Opublikowany przez nas list pana Piotra, który pomstował na problemy z parkowaniem w centrum Gdyni, spotkał się z dużym odzewem innych czytelników. Oprócz ponad 600 komentarzy otrzymaliśmy dwie polemiki innych mieszkańców Gdyni, które prezentujemy poniżej.
to parking dla kilkudziesięciu aut, naprzeciw znajduje się parking podziemny Centrum Kwiatkowskiego, na wschód - parking podziemny CH Batory, a tuż obok wielki parking naziemny na kilkaset aut. Każda wspomniana inwestycja mieszkaniowa, jak dwie najnowsze przy ul. Batorego czy wspomniany Plac Unii, mają kilkupoziomowe parkingi podziemne.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2020-11-25 09:42
Płacę za dodatkowe miejsce parkingowe w garażu 1920 zł rocznie, muszę to robić, bo nie ma miejsc parkingowych w mojej okolicy. Mój samochod, mój problem. Drugi samochód to tylko fanaberia posiadacza, kto niby ma płacić za twoje miejsce jak nie ty sam?
2020-11-25 09:47
Może zacznijmy od jednakowych cen abonamentu dla mieszkańców centrum i innych dzielnic.
2020-11-25 09:50
2020-11-25 09:59
Mam prywatne miejsce postojowe w hali garażowej, nie zajmuję przestrzeni wspólnej
2020-11-25 10:09
w takim razie ile wynosi opłata abonamentowa w tej dzielnicy dla pozostałych mieszkańców, a ile płacisz przy pobycie w innych dzielnicach?
2020-11-25 11:11
W mojej dzielnicy nikt nie płaci za postój w przestrzeni publicznej. W centrum mieszkańcy mają abonament w cenie PLN30, a ja PLN450. Też płacę podatki w Gdyni. Rozumiem, że cena 15 razy wyższa jest uczciwa?
2020-11-25 11:25
2020-11-25 11:29
Uczciwie byłoby gdyby w centrum opłaty były jednakowe dla wszystkich. Uczciwie byłoby gdyby mieszkańcy centrum płacili PLN450 poza swoją dzielnicą.
2020-11-25 11:35
od razu widać rodaka ;)
2020-11-25 11:53
Nie, byłoby lepiej gdyby wszyscy płacili 30 albo wszyscy 450.
2020-11-25 12:26
ciekawe czy sąsiedzi poprą
2020-11-25 12:53
I wtedy w centrum opłata spadnie do 30? No chyba nie...
2020-11-25 14:02
Poczujecie sprawiedliwość
2020-11-25 13:10
Bo ich auto będzie zajmowało publiczne miejsce dłużej.
2020-11-25 09:52
Temat wraca jak bumerang, aut przybywa bo w naturze człowieka jest ułatwianie sobie życia.
Zanim zaczniecie się egzaltować, wyobraźcie sobie miasto idealne: pełne zieleni, drzew i kwiatów, w którym dominują drogi, gdzie użytkownicy jeżdżą samochodami elektrycznymi nie hybrydami, które mimo wszystko spalają paliwa kopalne, komunikacja elektryczna-trolejbusy, pojazdy dla niepełnosprawnych oraz rowery i piesi. Cisza w mieście i czyste powietrze to w obecnych czasach najwyższa wartość.
Naprawdę nie rozumiem dlaczego komentujący boją się porównań, gdy ktoś pisze, że w Berlinie jest znacznie mniej aut na 1000 mieszkańców niż w Gdyni. Wiadomo Berlin jest większy, ale czy oznacza to że ludzie w Gdyni chcą mieszkać w gorszych warunkach?
Liczba samochodów osobowych w Trójmieście:
W Gdańsku między rokiem 2014 a 2015 współczynnik zarejestrowanych samochodów osobowych na 1000 mieszkańców podskoczył z 543 aut na 552, czyli o 9 aut, między rokiem 2015 a 2016 z 552 na 572, czyli już o 20 aut.
W Gdyni między rokiem 2014 a 2015 współczynnik zarejestrowanych samochodów osobowych na 1000 mieszkańców podskoczył z 521 aut na 542, czyli o 21 aut, między rokiem 2015 a 2016 z 542 na 567, czyli aż o 25 aut.
W Sopocie, który jest krajowym rekordzistą, między rokiem 2014 a 2015 współczynnik zarejestrowanych samochodów osobowych na 1000 mieszkańców podskoczył z 704 aut na 723, czyli o 19 aut, między rokiem 2015 a 2016 z 723 na 732, czyli o 9 aut.
Powyższe dane pokazują, że jak władze nie zakazują, niedługo będzie tak jak z telefonami komórkowymi, niektórzy z nas mają 2 i więcej telefonów. Tylko telefon da się schować do kieszeni, a samochód?
Prawdą jest teza, że samochód - czyli duży prywatny przedmiot z jeżdżących - trującym kominem - rurą wydechową, kategorycznie musi być z centrum miasta jak najszybciej usunięty. Na razie się buntujemy, bo boimy się nowego. I co otrzymamy w zamian? Tak w zamian otrzymamy zdrowie i czyste powietrze dla naszych dzieci.
2020-11-25 14:07
Ale wiesz, że liczba rejestracji nie mówi o tym ile tych samochodów faktycznie parkuje na terenie miasta? Każda firma leasingowa zarejestruje Ci obecnie samochód na blachach GA, GD wedle życzenia. Poza tym być może dla Ciebie samochód to tylko kloc ale znam wielu ludzi, którzy mają jakieśtam kolekcje samochodów i na pewno nie trzymają ich na ulicznych parkingach. Liczba rejestracji na mieszkańca może (ale nie musi) powiedzieć coś o zamożności danej gminy / powiatu ale nie znaczy to, że wszystkie te samochody naraz jeżdżą po ulicach miasta. Patrząc w ten sposób Kościerzyna powinna być permanentnie zablokowana ciężarówkami o rej GKS.
2020-11-25 09:53
Centrum robi się wolne całkiem od aut spalinowych !!Ale np. W Gdańsku jest odwrotnie likwiduje się trawniki pod blachoszroty i nikt wtedy jakoś nie protestuje ani urzędasy z rowerowego wydziału ani z ZDIZ ani z DRMG !!
2020-11-25 10:00
U nas infrastruktura drogowa i parkingowa pochodzi z czasów Syrenek i Trabantów. I tą infrastrukturę sprzed przeszło pół wieku chcecie jeszcze ograniczać?
2020-11-25 10:02
I prędzej czy później powstanie tam zabudowa. Zresztą na trojmiasto.pl też był o tym artykuł. Likwidacja miejsc ok - ale dajmy coś w zamian. Niech miasto dogada się z developerem i partycypuje w kosztach budowy 1 poziomu podziemnego z osobnymi wejściami i wtedy może parking spełniać rolę jak ten koło teatru. No ale nie ma kasy więc...
2020-11-25 10:47
Zgodnie z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego, dla tego terenu ustalony został obowiązek realizacji całodobowego parkingu ogólnodostępnego o wielkości min. 150 miejsc postojowych. Czyli nawet jak powstaną tam budynki, to całodobowy ogólnodostępny parking podziemny i tak tam będzie. Podobnie jest w przypadku Hossy, gdzie też będą ogólnodostępne miejsca parkingowe.
2020-11-25 10:04
" sprowadza się do likwidacji miejsc parkingowych w centrum, kosztem zieleni" - poprawnie powinno być "na rzecz zieleni" . Pozdrawiam :)
2020-11-25 10:06
Jeżeli "Miejsce parkingowe nikomu się nie należy " - to dlaczego miasto maluje na jezdniach stanowiska parkingowe i dodaje do nich parkometry???
2020-11-25 10:20
Kiedyś byłem zwolennikiem bezpłatnych miejsc parkingowych w centrum , czy to na osiedlach. Ale od czasu kiedy zrobił się duży problem z parkowaniem (brak wolnych miejsc), zmieniłem zdanie. Budowa parkingów z bezpłatnymi miejscami kompletnie nie załatwia sprawy. Po wybudowaniu takiego parkingu np. na 50 aut, parking zaraz się zapełnia samochodami (przykład cmentarz Łostowice). To powoduje ,że nie ma możliwości tam znaleźć miejsca, bo notorycznie wszystkie miejsca są wykorzystane ( sporo porzuconych aut nagle się pojawia). Po wprowadzeniu opłaty za parkowanie , nagle okazuje się ,że następuje ruch na parkingu i wtedy zawsze miejsca się znajdują.
Bezpłatne miejsca niczego nie załatwiają. Im więcej będzie bezpłatnych miejsc , to tym bardziej ludziom będzie opłacało się mieć po 2 czy 3 samochody. Zasada jest prosta ( i to na zachodzie czy w Skandynawii, ta praktyka się sprawdza) nie masz swojego miejsca to nie kupuj auta.
2020-11-25 10:25
i smrodu ich samochodów, zostaw auto, jest pełno autobusów itp.
2020-11-25 10:54
Samochód jest tworem samym dla siebie.
2020-11-25 11:26
2020-11-25 10:30
Teren przy Batorym to wielki wstyd. Chyba nie ma drugiego tak dużego miejsca zaniedbanego w ścisłym centrum w całej Polsce!
2020-11-25 10:39
Pewnie za kilka lat będzie następny beton. W takich miejscach deweloper powinien być zobowiązany do udostępnienia miejsc parkingowych, oczywiście płatnych, ogólnodostępnych.
2020-11-25 12:03
Oby jak najszybciej zabudował ten krajobraz księżycowy.
2020-11-25 11:55
2020-11-25 12:02
Już nie. Nawet tzw. za komuny Plac Defilad zmienia swoje oblicze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
