Miejscy aktywiści chcą przywrócić naziemne przejścia dla pieszych przy ul. Sobótki i Waryńskiego 
i na wysokości Teatru Miniatura . Pierwsze zostało zlikwidowane w latach 70., drugie zamknięto przed dekadą, ale tylko "na chwilę". Oba projekty zostały zgłoszone do Budżetu Obywatelskiego. O ich dalszym losie zdecydują urzędnicy.
2019-05-17 10:37
... obozu dla aktywistów. Tam mogliby sobie robić przejścia, buspasy, dostawać leczenie.
2019-05-17 10:37
dokumentów, badań, opinii, gdzie opisane są powody likwidacji tych przejść dla pieszych. Podejrzewam, że to ilość wypadków z udziałem pieszych, a więc ich bezpieczeństwo, były powodem. Nie pamiętam likwidacji pierwszego z wymienionych, ale pamiętam dobrze jak likwidowano te drugie ...ginęli tam ludzie pod kołami tramwai lub samochodów. Jeśli zostanie odtworzone, będzie tak samo i żadna, najnowocześniejsza nawet, sygnalizacjia świetlna tego nie zmieni.
2019-05-17 10:45
Bo droższa? Kładka jest jedynie 40% droższa niż wytyczenie nowego przejścia z sygnalizacja i dostosowanie obecnego systemu sygnalizacji do dodatkowego przejścia. Kładki nie trzeba tam często serwisować czy odmalowywac. Po latach się zwraca. Nie musi też szpecic, może być estetyczna. Oczywiście nie jest to ideał e rozwiązanie (choćby dla inwalidów w przypadku kładki bez windy) ale jest miejsce na kładkę z podjazdem spiralnym. Bezkolizyjne skrzyżowania sprawdzają się wszędzie na świecie. Czemu nie można używać sprawdzonych pomysłów tylko na siłę pcha się w te bezsensowne???
2019-05-17 10:54
spróbuj to zobaczysz :)
2019-05-17 11:01
proponuje kladke dla aut, najlepiej ze schodami, zeby je na te kładke wciągnąć :P
2019-05-17 12:58
2019-05-17 13:06
Ciekawe, bo z mojej wiedzy wynika, że to właśnie w cywilizowanych krajach dąży się do jak największej liczby przejść w poziomie jezdni. Gdzie ten cywilizowany świat?
2019-05-17 10:48
2019-05-17 10:49
Tylko droga krajowa o podwyższonej prędkości i nic się względem tego nie zmieniło.
Przejścia i ograniczenia które ostatnio powstały w ciągu alei, np. przy ul. Jesionowej, nie są tak do końca zgodne z przepisami DK.
2019-05-17 11:54
To jest droga wojewódzka, a nie krajowa.
2019-05-17 12:46
2019-05-17 21:29
Więc jej nie przekraczaj następnym razem jak będziesz przejeżdżać
2019-05-17 10:55
2019-05-17 10:56
Rozwiązanie jest proste - skoro to miejscy aktywiści to proszę łapać za łopatę i przejścia, które chcecie przekopać pod ulicą! Proste? Proste! Zamiast wymyślania przynajmniej wezmą się za jakąś pracę i pomogą mieszkańcom.
2019-05-17 10:57
"Trzeci, najbardziej radykalny pomysł na nową organizację ruchu na głównej arterii Gdańska zakłada wprowadzenie między Miszewskiego a Galerią Bałtycką strefy Tempo 30." - a ile się tam teraz w szczycie jedzie?
2019-05-17 12:58
2019-05-17 11:07
system za setki milionów i nie da się w głównych ciągach ustawić sygnalizacji tak by jadąc zgodnie z przepisami trafiać na zielone światło? Stajemy na każdym skrzyżowaniu niszcząc hamulce - pylenie, ruszając dodatkowe spaliny i hałas. Co na to ekoterrorysci, im to nie przeszkadza. Dodatkowe przejście to dodatkowe zatrzymanie się 90% przejeżdżających samochodów.
2019-05-17 11:16
... Też brakuje z 15 przejść naziemnych. I buspada. I skwerku z fontanną na tyłach UM zamiast parkingu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
