XIX-wieczny dworzec PKP w Gdańsku Oliwie zamieni się w hotel lub hostel z dwoma parkami i 50 miejscami noclegowymi. Właściciel obiektu już szuka inwestora.
Przekształcanie budynków dworcowych w hotele nie jest w Polsce nowością. Jeden z nich - sopocki dworzec z lat 60., który mieści się przy przystanku Sopot - zmieni swoją funkcję do 2013 roku. Trzy przystanki
SKM dalej podobną metamorfozę przejść ma zabytkowy budynek dworcowy w Gdańsku Oliwie.
Jego właściciel - PKP Oddział Gospodarowania
Nieruchomościami - przygotowuje się do uruchomienia programu inwestycyjnego, polegającego na gruntownym remoncie budynku dworca oraz nowego zagospodarowania jego wnętrza i najbliższego otoczenia, w tym dwóch terenów zielonych.
tak, jeżeli cena nie byłaby za wysoka
38%
tak, pod warunkiem, że byłby dobrze wyciszony
28%
nie, odstrasza mnie bliskość torów i przejeżdżających co chwilę pociągów
34%
- Chcielibyśmy pozyskać inwestora zewnętrznego, który będzie współfinansował przebudowę obiektu dworcowego - mówi
Joanna Górska, specjalista od PR w PKP OGN w Gdańsku.
- Budynek jest zlokalizowany w miejscu dość ruchliwym, a to jego atut jako przyszłego hotelu. Było kilka innych koncepcji zagospodarowania, ale ta wydaje się być najlepsza. Dzisiejsze technologie pozwalają na doskonałe wyciszenie budynku, zwłaszcza przez dźwiękoszczelne okna. Co ciekawe, dworzec graniczy z dwoma terenami zielonymi, które można zagospodarować na park. Jeden znajduje się wzdłuż torów w kierunku Gdyni, a drugi dokładnie za dworcem, patrząc od strony torów. Oba tereny należą do nas i możemy je wydzierżawić, jeśli inwestor wyrazi taką potrzebę.Poza kasą biletową w budynku PKP nie ma już nic. Wszystkie firmy, które miały tam biura, dostały wypowiedzenie najmu. Budynek nie zarabia na siebie i niszczeje, a PKP pieniędzy na remont nie ma. Hotel może więc być dla niego ostatnią deską ratunku.
- Dla potencjalnego inwestora oprócz bliskości stacji, ważna jest możliwość wydzielenia miejsc parkingowych, w tym parkingu dla autokaru. Lokalizacja oraz łatwość dojazdu do Gdańska, Sopotu i Gdyni będzie miała duże znaczenie dla przyszłych gości hotelowych - zachwala Górska.
- Ze względu na kubaturę obiektu planowaną formą działalności byłby hostel. Przewidujemy maksymalnie 45-50 miejsc noclegowych rozmieszczonych w pokojach 2-4 osobowych z węzłami sanitarnymi. Bliskość torów, a co za tym idzie obecność przejeżdżających co chwilę pociągów może jednak nie każdemu odpowiadać.
- Coś za coś. Z jednej strony świetna lokalizacja, z drugiej hałas pociągów i ciągłe tłumy pasażerów. Dlatego w takich miejscach nie buduje się luksusowych hoteli - mówi
Marcin Kaniewski, projektant i prezes Bałtyckiej Grupy Inwestycyjnej, która m.in. odpowiedzialna jest za przekształcenie dworca w Sopocie na hotel.
Zabytkowy dworzec zbudowano w 1870 roku jako część nowej linii kolejowej ze Szczecina do Gdańska. Chroniony on jest przez konserwatora zabytków, ale na liście zabytków nie widnieje, co daje inwestorowi większą swobodę w aranżacji wnętrza.
- Ten budynek stanowi układ Starej Oliwy i wizualnie musi się wpisywać w jej architekturę - mówi
Marian Kwapiński, wojewódzki konserwator zabytków.
- Chroniona jest więc przede wszystkim sama elewacja, jak i niektóre elementy wnętrza np. klatka schodowa. Na pewno pozostać musi jego dworcowy charakter. Sam budynek jest w dobrym stanie technicznym, niestety podupadł estetycznie.
Choć na tym etapie ciężko jest oszacować koszty remontu budynku i jego adaptacji na hotel, wiadomo że większość poniesie inwestor.
- W założeniach inwestycji na hotel przeznaczyć chcielibyśmy większość budynku. Koszt remontu części publicznej dworca [czyli miejsca na kasy biletowe - przyp. red] - przeznaczonej na obsługę podróżnych - poniesie PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Gdańsku - dodaje Górska.
- Aby ułatwić zagospodarowanie obiektu, planujemy pozostawić dla przyszłego hotelu część środkową dworca. Część publiczna natomiast zostanie zorganizowana w bocznym skrzydle budynku, aby kasy biletowe znajdowały się jak najbliżej przejścia podziemnego, a podróżni nie niepokoili gości hotelowych.Inwestor zewnętrzny zostanie wyłoniony w postępowaniu przetargowym. Za wkład w postaci nakładów finansowych uzyska prawo najmu całej powierzchni komercyjnej, zlokalizowanej w dworcu. Wielkość czynszu i czas najmu będzie uzależniony od wysokości udziału finansowego w przebudowie. Przetarg ruszy jak tyko skompletowana zostanie pełna dokumentacja przedprojektowa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
