W ciągu pięciu lat warunki dla żeglarzy w Gdyni mają zmienić się na plus. Po jednej - północnej - stronie Mola Południowego powstanie nowa marina z bosmanatem, zaś z drugiej - południowej - nowoczesne zaplecze dla istniejącej mariny - o ile dojdzie do porozumienia działających tam klubów z Polskim Związkiem Żeglarskim.
. Do jej powstania obliguje inwestora plan zagospodarowania dla tego terenu. PHN zamierza ją zbudować swoimi nakładami finansowymi. 
zmieni się w najbliższych latach wiele, ale w głównej mierze w zakresie infrastruktury. Koszt budowy zaplecza o powierzchni 19 tys. m kw. szacuje się na 100 mln zł. Na razie zaprezentowane zostały wizualizacje i koncepcje, zaakceptowane przez miasto, ale projekt wciąż czeka na realizację. 
2015-02-02 17:50
Litości! Znowu opowieści z mchu i paproci a efektów...żadnych. Ten prezydent z ta ekipa sa niezdolni do jakiegokolwiek skutecznego działania. Szczurek i szczurasy sa jak wydmuszki - pustka, nicość. Co ze szczurodromem w Kosakowie? Jedyne co SA w stanie wygenerować to tylko bajdorzenie w stylu opisanym w tym artykule. Tymczasem w rzeczywistości klapa goni klapę: estakada rowerowa, mediateka, szczurodrom... Czas głosować PRZECIW szczurasow!
2015-02-02 17:59
Zapowiedzi w Gdyni kończą się jak zwykle ! Czyli jak zagospodarowanie Polanki Redłowskiej ! Na razie jest MASAKRA w całym centrum ,w szczególności na Skwerze Kościuszki i pewnie tak pozostanie znając budżet i ludzi rządzących w mieście !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2015-02-02 18:24
rządzący GDYNIĄ POTRACILI rozumy ....o ile je kiedykolwiek mieli,bo tak cofnąc się do tyłu i zrobić ogląd dokonań...to trudno dostrzec coś co by mogło wyróżnić MIASTO wśród wielu innych ,a toż do diaska to jest miasto z morza i dla morza a nie jakiś tam Wrocław ...
2015-02-02 19:22
wspaniała gdyńska aktywność gospodarcza i obywatelska, a także działanie na rzecz rekreacji żeglarskiej tj. specyficznego dobra publicznego można budować z dala od partyjnej PO-wskiej czy PiS-owskiej polityki, sporów i konfliktów. Co prawda kluby żeglarskie sie spierają ponieważ siedzą w nich zasiedziali ludzie z SLD, PiS czy PO, a to wiadome zarzewie konfliktu.
Trudno w takim towarzystwie coś stworzyć konstruktywnego dla dobra ogółu ?
2015-02-03 09:02
no nie tylko, bo także na rzecz ekreacji lotniczej i usług z nimi zwiazanymi
2015-02-02 19:33
przypomina mi sie jak dumnie iglosno zapowiadano ogólnodostępny TARAS WIDOKOWY w pobliskim wieżowcu , widzi mi sie ze tu bedzie podobna historia .
2015-02-02 19:58
samozwańcza stolica żeglarska Polski buduje drugą marinę !!!! no po prostu czyste szaleństwo ..... z czym do europy
2015-02-02 19:58
2015-02-02 20:24
Pod wcześniejszym artykułem niejaki Marych vel Bezstronny z oburzeniem zarzuca portowi gdyńskiemu, że ten, korzystając z prawa pierwokupu, chce kupić część terenów po przeniesionej stoczni Nauta. Według tego piewcy boskości obecnego prezydenta miasta, zaszkodzi to wartości deweloperskiej tego terenu. To jest wymowny przykład stosunku tego środowiska do portu.
2015-02-02 20:15
Już b.dawno temu wielki architekt fiński Alvar Aalto wyśmiewał pojęcie budynku najbardziej ekonomicznego. Na pytanie o to, jaki to budynek, odpowiadał: To oczywiste, jak najwyższy i jak najgrubszy!"umożliwiający wykorzystanie róznych środków transportu przez jego mieszkańców. Z kolei liberał Milton Friedman wskazywał, że planowanie urbanistyczne i przestrzenne rządzi się innymi kryteriami niż prawa rynku.
Gdynia musi się rozwijać. Przyjmijmy pewne użyteczne założenia co do celów i instrumentów planowania całościowego, a więc przestrzeń publiczna transportowa i rekreacyjna. Cele to ochrona terenów otwartych, w tym środowiska naturalnego związanego z morzem, oraz zapobieganie rozpraszaniu zabudowy a jej powiązania i właściwie połączenia. Natomiast głównym instrumentem planowania jest ograniczanie prawa własności w dziedzinie sposobu użytkowania i prawa zabudowy, a także ograniczonego prawa postoju jachtów, samolotów, samochodów itd.. Ta minimalistyczna i zarazem bardzo pojemna formuła skłania do tym bardziej precyzyjnego opisywania zależności, jakie zachodzą w trójkącie infrastruktura własność przestrzeń publiczna.
W Gdyni za dużo tej własności prywatnej za mało publicznej. Choć na wizjach ładnie to wygląda.
2015-02-02 23:05
będzie więcej ?
2015-02-03 09:00
mariny i postoje dla prywatnych samolotów na Gynia-Kosakowo to rzecz naturalna
2015-02-02 20:18
Gdynia sie rozbudowuje ale czy pieknieje? Niedlugo nie poznam swojego miasta.Cement, szklo, beton, komercja, bank na banku...jak to sie ma do morza, miasta szantow, tawern, plazy, przystani rybackiej, zagli ???
2015-02-02 20:26
2015-02-02 22:41
I niech ciebie zwoduja byle szybko i bedzie pieknie i ladnie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
