Biuro Rozwoju Gdańska przekonuje, że ul. Nowa Politechniczna jest niezbędna dla rozwoju Gdańska. Poniższy artykuł jest odpowiedzią na prezentację Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej przedstawioną podczas wtorkowej dyskusji na temat tej ulicy.
i Mozarta , odetchną też mieszkańcy ul. Schuberta i Sobieskiego .
) z Gdańska Południe do Wrzeszcza (około 40 proc. wszystkich podróży dom - praca/szkoła - dom z dzielnicy Południe odbywa się w kierunku Wrzeszcza).) jest budowa wydzielonego torowiska [propozycja FRAG-u zakłada torowisko współdzielone z autami na odcinku ok. 150 m, a na pozostałej części odseparowane od aut; dł. całej trasy tramwaju wzdłuż ul. Nowej Politechnicznej od Nowej Bulońskiej Północnej do Placu Komorowskiego to ok. 5 km - dop. red.]. Wyburzenie budynku przy ul. Do Studzienki (oficjalnie powodem był fatalny stan techniczny) oraz budynki na odcinku Grunwaldzka-Fiszera, których rozbiórka jest niezbędna dla realizacji Nowej Politechnicznej wg urzędników.
2015-04-03 11:51
Punktem wyjscia do jakiejkolwiek dyskusji jest okreslenie rangi tej ulicy czyli jej klasy, funkcji w sieci ulic i w zwiazku z powyzszym planowanego obciazenia ruchem.
Warianty:
1. BRG (2x2 +T) - tak, jak rozumiem po to ta ulica powstaje. Niemal odrazu po wybudowaniu bedzie obciazona ruchem w 100% (znaczy jest potrzebna).
2. FRAG (1x2 i T w ulicy) - tak, pod warunkiem zmiany obecnych zalozen co do planowanej funkcji ulicy. Ruch uspokojony!!! i stricte lokalny!!! charakter ulicy. Tylko po co takie duze naklady inwestycyjne?! Lepiej w uproszczeniu mowiac wyremontowac istniejaca jezdnie z korektami przebiegu i dobudowac tramwaj.
Jak ma byc "ladnie" i funkcjonalnie jak na zachodzie Europy to trzeba wiecej wydac $ a nie jak zwykle po min. Najlepiej bybylo wykonac cos pomiedzy wariantem BRG/FRAG tzn tam gdzie jest miejsce wybudowac 2x2 + T a tam gdzie trzeba zachowac dostepnosc do terenu przyleglego prowadzic ulice w tunelu (tramwaj u gory) lub kilku krotkich odcinkach tunelu. Tak robi cala europa ale ja na to stac. Nie mozna pozwalac jezdzic po miescie samochodami w dowolnej ilosci i kierunkach bez zadnych ograniczen i jednoczesnie nie budowac nowych max przepustowych polaczen drogowych.
Podsumowujac - do realizacji wariant pelny z odcinkami w tunelu przy zabudowie a jak nie stac miasta to jedna jezdnia odcinkowo w tunelu przy wartosciowej zabudowie.
2015-04-03 12:04
Człowieku,gdzie ty tam chcesz tunel wciskać? Inżynier kanapowy od siedmiu boleści się znalazł...
2015-04-03 15:05
2015-04-03 12:06
Właśnie na tym ma polegać zmiana na lepsze, aby większość kierowców pojechała tramwajem, rowerem lub poszła pieszo. Ulica ma mieć dobrą przepustowość pieszą, rowerową i dla komunikacji zbiorowej. Koniec budowania i utrzymywania śródmiejskich autostrad!
2015-04-03 12:21
Pani Edyto, prosze wysiasc z samochodu i poznac swiat z innej strony.
2015-04-03 12:41
raptem jakieś 100m.
2015-04-03 14:38
100 minut? Licz czas,a nie metry!
2015-04-03 12:47
Mysle, ze jesli dalej beda forsowac ta sprawe, nalezaloby zainteresowac kogos rozsadnego z UE, gdzie przeciez obecnie jest polityka ograniczania ruchu samochodowego. Inwestycja bedzie po prostu marnowaniem pieniedzy.
2015-04-03 13:03
Inwestycja szkodliwa ekologicznie i spolecznie. Degradacja dzielnicy, w ktorej ze wzgledu na uczelnie istnieje duzy ruch pieszy. Ludzie beda musieli chodzic w ogromnym smrodzie i halasie. Korki nie znika, beda jeszcze wieksze, tylko sie przesuna. Dzielnica zostanie zalana samochodami. Do tego halasliwy tramwaj. I tak ma wygladac dzielnica z uczelniami. Wstyd. I oni na to uzyskaja pieniadze?? Czy Unia o tym wie? Czy jakos zrecznie wszystkich zmanipulowali?
2015-04-03 16:03
2015-04-03 13:03
Autostrada (A) - (ang. motorway, highway) droga przeznaczona do szybkiego przemieszczania się wyłącznie pojazdów samochodowych, nie obsługująca przyległego terenu, charakteryzująca się tym, że:
ma co najmniej 2 jednokierunkowe jezdnie trwale rozdzielone pasem dzielącym
ma przekrój 2x2, 2x3 lub 2x4 (rzadko)
krzyżuje się z innymi drogami i trasami w różnych poziomach
wjazdy i wyjazdy są możliwe tylko na węzłach
ma pasy awaryjne służące do zatrzymania i postoju pojazdów unieruchomionych z przyczyn technicznych oraz opaskę prowadzącą przy pasie dzielącym
jest wyposażona w MOPy przeznaczone wyłącznie dla jej użytkowników
jest ogrodzona
jest oznakowana znakiem D-9 "autostrada"
2015-04-03 14:05
naprawdę myślisz, że piszący w internecie mieszkańcy Gdańska są tak mało inteligentni? Nie zdarzało ci się posługiwać metaforą? A może ten tekst pisała Pani Dyrektor?
2015-04-03 13:05
drogę dwujezdniową, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi, na której nie dopuszcza się ruchu poprzecznego, przeznaczoną tylko do ruchu pojazdów samochodowych, które na równej, poziomej jezdni mogą rozwinąć prędkość co najmniej 40 km/h, w tym również w razie ciągnięcia przyczep.
2015-04-03 13:17
Dobrze wiesz o czym pisza ludzie, wiec nie pisz durnych definicji.
2015-04-03 15:21
2015-04-03 15:50
To wszystko wyjaśnia.
2015-04-03 13:24
Jakim cudem autostrada Nowa Politechniczna ma pomóc mieszkańcom Południa? "Za realizacją tramwaju w Nowej Politechnicznej przemawia skrócenie czasu podróży z południa Gdańska do dzielnic centralnych". Jak mają dojechać do Rakoczego z Południa? Tramwajem? Przez Dworzec Główny? Tramwaj przez Łostowicką nie jedzie (a szkoda). Damszel-Turek nie potrafi myśleć o poruszaniu się po mieście inaczej niż samochodem - to jej religia. Stąd w jej umyśle mieszkańcy Południa będą jechać do Rakoczego samochodami. Damszel-Turek wybuduje tam dla nich gigantyczne parkingi. Przecież w projekcie Nowej Politechnicznej wcale nie chodzi o tramwaj. Tramwaj jest tylko sztuczką dla zdobycia finansowania z Unii Europejskiej na kolejną miejską autostradę. Całe BRG należy rozwiązać - to chora, szkodliwa instytucja, która do tego ma decydujący wpływ na inwestycje miejskie.
2015-04-03 14:21
Jakbyś się orientował trochę w tym co w mieście ostatnio się dzieje, to byś wiedział, że mieszkańcy Południa dojadą tramwajem do Wrzeszcza za pomocą tramwaju w Nowej Warszawskiej, w Nowej Bulońskiej (już jest projekt) i w Nowej Politechnicznej. Powinieneś przeprosić Panią Edytę za takie głupie gadanie. I jeszcze jedno - to nie pracownicy BRG zlikwidowali to przejście. Najpierw dowiedz się co to znaczy planowanie przestrzenne a dopiero potem się wypowiadaj.
2015-04-03 16:57
2015-04-03 13:33
Czy to nie ona zlikwidowała przejścia dla pieszych na Grunwaldzkiej, z których po głośnych protestach mieszkańców jedno miało być przywrócone, ale tego nie zrobiono? Czy to nie ona tłumaczyła mieszkańcom, że zabrania się remontów domów za torami we Wrzeszczu, żeby zrobić z nich rudery, które wyburzy się pod Drogę Czerwoną, żeby zwiększyć przepustowość? Tę panią należy zwolnić z pracy, zabrać jej służbowy samochód i rozwiązać całe BRG.
2015-04-03 16:04
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
