PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały wykonawcę dokumentacji budowy kolei do północnych dzielnic Gdyni. Jeśli zostanie sprawnie wykonana, inwestycja będzie miała szanse na dofinansowanie unijne w latach 2021-2027.
Kolej i buspasy odkorkują północ Gdyni.
2019-06-17 18:26
2019-06-17 18:48
Tak wygląda przygotowanie inwestycji która nigdy nie powstanie!
2019-06-17 18:54
tylko 2.3 mln zł ? Na całą inwestycję potrzeba będzie nie mniej niż 500 mln zł. jak nie dojdzie do 1,5 mln zł znając realia przetargów..... Modernizacja istniejących już odcinków, dobudowanie odcinka od Gdyni Pogórza do iluzorycznego jak na razie przystanku kosakowo...Ciekawe czy linia miała by być nadal jedno torowa czy jednak dwu torowa ? Przecież to potężne koszty.
Do tego dojdą pozwolenia na wycinkę nie mniej niż 5 ha lasu na Obłużu + infrastruktura /odwodnienie, uzbrojenie terenu (skarpy i wąwozy)+ wykonanie rozgałęzienia torowisk przed Portem Lotniczym Gdynia Kosakowo no i dodatkowo zakupienie chociaż 6-8 szynobusów najlepiej już o napędzie elektrycznym.
I jak to śpiewano...20 lat a może mniej....
2019-06-17 19:48
W postaci modernizacja Gdynia Port.
Reszta to kosmetyka i dodatki.
Pod warunkiem koordynacji dzialan i przedsiewziec. A w to watpie, bo to przerasta samorzadowych urzednikow.
2019-06-17 19:10
ul. Hutniczą prowadzi tor do Rumi Janowa , a w drugą stronę do Oksywia. Jadąc od strony Oksywia tor rozgałęzia się i jadąc po lewym torze dojedziemy do Gdyni Chyloni.
Co do Pociągów do i z Oksywia to faktycznie odbywały się dwa kursy osobowe ( lok.SP 42 + "piętrus" BIPA -przez Chylonię do Głównej i dalej jechał do Kościerzyny. A tory za stacją Gdynia Oksywie to ciągną się aż do Portu Wojennego. Lata wstecz to szły tą trasą wagony z węglem do ciepłowni wojskowych /już nie ma/ na terenie KPW Gdynia.
2019-06-17 19:18
2019-06-17 19:27
analiz, konsultacji i wizualizacji bo sprawa jest dużo prostrza.
Linia kolejowa z Gdyni Chyloni do st.Gdynia Oksywie jest w bardzo dobrym stanie technicznym. Ponadto jest cały czas eksploatowana min. przez transport kolejowy do i z terminalu Kontenerowego BCT. Na Obłużu widoczny jest nawet w dobrym stanie peron ( po prawej stronie Estakady jadąc w kier.centrum). Należy skoncentrować się na planach i dokumentacji odcinka ewentualnie odchodzącego od tej linii, a też istniejącego jednego tylko toru "przez lasek na Obłużu" - w kierunku lotniska.Jadąc ul.Adm.J. Unruga z Obłuża Centrum w kierunku Pogórza Dolnego przejeżdżamy pod wiaduktem kolejowym. Kilka lat temu jego powojenną drewnianą konstrukcję zastąpiono stalową.
2019-06-17 19:40
Aby stwierdzic, ze puszczenie tamtedy ruchu pasazerskiego spowoduje zatkanie Hutniczej.
2019-06-17 20:28
Odpal sobie mapy google i wklep: 54.558361, 18.425710
Zmień widok na satelitę i wybierz 3D. Jak ci mało to obejrzyj w street view.
Nad Hutniczą/Dąbrowskiego przebiega zelektryfikowany wiadukt kolejowy, który nie będzie miał żadnego wpływu na ruch drogowy.
Redakcja niech zmieni tą mapkę wprowadzającą czytelników w błąd. Napisali o Rumi, a mapka z trasą na północ przez Chylonię i teraz gawiedź lamentuje, że korki będą.
Już tam od dawien dawna jest...
Linia kolejowa nr 228: Rumia - Gdynia Port Oksywie
Sieć trakcyjna: 3000 V DC (Rumia - Gdynia Port)
Prędkość maksymalna: 70 km/h
2019-06-17 21:13
I jej przydatnosc do obslugi ruchu miejskie jest niewielka. Mozna sobie wymyslac "wezel przesiadkowy" w Rumi ale przy takcie 30min. bankowym braku skomunikowania, to psu na bude.o zmiany czola na pewno nie bedzie.
Typowe biurokratyczny mataczenie, ze sie cos robi.
Poza tym rzuc okiem na opublikowana mapke...
2019-06-18 23:12
2019-06-17 19:33
Czy połączenie kolejowe na północ Gdyni powstanie?
Nie ! Kurna ! Istnieje od bardzo wielu lat. Tylko, że prawie nic tamtędy nie jeździ.
2019-06-17 19:38
Bo przez Chylonie i Wisniewskiego pomyka wiele pociagow towarowych .
2019-06-17 19:33
Gdynia to miasto bez przyszlosci po co w ten syf inwestowac po co?
2019-06-17 19:41
przeglądu torowiska na odcinku Gdynia Chylonia- Gdynia Oksywie-i przywróceniu do stanu używalności nawet istniejących peronów -można z powodzeniem uruchomić ruch pasażerski na tej trasie. Nie wątp, że znależli by się chętni którzy np.z centrum Gdyni-woleli by pociągiem/przez Gdynię Chylonię/- dojechać do st. Gdynia Pogórze Dolne i Gdynia Obłuże, a może nawet do st. Oksywie. Wystarczyło by uruchomić 3-4 kursy w godzinach porannych i w godzinach popołudniowych( w obydwóch kierunkach) i na tej podstawie dokonać praktycznej oceny przedsięwzięcia. Start pociągu i przystanek końcowy widziałbym z/ przy Peronie 2 Gdynia Główna Osobowa
2019-06-17 19:44
Jakie zatkanie spowoduje przejazd składu pociągu o prędkości 25 km/h składającego się z 3 wagonów( szynobus) i z częstotliwością np. co 30 minut ?
2019-06-17 20:47
Żadnego zatkania nie spowoduje. Przeczytaj artykuł i nie sugeruj się załączoną mapką.
Pociągi mają jechać przez Rumię. W Rumi pewnie zmiana czoła pociągu i dalej linią kolejową numer 228. Jechałeś kiedyś Hutniczą do Rumi? Jeśli tak to na granicy Gdyni/Rumi, gdzie Hutnicza przechodzi w Dąbrowskiego, przejeżdzałeś pod wiaduktem kolejowym - to tamtędy będą jeździć te pociągi pasażerskie.
I nie 25 km/h tylko 70 km/h, zelektryfikowaną linią
(Źródło: Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez pkp plk)
2019-06-17 21:06
Bo szlaban nalezy zamknac z wyprzedzeniem a nastepnie z marginesem bezpieczenstwa otworzyc. Lacznie to pewnie z 15 min. w kazdej godzinie.
Tyle ze pociag "do Oksywia" nie beda jezdzic tym przejazdem .
Cwane gapy z samorzadu wymyslili "wezel przesiadkowy" w Rumi! . ;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
