Za rok powinny wyjechać pierwsze składy na nową linię Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Władze samorządu wojewódzkiego już jednak myślą o dalszym rozwoju linii - budowie sieci trakcyjnej. Czy słusznie? Sprawdziliśmy argumenty za i przeciw.
Zobacz dzień otwarty na budowie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w dzielnicy Strzyża.
Przebieg linii PKM w Gdańsku.
2014-09-10 10:12
Długa, mętna analiza pozbawiona konkluzji mające jakąkolwiek wartość dla odbiorcy.
2014-09-10 10:14
Wyjazd z Gdyni w kierunku Gdańska zablokuje "Pendolino", z Gdyni w kierunku Kościerzyny zablokuje PKM, sypnie się spartolona drogowa Estakada Kwiatkowskiego i będzie można cały port gdyński przeznaczyć na deweloperkę mieszkaniową, ponieważ nie będzie połączeń z portem od strony lądu. - Taka jest nasza innowacyjność gospodarcza. Niemcy już wiele lat temu zdefiniowali ten typ gospodarki jako "polnische wirtschaft".
Ta wzajemna niekompatybilność PKM-ki i SKM-ki jest dopełnieniem obrazu naszego rodzimego planowania gospodarczego.
2014-09-10 10:16
Tylko slabiutka trojeczka za panskie dziennikarstwo.Caly okres,jako mlody czlowiek w latach 60 dziesiatych i 70 dziesiatych korzystalem ze zelektryfikowanej linii tzw. Modraka,dzis SKM na trasie Sopot Gdansk.Jakos nie pamietam ze tak czesta byly awarie trakcji,wiec mowa o awaryjnosci jest brednia.Po drugie dzis stawiane sa ekrany wzdluz linii SKM nie dlatego by zaslaniac trakcje,ale dlatego by chronic przed halasem.Po trzecie nie ujal Pan p.Macieju zupelnie innego pozytywnego aspektu eletryfikacji calej PKM owskiej i PLK owskiej lini.Otoz nie wiem czy orientuje sie Pan ze w wypadku np.katastrofy kolejowej nalinii Gdynia Gdansk i np. zwaleniu bramownic caly ruch zarowno dalekobiezny jak i SKM i PKM mozna skierowac wlasnie na zelektryfikowane linie,bez potrzeby wymiany zespolow napedowych.I na koniec mitem jest to ze energia elektryczna jest kosztowniejsza zarowno technologicznie jak i ekologicznie bo pozyskiwana z wegla.Przemysl tez sie modernizuje.I na koniec,gdyby rozwazac w panski sposob to do dzis linia Gdynia Bialystok bylaby niezelektryfikowana,a Niemcy przed II wojna na Dolnym Slasku ani kilometra by nie zelektryfikowali.
2014-09-10 10:18
Panie redaktorze, serio kompromituje się Pan taki studium przypadku. Moim zdaniem średnio rozgarnięty użytkownik szynowego transportu miejskiego z łatwością wskaże bardziej trafne i rzeczowe argumenty za i przeciw elektryfikacji takiej linii. Poza tym sprawa jest dość oczywista, proszę rozejrzeć się w Europie po krajach rozwiniętych i przeanalizować transport szynowy i sprawdzić w jakim stopniu jest on obsługiwany przez loko spalinowe:) argumenty o bliskości morza, wietrznej pogodzie są tak drastycznie niedorzeczne, że aż przykro !!! Przecież mekka kolejnictwa, epoki pary, szyn, metra i tym podobnych zagadnień powstawała i kształtowała się w kraju wybitnie nadmorskim, wyspiarskim, wietrznym czyli w Anglii. Poza tym co mają powiedzieć regiony północnych krańców takich krajów jak Niemcy, Holandia, Francja, tam wpływ Morza Północnego jest jeszcze większy na kształtowanie pogody niż u nas. Litości i bardziej do rzeczy poproszę...
2014-09-10 10:29
"na terenie Polski energię elektryczną pozyskuje się głównie z węgla. Uzyskanie z niego energii i spożytkowanie w elektrowozie powoduje większe szkody dla środowiska, niż przejazd spalinowozu w tym samym czasie i na tym samym odcinku."
naszym włodarzom nie przeszkadza to w zakupie drogich i nieekologicznych(recykling baterii) samochodów?
2014-09-10 10:42
Gdyby tak bylo to na wszystkie linie trzeba wypuscic lokomotywy spalinowe a elektrowozy na zlom.
2014-09-10 10:30
Dziwi mnie, ze nie jest panu wstyd podpisywać się pod takim absurdalnym tekstem. Dziwi mnie, ze redakcja portalu dopuszcza do publikacji tak dziecinny artykuł. Poziom argumentów jest tak niski i tak bezsensowny, ze to się w głowie nie mieści. Tu nawet nie ma miejsca nawet na jakiś sensowny komentarz. Najstraszniejsze jest to, ze tyle osób to czyta. Czemu redakcja pozwala robić z ludzi idiotów?
2014-09-10 10:31
"Ekspertyza ocenia krytycznie wprowadzenie elektryfikacji na budowie wspomnianej linii. Wyjściem do tego typu założenia jest m.in. fakt, że na terenie Polski energię elektryczną pozyskuje się głównie z węgla. Uzyskanie z niego energii i spożytkowanie w elektrowozie powoduje większe szkody dla środowiska, niż przejazd spalinowozu w tym samym czasie i na tym samym odcinku." - idąc dalej tym rozumowaniem to po co hasło : "TIRY na TORY" ?
Jakaś paranoja ! Wszystkie dotychczasowe opinie mówiły o opłacalności likwidowania małych źródeł zanieczyszczeń np. małe lokalne kotłownie. A tu sugeruje się nie ekologiczność kolei elektrycznych (lepsze stalinówki ??)
Czytaj więcej na:
2014-09-10 10:45
Zawsze zastanawia mnie, dlaczego po torach kolejowych muszą koniecznie jeździć pociągi, oparte na ciężkich podwoziach. Czy nie można wprowadzić tramwajów (autobusów szynowych), z silnikiem na gaz, które są co prawda mniej pojemne niż kilka szczepionych wagonów, ale mogłyby kursować częściej?
2014-09-10 10:56
jesli prad do kolejki bedzie brany z farm wiatrowych czy elektrowni wodnej, to o jakim weglu mówimy?
poza tym - kto zabrania zamykania nierentownych kopalni? ko kazdego górnika i kazdego kilograma wegla przeciez dopłacamy z podatków
2014-09-10 11:04
A ile ich jest i ile prądu wytwarzają.
Nie bez powodu mamy najdroższy prąd, bo właśnie one są cholernie drogie w eksploatacji.
Zamknięcie nierentownych kopalni nie spowoduje zamknięcia elektrowni, bo one są akurat rentowne. A kopalnie są nie rentowne dlatego, że mamy drogie wydobycie i sprowadzamy węgiel z zagranicy z kopalni odkrywkowych, który jest dużo tańszy,.
2014-09-10 10:58
zaznajamiając się z kilkunastoma artykułami o PKM odniosłem wrażenie, że jest Pan, ich autor, w zmowie z kierownictwem tej instytucji. Dzisiejszy artykuł to prawdziwe horrendum! Obalił Pan całą obecną wiedzę inżynierską dotyczącą środków transportu. Poczułem się jak w średniowieczu, kiedy to palono na stosie czarownice. Światli internauci od dawna wskazują na mankamenty budowy tej linii kolejowej, począwszy od sprawy jej legalności i zniszczeń środowiskowych do spraw ekonomiki. Ale to dla Pana żadne argumenty, lepiej "produkować" tę wazelinę i ogłupiać publikę. Jakieś fatum ciąży nad tą koleją.
Pozdrawiam i oczekuję poprawy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
