Popękane płyty chodnikowych, odchodząca kostka brukowa i zapadnięte studzienki kanalizacyjne - tak wygląda nawierzchnia na Długim Targu i Długim Pobrzeżu w Gdańsku. - To wina mrozu i tirów, przywożących sprzęt na koncerty, a nie odśnieżania - twierdzi Zarząd Dróg i Zieleni. Na nową nawierzchnię nie ma co liczyć.
Mieszkańcy Gdańska, którzy w ostatnich dniach spacerowali po
Głównym Mieście 
w Gdańsku, nie mogli wyjść ze zdumienia widząc stan nawierzchni na reprezentacyjnym deptaku miasta. Płyty chodnikowe są zniszczone od fontanny
Neptuna aż po Długie Pobrzeże. Gdzieniegdzie są wybrzuszone, a momentami w ogóle pozrywane. Wiele z nich się rusza.
Tuż przed weekendem
Długi Targ został odśnieżony.
- Jakiś "mądry" wymyślił odśnieżanie ciężkim sprzętem i zostały połamane płyty, kostka powyrywana i pozarywane studzienki. Kto jest winny takiej bezmyślności? Koszty naprawy nawierzchni znacznie przekroczą oszczędności związane z odśnieżaniem - oburza się nasz czytelnik, pan
Tomasz.
Właśnie przy Zielonej Bramie w piątek rozpoczęła się akcja wywożenia śniegu z miasta. Brały w niej udział 15-tonowe ciężarówki.
- To że wjechał tam sprzęt do odśnieżania to pikuś - broni się
Mieczysław Kotłowski, dyrektor ZDiZ w Gdańsku.
- Przyczyną wysadzania płytek do góry jest ostry mróz, ale przede wszystkim imprezy masowe na Długim Targu. Nasz sprzęt nie jest tak ciężki, jak tiry przywożące konstrukcje na na koncerty.
dobra jest taka, jaka jest, ale trzeba ją regularnie naprawiać
21%
ze starannie ułożonej kostki brukowej
27%
z eleganckich granitowych płyt, wygodnych do chodzenia
52%
Dyrektor podkreśla, że miasto co roku ma problemy z uszkodzoną nawierzchnią w tym rejonie. Zniszczenie zależą od pogody i intensywności imprez.
- Nawierzchnia, którą wykonano 40 lat temu, jest przeznaczona tylko dla ruchu pieszego. Płyty granitowe na Długim Targu mają tylko 3 cm grubości. Ponadto podłoże pod płytami tańczy, jest słabe - wyjaśnia dyrektor ZDiZ.
Sytuacja ma się zmienić, gdy na Trakcie Królewskim (Długa i Długi Targ) zostanie wymieniona nawierzchnia. Planowane jest tam ułożenie równej nawierzchni granitowej, o dużej wytrzymałości, nie tylko estetycznej, ale i wytrzymałej. Na to musimy jednak jeszcze poczekać.
- Gdy tylko zakończą się mrozy rozpoczniemy doraźne prace naprawcze. Gruntowną przebudowę nawierzchni rozpoczniemy najwcześniej po 2012 roku, teraz nas na to nie stać. Musimy zakończyć duże inwestycje drogowe - przyznaje Kotłowski.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
