                • 5 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (61)

Najczęściej komentowane

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

700 stoisk i 1 mln gości. Za tydzień rusza Jarmark św. Dominika.

700 stoisk i 1 mln gości w Gdańsku

więcej

Najczęściej czytane