Czy lekiem na korki i smog w mieście, a także rosnące koszty energii, paliw i gazu może być wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej? A może transport publiczny, za który - tylko pozornie - nie trzeba płacić, przynosi więcej szkód niż korzyści?
2022-05-26 14:17
Kierowcy będą za darmo jeździć? Prąd, paliwo ktoś da nam za darmo? Tabor firmy nam dadzą za darmo? Ludzie to łykną, że za darmo mają komunikacje a wszystkie podatki na maksa w górę to przypadek :D
2022-05-26 14:19
Oni jeszcze nie zrozumieli, że im więcej dopłaty z podatków tym gorzej firma będzie funkcjonować.
Skoro nie ma konkurencji to po co się starać?
Po co wyznaczać optymalne trasy skoro zarobek nie ma znaczenia?
Po co kupować nowoczesne autobusy na gaz skoro spalanie i koszty napraw nie mają znaczenia? Taki autobus może palić 100 litrów ropy na 100km i nikogo to nie obchodzi bo i tak podatnik za tą ropę zapłaci.
Po co dbać o bezpieczeństwo i wygodę klienta? W ogóle po co jacyś pasażerowie skoro podatnicy płacą nawet za wożenie powietrza? Takiej firmie nigdy nie będzie zależało na zdobywaniu klientów.
Zobaczcie co się wyprawia: 4,80 za bilet dla 1 osoby który wystarczy na przejechanie max 5km? Taniej pojechać samochodem nawet jeśli ktoś miał by jechać tym samochodem sam jeden. A przy 3 osobach taniej wychodzi taksówka z kierowcą - mimo że taksówka musi najpierw przyjechać pusta w miejsce z którego zabierze klienta a potem wrócić z miejsca docelowego na postój.
Jedyny sposób na naprawę sytuacji to natychmiastowe wstrzymanie wszelkich dotacji. Wtedy aby przetrwać będą musieli zdobyć klientów.
Poprawić jakość świadczonej usługi, obniżyć ceny biletów
Zaraz też uda się obniżyć koszty optymalizując trasy, likwidując bezsensowne kursy.
A ten kto nie będzie wstanie zdobyć klientów na swoje usługi ten zbankrutuje i w jego miejsce przyjdą inni, lepsi przewoźnicy.
2022-05-26 14:43
A nie wziąłeś pod uwagę scenariusza, że nie przyjdą?
Przykładem jest kolej regionalna, obsługiwana na tej zasadzie. Jedynie Arriva startuje do takich zadań, mając za plecami Deutche Bahn jako źródło zasilania i stabilizator. Pomimo tego, wygląda to słabo, bo takie kontrakty są bardzo niestabilne.
Jedynym wyjątkiem jest słynna "50", bo to praktyczny monopol oddany walkowerem przez Regio/SKM.
Więc bajania o konkurencji w usługach municypalnych to naiwność. Szczególnie gdy utrzymuje się co najmniej trzy miejskie spółki dedykowane komunikacji kołowej i jedną szynową... Może miałoby to sens, ale reformy należy zacząć od siebie... Szarpanina między samorządem a SKM raczej nie wskazuje na obecność potencjału dobrych chęci, umiejętności i środków...
Dług zaciągnięty w latach likwidacji komunikacji zbiorowej i samorządowych "oszczędności" na tej działalności nie jest do zasypania w krótkim czasie.
2022-05-26 15:49
Przecież konkurencja już jest.
Na popularnych trasach jest po kilku przewoźników.
A w tej chwili nawet droga taksówka jest dla nich konkurencją bo gdy jedzie kilka osób to jest taniej niż autobusem.
Ludzie pchają się do świadczenia tego typu usług, na rynku nigdy nie będzie próżni, jeśli tylko jest zapotrzebowanie to zawsze znajdzie się ktoś kto na tym zarobi.
Nie potrzeba zaraz wielkich firm. Zarabianie na przewozie osób jest wyjątkowo proste, zamiast jeździć dla jakiegoś ubera samochodem 5-osobowym aby mieć lepszy zarobek kupuje się busa na kilkanaście osób, szuka trasy na którą jest stałe zapotrzebowanie i kursuje tam i z powrotem biorąc po 2 zł od osoby.
2022-05-26 17:08
między Gdańskiem i okolicami Pruszcza (Żuławy)
Za to jest Arriva na najtłustszej trasie.
2022-05-26 20:26
A nie do swiadczenia uslug.
Tluste trasy dostaja swojacy, a desperaci snuja sie po peryferiach. Nie ma zadnej konkurencji, tym bardziej mozliwosci swiadczenia uslugi tam, gdzie jest potrzebna.
W odwrotnym wariancie, wszyscy chetni beda stac pod lotniskiem, jak warsiawskie kieryki...
2022-05-26 14:29
Nie mają ani ulg ani bezpłatnych przejazdów w Gdańsku komunikacją miejską.Ludzie dorośli pracują często na część etatu,a rent nie pobierają.
2022-05-26 14:41
Mają bezpłatną , ale ja prowadzący tramwaje muszę płacić ! Mimo to że jadę rozpocząć służbę np. na Lostowice
2022-05-26 14:49
proponuję dla wszystkich zameldowanych w Gdańsku roczny bilet za 300zł płatne z góry na cały rok. Ja unikam komunikacji na codzień, a taki bilet kupiłbym z miejsca
2022-05-26 20:36
Warszawskie 100pln na miesiac jest bardziej sensowne.
2022-05-26 21:48
To równoważnie za 100 zł powinien być bilet na obszar całego Trójmiasta obejmujący absolutnie wszystkie środki komunikacji.
2022-05-26 22:53
Jest taka możliwość również w Trójmieście, ale jest uciążliwa i 2,5x droższa.
Zapewnia jednak komfort dostępu do wszystkiego (prawie) co jeździ w Trójmieście od Cieplewa po Gościcino.
Ale komfort kosztuje. Dla mnie to konieczność, bo dziennie robię 100km w komunikacji między Pruszczem a "małym Trójmiastem".
2022-05-28 00:12
Małą Sycylią chyba.
2022-05-26 14:51
Jak POcioty rządzą to tak mamy
2022-05-26 14:55
Dzieci, osoby starsze, posiadacze dużej karty rodziny też mają duże ulgi, na 100 osób w tramwaju 20 płaci za bilet.. i to jeszcze po podwyżce w Gdańsku 5 zł za 3 przystanki, czemu nie zrobią tak aby każdy płacił 2 zł albo 1.50? Na jedno wyjdzie przecież
2022-05-26 15:00
a darmo na pewno będzie lepiej....
2022-05-26 15:00
i to cała linię, 1 godzina 10 minut. Porozmyślam o sensie życia, obejrzę na spokojnie całe miasto, posłucham co kogo boli, kto się nie dostał do lekarza a kto dostał podwyżkę kredytu, bo ludzie o wszystkim rozmawiają na cały głos przez telefon. I to wszystko za jedyne 4,80 zł od czerwca. Lub za 9,60 zł w dwie strony. Taniej niż w kinie, a często wrażenia lepsze.
2022-05-26 15:01
Nie wiem czy ma sens, ale Ukraińcy sobie ją bardzo chwalili, jak zreszta wszystko co dostaja w Polsce za darmo
2022-05-26 15:41
i bezdomni.
2022-05-26 15:50
2022-05-26 15:48
Tak jak masy Polaków nie wysyłają wniosków o 500+ na swoje bachory bo co to za pieniądze
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
