- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (226 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Brak porozumienia ws. podwyżek w GAiT
Związki zawodowe nie porozumiały się z władzami spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje w sprawie podwyżek dla kierowców i motorniczych. - Naszym zdaniem potrzebna jest interwencja miasta - mówią związkowcy. Prezes Maciej Lisicki odpowiada: - Propozycja leży na stole. Nie mogę dać więcej nawet o 1 zł, bo pójdę siedzieć.
Czytaj więcej: Kierowcy gdańskiej komunikacji miejskiej zapowiadają protest
- Zarząd przyjął do wiadomości nasze stanowisko, ale usłyszeliśmy, że nie może spełnić naszych żądań, bo nie ma na to środków. Mówiąc najkrócej: strony się spotkały, porozmawiały i się rozstały. Do porozumienia droga jest daleka - ocenia Stanisław Stencel, przewodniczący Związku Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej w Gdańsku.
- Oczekujemy 600 zł brutto dla wszystkich od 1 października, tymczasem propozycja zarządu to 140-420 zł brutto dla najmniej zarabiających kierowców i motorniczych od 1 października oraz podwyżka 1 zł za godzinę od 1 lutego dla 85 proc. załogi. Nie ma naszej zgody na tę propozycję. Obstajemy przy swojej propozycji, zarząd przy swojej - mówi Stencel. - Moim zdaniem sprawa wewnątrz zakładu jest nie do załatwienia i potrzebna będzie interwencja miasta. Głównym problemem jest podpisany przed wieloma laty kontrakt między miastem a GAiT na świadczenie usług przewozowych. Ta umowa musi być renegocjowana, zapisy blokujące zwiększenie funduszu płac muszą zostać zmienione. Nie rozumiem też tego, że kierowców i motorniczych ściga się i kara za drobne uchybienia czy pyskówkę z pasażerem, a tam na górze straty są ogromne, a konsekwencje śmieszne.
Czytaj więcej: Kierowca autobusu miejskiego: Nasza firma potrzebuje zmian
Nieco mniej radykalny w ocenie rozpoczętych negocjacji jest prezes GAiT Maciej Lisicki. Były wiceprezydent Gdańska przyznaje, że rozbieżność między oczekiwaniami pracowników a możliwościami finansowymi zakładu jest duża. Nie zgadza się jednak ze stwierdzeniem, że kierowcy i motorniczowie zarabiają mało.
- Wbrew temu co się mówi, nasi pracownicy na tle innych zakładów pracy w Gdańsku nie zarabiają małych pieniędzy. Zgodnie z kontraktem zawartym z miastem fundusz płac na przyszły rok jest już ustalony i w jego ramach pracownicy otrzymają podwyżki. Nie jest prawdą, o czym starają się przekonywać związkowcy, że umowa nie zapewnia mechanizmu wzrostu płac rok do roku. Tylko w ostatnich trzech latach łączony wskaźnik inflacji wzrósł o 0,3 proc. a w tym samym czasie średnie płace w GAiT zwiększyły się o 9 procent. Tymczasem związki chciałyby, by zapis był luźny i dopuszczał taką sytuację, że jak od czasu do czasu zechce im się podwyżki, to my będziemy musieli im ją dać. Nie ma takiej możliwości - podkreśla Lisicki.
Załoga zbulwersowana ofertą zarządu
Oferta zarządu nie satysfakcjonuje nie tylko związkowców, ale też załogi. Jak mówi Stencel, pracownicy są zawiedzeni proponowanymi podwyżkami, które nie są dobrą wolą zarządu, lecz kwotą, którą gwarantuje im umowa.
- Przez trzy dni, między pierwszym a drugim spotkaniem rozmawiałem z załogą. I kierowcy i motorniczowie propozycją zarządu są zbulwersowani. Mają poczucie, że podwyżka stawki minimalnej dla nowych pracowników odbywa się kosztem doświadczonej załogi, a więc kręgosłupa tej firmy - dodaje Stencel.
Jak tłumaczy Lisicki podwyżka nie może być wyższa.
- Zaproponowana kwota jest adekwatna do tego, co przewiduje fundusz płac na przyszły rok. Nie mogę dać więcej nawet o 1 zł, bo poszedłbym siedzieć. Nie mogę doprowadzić firmy do upadku, bo obowiązują mnie przepisy czy choćby kodeks spółki prawa handlowego.
Szukanie oszczędności na zewnątrz
Gdy wiosną pytaliśmy Lisickiego o plany restrukturyzacji firmy i plan naprawczy finansów spółki ten zapewniał, że trwają prace nad zmianami w strukturze firmy. Na czym miałyby polegać? Jednym z mechanizmów szukania oszczędności w firmie, o jakich w dłuższej perspektywie myśli zarząd GAiT jest wyprowadzanie na zewnątrz pewnych usług.
- W ten sposób spadnie nam zatrudnienie, co przy niezmiennej kwocie przeznaczonej na wynagrodzenia sprawi, że będzie ją można rozdzielić na mniejszą liczbę pracowników. A to oznacza realny wzrost płac. Na to jednak potrzeba czasu, nie jesteśmy tego w stanie przeprowadzić ani od wspomnianego 1 października, ani 1 lutego 2018 r. - przyznaje prezes GAiT.
Mniejsze premie, większe pensje
Jak ustaliliśmy, jedną z propozycji przedstawioną pracownikom - oprócz podwyżki - jest też przesunięcie części środków z funduszu premiowego. Kierowcy i motorniczowie chcą bowiem, by ich pensje były bardziej "przewidywalne" i mniej zależne od niejasnych, ich zdaniem, kryteriów stosowanych przez przełożonych.
- Zaproponowaliśmy, by część funduszu premiowego przesunąć na rzecz stałego wynagrodzenia. Zobaczymy, jak na ten pomysł zareagują pracownicy. Trzeba jednak pamiętać, że premia uznaniowa w globalnym systemie płac w GAiT wynosi średnio 12 proc. To relatywnie niewiele. Oczywiście doświadczeni pracownicy z dużą wysługą lat otrzymują premie nieco inne od tych dopiero przyjętych do pracy. Przy czym trzeba podkreślić, że co miesiąc z puli przeznaczonej na premie wypłacanych jest 100 proc. środków. Nie szukamy tam oszczędności, wszystko trafia do pracowników - zapewnia Lisicki.
O tym, czy związki wejdą z pracodawcą w spór zbiorowy i zorganizują protest, decyzja jeszcze nie zapadła.
Opinie (313) 6 zablokowanych
-
2017-10-23 14:05
(2)
Prawda jest tylko jedna i przykra : p. Stencel - szef związków zawodowych - ma totalnie gdzieś pracowników i ich problemy . Widać to po dotychczasowych działaniach . Na bazie Hallera pojawia się gdy nadchodzą wybory . Młodzi pracownicy nie wiedzą nawet kto to jest . Pan Stencel znany jest z tego , że jeszcze nigdy , nic nie wywalczył dla pracowników . Może dlatego , że gabinet mieści się 15 m od gabinetu Prezesa .
- 28 2
-
2017-10-23 14:23
W Gdańsku jest tylko jeden układ i nic więcej.
- 9 2
-
2017-10-23 18:38
Szczera prawda pracuje 7 lat a gościa pierwszy raz widzę tylko dzięki tym wiadomością
- 6 0
-
2017-10-23 14:20
Jak długo będą jeszcze czekać na rozpoczęcie procesu za przyznawanie mieszkań socjalnych za łapówki,aż się przedawni?
Jest nowy prezes sądu to może się coś ruszy w Gdańsku.
Wybory samorządowe w Gdańsku powinny być przyspieszone,szkoda miasta.- 12 2
-
2017-10-23 15:09
Syn kolezanki
pracowal tam jak kierowva. Zadnych uwag do jego pracy, praktycznie nie bylo go w domu, stale nadgodziny bo brak ludzi,a umowa latami na czas oznaczony. Wyplata taka ze banki nie udzielaly kredytu na chate. maja racje!!!
- 20 2
-
2017-10-23 15:49
Taczki są już przygotowane na 2 listopada dla pseudoprezesa i przewodniczacego związków!!!!!!!
- 22 2
-
2017-10-23 16:04
Brak porozumienia ws. podwyżek w GAiT (1)
pieniądze są likwidacja biur ORAZ czaso umila czy na zajezdniach i zwolnienie osób które biorą emerytury i jeszcze pracują a zwykły etat w niedziele nie może lub do 6 godzin a pani Sylwia z biura może na wita stfosza i sobota i niedziela dorobić bhp też sobota lub niedziela dorobić śmiało a z wolnego tylko od pon do piątku a sobota niedziela nie
- 15 5
-
2017-10-24 17:25
Analfabetyzm......
- 1 0
-
2017-10-23 16:11
Sonda "Obawiasz się, że ze względu na spór komunikacja w mieście może stanąć?"
Łby powinny "polecieć" jak i ilska tak i adamowicza.
Być może wtedy zapanuje jako taki porządek.- 12 1
-
2017-10-23 16:12
Niestety zarząd już sobie przyznał premie i podwyżki
...dla zwykłych pracowników nie starczy!
- 20 2
-
2017-10-23 16:14
za obiecanki pisowskie trzeba teraz płacić- podobno wszyscy są równi- ciekawe, zobaczymy
- 3 8
-
2017-10-23 16:17
13.5 zl brutto
Na poczatek w gait. Podziekowalem
- 15 2
-
2017-10-23 16:33
Zarobki tam to jest kpina.
- 11 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.