Porażka projektu PKM będzie rzutować nie tylko na Trójmiasto, ale również na rewitalizację i rozwój innych regionalnych linii w województwie, czyli na dalsze zaniechania w tej dziedzinie - twierdzi nasz czytelnik Marcin Osowski. Poniżej publikujemy list, w którym przedstawia on swoją receptę na ożywienie tej linii.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2016-05-22 10:53
Zamiast budować za wielką kasę ten betonowy, futurystyczny tramwaj powietrzny na Morenie, jak widać mało przydatny, należało wydać 10% tej forsy na zatrudnienie mądrych ludzi do przemyślenia modelu biznesowego okiem pasażera. Ale co tam - beton najważniejszy, latwo się wszystkie prowizję oblicza.
2016-05-22 11:07
Tory z Rebiechowa lotniska leżą od lat wzdłuż osiedli i obwodnicy przez Klukowo, Owczarnie -obok Renk - Osowe . Przy nich mieszka kilkadziesiąt tysięcy osób , tedy trzeba było puścić pociągi. Jeszcze nie za późno .
2016-05-22 11:44
oczywiście w ramach skm ale jednak osobna to tak jakby każda linia była osobną "firmą" i se kolesie zarządzają,kręcą lody,i jedzą ośmiorniczki a później taki dyrektorek se odchodzi.bo nie ewiem czy wiecie ale "firma"
pkm działa już ponad 4 lata
2016-05-22 11:47
W obrębie Trójmiasta można było zrobić zwykle llinie tramwajowe. A poza 3miastem wieśniaki i nowobogaccy ze swoich willi z kolumnami i tak jeżdżą passatami tdi. Oni nie wsiądają do PKM.
2016-05-22 11:59
Ale grunt, że kolesie mają dobrze płatne stołki.
2016-05-22 12:33
- masa stacji na wydupiach Gdańska, za to zapomniana Gdynia. Kolesie z PO niech sobie wsadzą Gdańską Kolej Metropolitarną
- od początku było wiadomo, że będzie porażka z biletami. Do tej pory nie potrafili tego nieudacznicy nigdzie porządnie ogarnąć, więc było wiadomo, że tu będzie jeszcze gorzej.
- trzeba było tam zbudować drogę, zamiast torów które zaczną zarastać za kilkanaście lat. Wtedy przynajmniej by się obyło bez nieudolnego przewoźnika.
2016-05-22 13:47
a kto broni Gdyni wybudować przystanki?
2016-05-22 12:34
Mieszkam w Gdańskim Kielpinie i jako jedna dzielnica nie mamy bezpośredniego połączenia z PKM. Jedna stacja w Kielpinku 2.5km i druga w Matarni,do której aby się dostać, trzeba się przesiąść. Pracuje w centrum Gdańska i PKM jest dla mnie żadnym rozwiązaniem. Jedyne co uznaje za wartość dodana,to połączenie z Osowa,skąd i tak odbierają mnie znajomi,bo synchronizacja PKM ZTM to nieporozumienie podobne do tego sprzed kilku lat z SKM.
Z mojej perspektywy,inwestycja to pomyłka i robienie czegokolwiek,żeby wyborcy nie zrzedzili, że władza nic nie robi.
2016-05-22 12:41
To od początku była inwestycja ńiechciana przez włodarzy miast bo miała popsuć ich eldorado transportowe. Żadno z miast nie dało kasy na ten projekt. Jedynie sa oczekiwania takie jak w tym artykule, tzn. Zbudować tu, tam kolejny przystanek. No i wszystko co ma byc budowane to nazwać PKM bo wtedy zapłaci za to Marszałek. Realizacja tych wszystkich pomysłów wymaga kasy na budowę. Jednak samo wybudowanie to jest ta najmniej kosztowna część realizacji inwestycji bo trzeba miec kase na funkcjońowanie kolei. Dla przykładu. pan Prezydent Gdyni nie musiał budować lotniska, ale go wybudował. To dlaczego Prezydencji sa przeciwni współfinansowaniu wspólnego biletu w Trojmiescie? Moze sie zagalopowałem- chcą finansować, ale tak troszeczkę. I to jest glowńy problem.
2016-05-22 12:43
czy ktos wie ?
2016-05-22 13:45
jak idę na dworzec kolejowy gdziekolwiek czy to ... , czy też ... a może Barcelona czy inna Kozia Wólka sprawdzam rozkład. To że brakuje wyświetlacza nie oznacza, że jest za dużo peronów.
2016-05-22 13:28
Powiem tak powinny być bilety strefowe jeden bilet na wszystkie linie ale po wejściu obowiązek rejestracji przejazdu tzn przyłożenie karty do czytnika! To takie proste! Wtedy za pieniądze z zakupu biletu strefowego różni przewoźnicy mogli by się rozliczyć między sobą! Wiadomo by było że pan kowalski kupił bilet calodzienny i korzystał z tego z tego i z tego mogło by to działać w oparciu o aplikacje na telefon bądź bilet z kodem paskowym oraz czytniki kodów w,autobusach do rejestracji bądź też miesieczne karty zblizeniowe.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
