- Progi zwalniające na ulicach są przeważnie albo zbyt niskie, albo zbyt ostre i przez to niszczące dla auta - pisze nasz czytelnik, pan Marek, wskazując wyjątek - dobrze skonstruowany próg na ul. Kościelnej 
w Gdyni.
Karwiny: trzeba jeździć 30 km/h
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-04-02 14:55
prawda jest jaka jest; nikt jak dotąd nie pokusił się o prawne unormowanie, jak te progi powinny wyglądać i dokładnie jak mają być zwymiarowane.
wolnoamerykanka jak wszędzie w tym kraju - rządu nie wyłączając.
2019-04-02 14:57
Na ulicach bez progow kierowcy zabijają pieszych. W obliczu rzeźni na polskich drogach, wasze zepsute nadwozia to mały problem.
2019-04-02 15:08
pociągi też zabijają pieszych ale jakoś nikt nie każe im zwalniać - nie mówiąc już o tramwajach
2019-04-02 19:34
Nie wysiliłeś się umysłowo by napisać ten komentarz. Pieszych zazwyczaj zabijają kierowcy, którzy łamią przepisy. Porównanie z d... wzięte.
2019-04-02 15:03
2019-04-02 15:18
przez progi jedzie się wolno to nic nie popsują ...gorzej z rozjeżdżonymi chodnikami .....jazda po krawężnikach też niszczy auta ...
2019-04-02 18:23
O to właśnie chodzi że są progi które nawet przy wolnej jeździe haczą o podwozia.
2019-04-02 21:26
Daj spokój. Do tych co prowadzili co najwyżej rower to nie dotrze.
2019-04-02 22:16
wróć do rzeczywistości czym prędzej
2019-04-02 15:22
Urządzenie drogowe do fizycznego ograniczenia prędkości dzieli się na progi zwalniające (te długie, wyższe, łagodne, zazwyczaj czerwone), które służą do ograniczana prędkości do około 20-30km/h.
Są też działające na podobnej zasadzie wyniesione przejścia czy skrzyżowania.
Inną kategorią urządzeń są progi podrzutowe (te krótkie, ostre, zazwyczaj z gumy w kolorze żółto-czarnym), które stosuje się tam gdzie chodzi o wymuszenie zmniejszenia prędkości do około 5-8km/h. W praktyce dla zachowania komfortu przejazdu trzeba zwolnić praktycznie do zera, prędkość najazdu powinna wynosić około 2km/h.
Kolejnym tematem jest budzący wiele zastrzeżeń stan zawieszenia pojazdów (złośliwi powiedzą że to przez progi) - chodzi o to że samochód z nowym układem resorowania (sprężyny, amortyzatory, gumy ograniczające) zazwyczaj bez problemu jest w stanie przejechać przednią osią próg i wytłumić klęknięcie przedniego zawieszenia.
W samochodach wyeksploatowanych w takiej sytuacji faktycznie często dochodzi do uderzenia podwoziem w próg, bo przednie zawieszenie opada praktycznie do samego dołu.
Tu jest dylemat - bo takie samochody jakoś niby jeszcze przegląd przechodzą, niby jechać się nim da, jednak po prostu to już dalece nie jest to co w nowym samochodzie.
Nowy samochód (czy stary po remoncie zawieszenia) nie ma problemu z uderzaniem o ziemię na progach, przejeżdżanych nawet nieco ponad prędkości projektowej.
Osobnym tematem jest jeszcze pseudotuning zawieszenia polegający ma montowaniu krótszych sprężyn - wbrew obiegowej opinii nie jest to dozwolona modyfikacja, bo prześwity samochodu są parametrami homologacyjnymi i nie wolno ich zmieniać (zarówno w górę jak i w dół).
2019-04-02 15:23
Ze skrajnosci w skrajnosc, na obwodnicy i na autostradach zamontujcie jeszcze progi, co 100 m
2019-04-02 15:26
Niestety progi, które widujemy w całym trójmieście są niedokońca trafionym pomysłem.
Jadać przez próg :
-skracamy żywotność zawieszenia
Dotdatkowo
Zwalniając po zaorientowaniu się, że czeka na nas próg powstają
-zanieczyszczenia: pył z klocków hamulcowych, który działa rakotwórczo
Przyspieszając za progiem, aby zachować dynamikę jazdy (nawet zgodną z ograniczeniem!)
-emitujemy więcej spalin
klocki hamulcowe jak i spaliny do zanieczyszczenia środowiska, gorsze moim zdaniem jest uszkodzenie zawieszenia, które to nadszarpnięte n-tym progiem , może nie wytrzymać podczas normalnej eksploatacji, w konsekwencji czego przykładowe pęknięcie wahacza na drodze może zabrać życie kierwowcy i innym użytkownikom ruchu.
progi powinny być zastąpionę większa ilością drobnych elementów wystających z asfaltu, czymś co zasymuluję jazdę po kocich łbach. nieprzyjemne wibracje powodują zdjęcie nogi z pedału gazu.
elo
2019-04-02 15:32
To tak jakby prostytutki martwiły się o lekcje etyki ...
2019-04-02 21:29
A wziąłeś pod uwagę że ktoś może mieć hybrydę albo elektryka, który tak samo pyli z klocków jak wyeksploatowany diesel?
2019-04-02 15:33
Trzeba zwężać ulice, wtedy kierowcy jadą wolniej cały odcinek. Działa, przetestowane na Holendrach, Duńczykach i Szwajcarach.
2019-04-02 15:43
każdy kierowca skupia się tylko i wyłącznie na progu, żeby przejechać przez niego z jak najmniejszymi stratami zamiast na samym przejściu i jego otoczeniu. Nie raz widziałem jak ktoś zapatrzył się na te gumowe badziewie tak, że nie zauważył pieszego na środku pasów :)
2019-04-02 15:57
Jestes chory. Serdecznie Cie nienawidze za spaliny i halas, jaki generuja mi pod oknem samochody jezdzace po plodach Twojego umyslu. Zamiast przejechac plynnie to jest: piiiiiiii, ryps, wrrRRR. Kilka tysiecy razy dziennie. Poloz swoja glowe jako kolejny prog zwalniajacy, zebys wiecej mieszkancow nie dreczyl swoim brakiem wyobrazni. Bez pozdrowien.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
