- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (228 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (199 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Dwa warianty budowy Nowej Politechnicznej
Budowa trasy tramwajowej Nowej Politechnicznej wymusi wyburzenie od 27 do 34 nieruchomości w zależności od wybranego przebiegu. Brak zgody Politechniki Gdańskiej na poprowadzenie tramwaju ul. Siedlicką oznacza zrównanie z ziemią budynków wzdłuż ul. Do Studzienki.
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Politechnika nie chce tramwaju, więc będą wyburzenia
Niezależnie od wybranego wariantu, do wyburzenia przeznaczono budynki wzdłuż ul. Do Studzienki
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Czytaj też: Tramwaj z Południa przez kampus Politechniki Gdańskiej
![](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/1709/750x0/1709105-Budynki-przeznaczone-do-wyburzenia-w-wariancie-przez-ul-Boh-Getta.webp)
porównać
Dodatkowo, przy prowadzeniu torów przez ul. Do Studzienki aż do skrzyżowania z al. Grunwaldzką, do wyburzenia przeznaczone zostaną trzy kamienice między ul. Fiszera a aleją. W tym wariancie zaplanowano też poszerzenie jezdni, która otoczy torowisko na odcinku Pileckiego - Grunwaldzka.
W wariancie przebiegu tramwaju przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego nie przewidziano wprawdzie tak dużej przestrzeni dla samochodów, ale pozostawione zostają rezerwy niezagospodarowanego terenu, które pozwolą w bliżej nieokreślonej przyszłości na poszerzenie ul. Do Studzienki.
Czytaj też: Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?
Materiał archiwalny
Materiał archiwalny
Ograniczenie drgań
W obu wariantach, na odcinkach najbliżej al. Grunwaldzkiej, dla ograniczenia drgań zastosowana zostanie "najnowocześniejsza zintegrowana nawierzchnia torowo - drogowa z szyną tramwajową w otulinie z mas poliuretanowych". Dodatkowo w wariancie przez ul. Boh. Getta Warszawskiego postuluje się ograniczenie ruchu samochodowego tylko do pojazdów mieszkańców.
Możliwa budowa jezdni obok torów
Dalszy przebieg, oddalony od al. Grunwaldzkiej, nie posiada już wariantów. Tramwaj wprowadzony zostaje w tzw. rezerwę ul. Nowej Politechnicznej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Ułożenie szyn w rezerwie ul. Nowej Politechnicznej ma pozwolić w przyszłości na "rozbudowę [rezerwy] o dodatkowe jezdnie". To oznacza, że wbrew wcześniejszym zapowiedziom urzędników, nadal brane jest pod uwagę doprowadzenie do zatłoczonego już Wrzeszcza szerokiej drogi, którą wjedzie więcej aut z górnego tarasu.
Czytaj też: Biuro Rozwoju Gdańska: Nowa Politechniczna nie będzie miejską autostradą przez Wrzeszcz oraz Nowa Politechniczna: kameralna ulica czy szeroka arteria?
Tunelem na Morenę
Na wysokości zbiornika retencyjnego Wileńska
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Od ronda Pana Cogito
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Smoluchowskiego w obu kierunkach
W ramach realizacji nowego odcinka sieci tramwajowej, zgodnie z decyzją środowiskową, planowana jest także przebudowa ul. Smoluchowskiego
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Łącznie na całym przebiegu do wyburzenia przewidziano 27 obiektów przy wariancie przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego i 34 obiekty w wariancie przez ul. Do Studzienki aż do al. Grunwaldzkiej.
Zgodnie z dotychczasowymi zapowiedziami, inwestycja ma być realizowana w ciągu najbliższych kilku lat z wykorzystaniem dofinansowania unijnego. Uzyskanie tzw. decyzji środowiskowej jest jednym z kilku etapów przygotowań do projektu budowlanego i wreszcie uzyskania pozwolenia na budowę, a następnie rozpoczęcia prac w terenie.
Opinie (251) 6 zablokowanych
-
2016-11-23 10:18
Nie rozumiem władz PG. Państwo w państwie. Tylko ich interesy się liczy a nie dobro ogółu. Wstyd
- 5 9
-
2016-11-23 10:22
Smutek ogarnia czytając wpisy durni (4)
Brak w procesie kształcenia filozofii, etyki, logiki, systemowych zasad prawa i mamy efekt ćwierć inteligentów.
Kończycie szkoły "wyższe" ale tak naprawdę tylko zawodówki.
Miejsce dyskusji zajęło tupanie nóżek obutych w kalosze.
Po co argumenty skoro dla akceptacji wystarcza nazwać kogokolwiek profesorkiem, pseudoartystą, użyć paru haseł zastępujących rozumowanie.
Jesteśmy społeczeństwem "po omacku", bez przemyśleń i nikogo to nie razi.- 13 4
-
2016-11-23 10:49
A tak konkretnie? (1)
- 1 2
-
2016-11-23 10:58
Pisałem konkretnie o Tobie
Bardziej konkretnie?
Morda w kubeł jeśli nic nie masz do powiedzenia.- 1 1
-
2016-11-23 10:50
o c o konkretnie chodzi?
- 1 1
-
2016-11-23 11:07
Słoma z butów i buraki w zagrodzie:-)))
Jakże mentorsko i z wysokości drogi nie podpisany, skąd ten protekcjonalny ton, zapewne z przegrzania mózgu czytaniem Gazety Wyborczej, Polityki i Newsweeka:-)
No cóż buraczana ynetelygencja wychowana na niezbędniku inteligenta Polityki ma jak zawsze wysokie mniemanie o sobie:-)))- 0 8
-
2016-11-23 11:14
Metro rozwiaaniem
Zamiast kombinować z wyburzenimi wariantami i innymi problemam już dawno powinno być budowane metro, jak jest w wielu miastach europy. Bez kolizji z ruchem samochodowym, bez stania na setkach skrzyżowań,szybko i sprawnie. Wtedy dużo więcej osób korzystało by z metra zamiast auta.
- 1 8
-
2016-11-23 11:35
Jaskowa Dolina
Wzdłuż Jaśkowej jeżdżą autobusy - czyli Gdańszczanie juz przywykli do komunikacji miejskiej na tym odcinku. Lepiej właśnie wprowadzić tramwaj Jaśkową (i przy okazji przedłużyć linie do dworca PKP/SKM Wrzeszcz) - ewentualnie ograniczyć ruch samochodowy na Jaśkowej. Ulica piękna, spacerowa, która ma założenie parkowe skorzysta na tramwaju, przestana jeździć głośne I zanieczyszczające autobusy. A ulica do Studzienki I okolice zostana ocalone!
- 9 5
-
2016-11-23 11:50
Oba warianty są złe (1)
Budowa tramwaju przez Jaśkową Dolinę to poroniony pomysł, chyba ktoś tutaj ma obsesję na punkcie budowania tuneli.
Jest rezerwa pod NP wzdłuż Schuberta i dalej pod wiaduktami, za sądem itd. Taki przebieg trasy wymagałby znacznie mniejszych nakładów. Do tego od lat infratsruktura i inne inwestycje są realizowane, mając na uwace przyszłe powstanie NP (wiadukty, sąd, GPNT itp.). Taki wariant byłby tańszy i rozsądniejszy.
Jeżeli miasto zrealizuje budowę w jednym z przedstawionych w artykule wariantów to ten tramwaj nie przniesie żadnego pozytywnego efektu komunikacyjnego. Miszkańcy południowych dzielnic nie będą chcieli kluczyć tramwajem po całej morenie (czas doajzdu porównywalny z autobusem). Mieszkańców osiedli w okolicach piekarniczej/schuberta/bethovena mają pogorszenie komuniakcji (bo na pewno ZTM potnie linie autobusowe).
Kolejna droga inwestycja w komunikację miejską w Gdańsku, która w żadnym stopniu nie poporawia życia mieszkańcom. Ten tunel to taki sam idiotyzm jak estakada tramwajowa przy PKM Brętowo. A na integrację biletową i zwiększenie częstotliwości kasy nie ma....- 30 0
-
2016-11-23 20:49
Bo tu nie chodzi o tramwaj i zbiorkom,
tylko o szeroką arterię dla blachosmrodów!
- 2 0
-
2016-11-23 12:41
Zróbmy dobrze blokersom z Moreny lub przedmieść (tzw. Południe).
Demokracja: terror większości. Masa ma rację.
Po drodze zbędnego tramwaju i dwupasmówki znajdują się domy i domki, które dla ich mieszkańców są tym, czym dobry dom powinien być: azylem i miejscem wypoczynku.
Nie dla tej linii tramwajowej, będącej jednocześnie pretekstem do uszczęśliwienia kolejną miejską autostradą.- 7 6
-
2016-11-23 14:00
Tramwai w tunelu
Moim skromnym zdaniem tramwaj z południa powinien przecinać Grunwaldzką w tunelu na wprost i łączyć się na placu Komorowskiego z dotychczasowa siecią. Przystanek pod skrzyżowaniem zintegrowany z przejściem podziemnym i wyposażony w ruchome schody umożliwiałby wygodną przesiadkę z ciągu północ-południe na linie wschód-zachód. Dzięki takiemu rozwiązaniu uniknie się zakorkowania ul. Grunwaldzkiej i umożliwi jazdę z południa do Brzeźna i na Zaspę.
- 5 3
-
2016-11-23 14:22
nowa politechniczna
Najlepszy pomysl to przebieg tramwaju ul.Do Studzienki.Nareszcie ktos madry pomyslal o wyburzeniu staroci.To wstyd aby w centrum Wrzeszcza istniala taka zabudowa.Dziekuje tym wszystkim,ktorzy maja pomysl zrobienia w tym miejscu w koncu MIASTA........Mieszkanka Wrzeszcza
- 8 15
-
2016-11-23 16:42
Idiotyczny przebieg tramwaju i drogi
Idiotyczny przebieg tramwaju i drogi przez Morenę. Powinien być jak w starych planach pod ul. Rakoczego (w okolicy sądu).
Ta obecna propozycja nikogo nie przyciągnie do komunikacji a i nie jest rozwiązaniem dla komunikacji drogowej- 15 2
-
2016-11-23 18:51
Czy ludzie, którzy martwią się o wyburzane budynki widzieli je ostatnio? (1)
Czy ludzie, którzy martwią się o wyburzane budynki widzieli je ostatnio? W mojej opinii to budynki, o które nikt nie dba - ruiny i raczej nie zbyt wartościowe.
- 3 2
-
2016-11-23 20:51
Bo były w rezerwie przez dziesięciolecia!
Nie można było ich remontować!
- 4 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.