"Monciak - Krupówki" - tak będzie się nazywał pociąg spółki TLK Intercity, który łączy Trójmiasto z Zakopanem.
2008-05-09 17:47
wiecie ile jechal pociag z krakowa do zakopanego w latach 30 zeszlego wieku? kolo 2h30min a dzisiaj bodajze ponad 4h... wszystko idzie na przod..;)
2008-05-09 19:42
Luxtorpeda to był pociąg motorowy wzorowany na rozwiązaniach austriackich produkowany w Chrzanowie od 1936 roku, w czasie prób na trasie Kraków -Zakopane osiągnięto wynik 124 min
( przeciętna 70 km/h ) a dziś ??? ( minęlo 70 lat !), dodam jeszcze że XiX wieku - ponad 100 lat temu kolej trans wersalską Od Krakowa w Karpaty wschodni ( ponad 500 km ) budowano 2 lata i 7 miesięcy - porównajmy to z tempem budowy naszych autostrad, na ale wtedy byli prawdziwi ludzie a nie ze styropianu czy z Komuny ...
2008-05-10 03:48
chyba jednak w dzisiejszych czasach elektryczne sa szybsze no ae mniejsza... jakby nie patrzec w XX wieku bylo lepiej niz w tak zaawansowanych latach;) nie porownujmy juz tego do budowy auostrad ostatnio od konduktora slyszalem ze trase wawa - gdansk pieknie zmodernizowano by pociagi jechaly szybciej ale opciagi w ktorych mamy okolo 35 tonowe wagony aluminiowe... a nasze waza ponad 60 i musza znow przebudowac to co robili ponad 7 lat;)
2008-05-09 18:44
A co to za rewelacja? Taki pociąg jeździ codziennie od lat (sama jeździłam nim nie raz), z tą jednak różnicą, że jak kupiłam bilet w miarę wcześnie-placiłam w Tanich Liniach Kolejowych (TLK) 30zł biletu normalnego i byłam na miejscu o 9 20. Lub Intercity i na miejscu o godz 7.
2008-05-09 19:03
Jest w tej chwili 19.00 - piątek. Zaraz po tym co napisze walnie fala oburzenia, wyzwisk itp...Dlaczego ?? Bo tak już jest wtym pięknym kraju nad Wisłą... A pisze to z kraju, który wydaje sie być zaprzyjaźniony z moim ( naszym ).Pisze z Holandii - kto był ten wie, a kto nie - to niech żałuje.(nic straconego - teraz już można... pojechać sobie ) Ale do rzeczy : Oto kolejna PROPAGANDA ! - pociąg !!! - no i co z tego ?!! Tutaj pociągi maja mozliwość sterowania z dwóch stron( jak gdańska SKM - na przykład). Brak straty czasu na zmiane lokomotyw. Jaki problem wczepić dwie lokomotywy na obu końcach ?? Takie wahadło... a i moc wieksza do jazdy "pod górkę". Tyle stoi elektrowozów... Kwestia sterowania ?? - żaden problem!,a jaka atrakcja by była!? i czas jazdy by sie o wiele skrócił. Co do prędkości...to jak sie przez kilkadziesiąt lat nie robiło NIC! aby torowiska były w dobrym stanie - to teraz jest jak jest.Tutaj byle podmiejski jedzie nie mniej niz 120 km/h...! :(. Pozdrawiam wszystkich miłośników podrózy koleją.
2008-05-09 21:05
w obciążeniu - lokomotywa waży dobre kilkadziesiąt ton - uciągnięcie kolejnych kilkudziesięciu ton za dużo kosztuje... to oczywiste. Pomysł z dwiema lokomotywami na takiej trasie uważam za beznadziejny...
2008-05-09 22:28
pamiętam , że stosowano takie rozwiązanie na linii Kraków- Zakopane w latach 90-tych w ekspresach z Wawy: lokomotywy na początku i na końcu, błyskiwiczne zmiany kierunku ruchu w Chabówce i Suchej
2008-05-10 00:35
TYLKO JEDNA LOKOMOTYWA MA PRACOWAC ?? ! w takiej konfiguracji pracuja dwie. Same zalety : szybki start, mniejsze zużycie energii ( prądy rozruchowe silników... ) na zachodzie jest to bardzo czeste rozwiązanie - o najnowoczesniejszych składach nie wspomne ICE czy ICC chociażby.... pozdro! - a ile waży lokomotywa ? - tyle co dwa wagony.
2008-05-09 20:38
Sfrustrowanych internautow,To , was miał na myśli Jarek K.
2008-05-09 22:18
waszka
szukałem twojego wpisu, ale widzę, że nie masz nic do powiedzenia:-)
sam widzisz, że nawet kolej uważa sopot za stolice trójmiasta:-)
swoją drogą napisać dzisiaj - plac kaszubski-krupówki, to jakoś głupio, co nie?
wyborcy PiS omijaliby te luxtorpedolos na kilometr:-) a to przecież uczciwi klienci, na dodatek z rodzinami, a nie jak platfusy solo i na krzywy ryj:-)
2008-05-10 11:00
platfusie jeden pisobolszewio. Widzę że jesteś prawie jak sprawiedliwy. Jak wypowiadasz się na temat artykułu to pozostań przy tych komentarzach, a nie jakieś durne wypociny. Twój każdy post to jak wypowiedź twojego guru ziobry. 10% prawdy, 90% bzdur. A te 10% jest nadbudową do udawadniania bzdur.
2008-05-09 23:00
Niech ta kolej nazywa sie jak chce ale tu chodzi technike a nie o nazwe.Jak szybko i wygodnie pojedziemy?
2008-05-09 23:55
to takie bardziej adekwatne do stanu technicznego wagonów na PKP. JAK JEST KAŻDY WIDZI ! - wystarczy wsiąść do pierwszego z brzegu... smród i brud ( o toaletach nie wspomne... ! ) I niestety dotyczy to wszystkich składów - bez wyjątku !!
2008-05-10 12:51
to ręce opadają... niedługo do cholery będą świętować pomalowanie kradzioną farbą ławki w parku! co to za mentalna czarna dziura, podobne gówna miały miejsce tylko w PRL? heh widać że jednak nie...
Gratuluje pomysłowemu zwycięzcy konkursu... qrva no
aż sie rzygać chce! jakie były inne propozycje? Krupówki-monciak? 15godzinniak? kierpce-gofry?
aaaaaaaaaaaaaaaa!!!!! mózg gąbczeje...
2008-05-10 15:21
Chcąc pojechać z Zakopanego do Gdyni, mam wsiąśc do pociągu którego nawa sugeruje, że stacją docelową jest Sopot kiedy ostatnią stacją jest jednak Gdynia. Co za idiotyzm, tylko będzie zamieszania i nieporozumień więcej.
2008-05-10 16:04
Coś pieknego. Najbardziej z tego wszystkiego zastanawiam sie nad tym "zespolem z Ukrainy "....
- to taki element integracyjny.... BZDURA !!
- podniesienie rangi wydarzenia !? :)) wątpliwe !
pozdro!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
