Budowa trasy tramwajowej Nowej Politechnicznej wymusi wyburzenie od 27 do 34 nieruchomości w zależności od wybranego przebiegu. Brak zgody Politechniki Gdańskiej na poprowadzenie tramwaju ul. Siedlicką oznacza zrównanie z ziemią budynków wzdłuż ul. Do Studzienki.
lub z wykorzystaniem ul. Bohaterów Getta Warszawskiego . po stronie kampusu Politechniki Gdańskiej. To efekt braku zgody uczelni na poprowadzenie tramwaju przez ul. Siedlicką , który pozwoliłby uratować przed rozbiórką istniejącą zabudowę.
, choć jeszcze niedawno brano pod uwagę zbliżenie go do ul. Sobieskiego , wzdłuż której koncentruje się zabudowa w tej części Wrzeszcza.
tramwaj będzie skręcał w kierunku ul. Wileńskiej i wjeżdżał na Morenę (Piecki-Migowo) tunelem, który jest niezbędny dla pokonania znacznych różnic wysokości, a przy okazji ograniczy hałas pojazdów. do włączenia się w istniejącą sieć tramwajową wzdłuż ul. Rakoczego tory przewidziano w pasie rozdziału ul. Jaśkowa Dolina. Będzie to tzw. pas autobusowo-tramwajowy, a więc poruszać się po nim będą mogły również autobusy (na wzór pobliskiego rozwiązania wokół przystanku Warneńska).
. Na odcinku od ul. Sobieskiego przez tzw. ul. Nową Medyków do al. Zwycięstwa stanie się ona ulicą dwukierunkową. Wymusi to wyburzenie niewielkiego budynku przy al. Zwycięstwa 40 .
2016-11-23 10:18
Nie rozumiem władz PG. Państwo w państwie. Tylko ich interesy się liczy a nie dobro ogółu. Wstyd
2016-11-23 10:22
Brak w procesie kształcenia filozofii, etyki, logiki, systemowych zasad prawa i mamy efekt ćwierć inteligentów.
Kończycie szkoły "wyższe" ale tak naprawdę tylko zawodówki.
Miejsce dyskusji zajęło tupanie nóżek obutych w kalosze.
Po co argumenty skoro dla akceptacji wystarcza nazwać kogokolwiek profesorkiem, pseudoartystą, użyć paru haseł zastępujących rozumowanie.
Jesteśmy społeczeństwem "po omacku", bez przemyśleń i nikogo to nie razi.
2016-11-23 10:49
2016-11-23 10:58
Bardziej konkretnie?
Morda w kubeł jeśli nic nie masz do powiedzenia.
2016-11-23 10:50
2016-11-23 11:07
Jakże mentorsko i z wysokości drogi nie podpisany, skąd ten protekcjonalny ton, zapewne z przegrzania mózgu czytaniem Gazety Wyborczej, Polityki i Newsweeka:-)
No cóż buraczana ynetelygencja wychowana na niezbędniku inteligenta Polityki ma jak zawsze wysokie mniemanie o sobie:-)))
2016-11-23 11:14
Zamiast kombinować z wyburzenimi wariantami i innymi problemam już dawno powinno być budowane metro, jak jest w wielu miastach europy. Bez kolizji z ruchem samochodowym, bez stania na setkach skrzyżowań,szybko i sprawnie. Wtedy dużo więcej osób korzystało by z metra zamiast auta.
2016-11-23 11:35
Wzdłuż Jaśkowej jeżdżą autobusy - czyli Gdańszczanie juz przywykli do komunikacji miejskiej na tym odcinku. Lepiej właśnie wprowadzić tramwaj Jaśkową (i przy okazji przedłużyć linie do dworca PKP/SKM Wrzeszcz) - ewentualnie ograniczyć ruch samochodowy na Jaśkowej. Ulica piękna, spacerowa, która ma założenie parkowe skorzysta na tramwaju, przestana jeździć głośne I zanieczyszczające autobusy. A ulica do Studzienki I okolice zostana ocalone!
2016-11-23 11:50
Budowa tramwaju przez Jaśkową Dolinę to poroniony pomysł, chyba ktoś tutaj ma obsesję na punkcie budowania tuneli.
Jest rezerwa pod NP wzdłuż Schuberta i dalej pod wiaduktami, za sądem itd. Taki przebieg trasy wymagałby znacznie mniejszych nakładów. Do tego od lat infratsruktura i inne inwestycje są realizowane, mając na uwace przyszłe powstanie NP (wiadukty, sąd, GPNT itp.). Taki wariant byłby tańszy i rozsądniejszy.
Jeżeli miasto zrealizuje budowę w jednym z przedstawionych w artykule wariantów to ten tramwaj nie przniesie żadnego pozytywnego efektu komunikacyjnego. Miszkańcy południowych dzielnic nie będą chcieli kluczyć tramwajem po całej morenie (czas doajzdu porównywalny z autobusem). Mieszkańców osiedli w okolicach piekarniczej/schuberta/bethovena mają pogorszenie komuniakcji (bo na pewno ZTM potnie linie autobusowe).
Kolejna droga inwestycja w komunikację miejską w Gdańsku, która w żadnym stopniu nie poporawia życia mieszkańcom. Ten tunel to taki sam idiotyzm jak estakada tramwajowa przy PKM Brętowo. A na integrację biletową i zwiększenie częstotliwości kasy nie ma....
2016-11-23 20:49
tylko o szeroką arterię dla blachosmrodów!
2016-11-23 12:41
Demokracja: terror większości. Masa ma rację.
Po drodze zbędnego tramwaju i dwupasmówki znajdują się domy i domki, które dla ich mieszkańców są tym, czym dobry dom powinien być: azylem i miejscem wypoczynku.
Nie dla tej linii tramwajowej, będącej jednocześnie pretekstem do uszczęśliwienia kolejną miejską autostradą.
2016-11-23 14:00
Moim skromnym zdaniem tramwaj z południa powinien przecinać Grunwaldzką w tunelu na wprost i łączyć się na placu Komorowskiego z dotychczasowa siecią. Przystanek pod skrzyżowaniem zintegrowany z przejściem podziemnym i wyposażony w ruchome schody umożliwiałby wygodną przesiadkę z ciągu północ-południe na linie wschód-zachód. Dzięki takiemu rozwiązaniu uniknie się zakorkowania ul. Grunwaldzkiej i umożliwi jazdę z południa do Brzeźna i na Zaspę.
2016-11-23 14:22
Najlepszy pomysl to przebieg tramwaju ul.Do Studzienki.Nareszcie ktos madry pomyslal o wyburzeniu staroci.To wstyd aby w centrum Wrzeszcza istniala taka zabudowa.Dziekuje tym wszystkim,ktorzy maja pomysl zrobienia w tym miejscu w koncu MIASTA........Mieszkanka Wrzeszcza
2016-11-23 16:42
Idiotyczny przebieg tramwaju i drogi przez Morenę. Powinien być jak w starych planach pod ul. Rakoczego (w okolicy sądu).
Ta obecna propozycja nikogo nie przyciągnie do komunikacji a i nie jest rozwiązaniem dla komunikacji drogowej
2016-11-23 18:51
Czy ludzie, którzy martwią się o wyburzane budynki widzieli je ostatnio? W mojej opinii to budynki, o które nikt nie dba - ruiny i raczej nie zbyt wartościowe.
2016-11-23 20:51
Nie można było ich remontować!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
