Opieszałość urzędników, konkurencja wewnątrz metropolii i niechęć rządu - tak wyglądało dotychczas przygotowywanie projektu Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej. Teraz tylko cud może sprawić, że inwestycja powstanie przed Euro 2012.
Michał Tusk 
2008-06-01 22:51
W większych miastach jest metro - u nas nie ma na to szans, zróbmy więc kolej. Samochodów będzie coraz więcej. Słowackiego i Spacerowa już są zapchane. Przy Słowackiego niedługo otworzą nowy i duży blok mieszkalny a niebawem na byłym terenie jednostki wojskowej powstanie nowy kompleks bloków.
No i te spodziewanie dziesiątki tysięcy z lotniska w czasie Euro 2012 to mają zjeżdżać taksówkami?
A jak komuś przeszkadza inwestycja to proszę się wyprowadzić na wieś - tam jest cisza i spokój. Miasto musi się rozwijać a zwłaszcza infrastruktura - jeśli, oczywiście chcemy być atrakcyjni dla turystów.
2008-06-01 23:08
turyści pojadą tą koleją do Kacka, Karwin, Moreny Osowy czy Kokoszek - chyba żartujesz. Turystów interesuje plaża, morze, zabytki i rozrywka. A infrastruktura - inwestujmy w drogi, hotele, kanalizację (zwłaszcza sanitarną i deszczową), mariny, ścieżki rowerowe,hotele itp, zlikwidujmy wreszcie szamba
2008-06-02 01:39
Zaorać te miasta i po kłopocie komu sa potrzebne, a jak nie to sprzedać tym co potrafią coś zrobić.
2008-06-02 02:03
Zarządy miast i wojewodztwa to tłumy infantylnych i niepełnosprawnych, genetycznie zmutowanych urzedasów i frustratów wszelkiej maści. Kazda większa inwestycja to przykład niekompetencji i urzedowej nieporadności np. Trasa WZ, Estakada i inne. Ci ludzie to grupa "specjanej troski" przeznaczona do życia w rezerwacie z dala od cywilizacji.
2008-06-02 07:43
Korzyści z uruchomienia TKM nie będą tak duże jak niektórym się wydaje. Od tej lini będzie trzeba prowadzić i tak komunikacje dojazdową. Dlatego uważam ,że linia tramwajowa jest lepszym rozwjązaniem. Dlaczego? Po pierwsze: infrastruktura potrzebna dla tramwaju jest tańsza.Po drugie: koszty eksploatacyjne są dużo mniejsze. Po trzecie:mobilność tramwaju , co za tym idzie więcej przystanków i praktycznie wszędzie można ją rozgałęzić. Pragnę tu jednocześnie przypomnieć koncepcje kolei SKM na Gdańsk Południe której koncepcja przegrała w Gdańsku z tramwajem właśnie z w/w przyczyn. Gdybym miał za dużo pieniędzy a przede wszystkim czasu budowałbym TKM. Argumenty przeciwników w postaci ciszy są śmieszne i nie do przyjęcia.
2008-06-02 11:52
1.
Tramwajem na lotnisko z bagazami?
2.
Tramwajem do Zukowa, Kartuz, Koscierzyny?
2008-06-02 07:58
A jakby się Gdańsk zaczął rozwijać, jakby było dobre, bezkorkowe połączenie z Osową, Rębiechowem i Kaszubami!!!!
zdecydowane TAK dla pomysłu!!!
2008-06-02 08:27
-nie dla tramwaju na kaszuby ,kartuz i koscierzyny!
2008-06-02 09:25
2008-06-02 09:55
kiedyś po tych torach jeździły pociągi, połączenia praktycznie zlikwidowano bo były nierentowne, teraz jeżdzą chyba 4 (albo 6) i są puste. Nie ma więc nawet ekonomicznego uzasadnienia dla icj reaktywacji
2008-06-02 10:19
Bardzo bym prosił wszystkich przeciwników kolei o deklarację: nie chcemy jej, zatem:
- nie korzystamy z samochodów i nie korkujemy swoimi trupami Słowackiego i Kartuskiej, aby i inni mogli sobie poradzić bez połączenia szynowego
- do autobusów (np. B) wchodzimy ostatni i nie zajmujemy miejsca, bo przecież kolejka nam niepotrzebna...
2008-06-02 10:45
deklaruję
2009-02-13 18:41
Poproszę wszystkich nieudaczników, dzieki którym modernizacja Slowackiego od kilkunastu lat pozostaje w sferze niezrealizowanych marzeń, o nie korkowanie Gdańska, tylko przesiadkę z limuzyny na rowerek, skm, tramwaj i B.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
