Prace na stacji zakończą się prawdopodobnie przed wakacjami.
Trwa modernizacja stacji SKM Orłowo
. Obecnie montowana jest wiata niemal na całej długości peronu. Roboty potrwają jeszcze kilka tygodni i powinny zakończyć się przed wakacjami.
Zdjęcia z niedostępnego dworca SKM Gdynia
Remont SKM Orłowo: więcej informacji
Średni wynik
68%
Kolejowe Trójmiasto
Rozpocznij quiz
2023-03-20 08:33
mowiłą o tym Bryza i Miasto Wspolne
2023-03-20 08:35
A w Gdyni głównej, gdzie jest znacznie większy ruch dwie małe wiatki na peronie. Nawet w laskowicach polorskich są większe:P
2023-03-20 12:22
Co innego perony pkp plk czyli dalekobieżne.
2023-03-20 08:42
2023-03-20 09:07
O to by wszystko kosztowało więcej?
Przecież to niczego nie ociepla, skoro jest jakaś blacha falista, to na dach wystarczy.
2023-03-20 09:09
Mam wrażenie że owe perony mają tylko ładnie wyglądać a swojej funkcji nie spełniać.
2023-03-20 09:14
Szkoda pieniędzy.
2023-03-20 09:14
i zamiast efektownego zadaszenia bardziej mnie interesuje kiedy koniec prac. Teraz zgoda , są pracownicy i widać, że coś się dzieje. Ale lekko licząc przez 6-7 miesięcy działo się tu niewiele. No i ludzie na Boga - przecież to jest tylko peron - czyli kupa piachu ograniczona płytami z ułożoną na wierzchu kostką. Do tego trochę kanalizacji deszczowej oraz instalacji elektryczne ( zasilania i oświetlenie ) plus troszkę teletechniki - głównie system informacyjny i nagłośnienie. I to trwa już 1,5 roku ?? Serio ? I cieszymy się z efektownego zadaszenia ? Tak jak cieszyliśmy się z niezwykłego zadaszenia na Stadionie Narodowym a teraz nie można go użytkować bo pękają mocowania odciągów przy iglicy. Czy naprawdę to efekciarstwo ma nas cieszyć ?
2023-03-20 12:24
na każdym przystanku powinna ujednolić rozwiązanie.
tempo prac też jest niezrozumiałe.
2023-03-20 09:21
Efektowne to już są w Gdyni Głównej
2023-03-20 09:31
Mam jednak swoje "ale" ponieważ uważam, że skoro przeznacza się na remont 18 milionów złotych, to układanie płyt OSB na zadaszeniu powinno być rozwiązaniem doraźnym a nie docelowym.
W przypadku gdy okaże się, że w okresie pogwarancyjnym dojdzie do rozszczelnienia pokrycia zadaszenia, to płyty pod wpływem zawilgocenia stracą swoje właściwości ponieważ klej użyty do ich produkcji nie jest odporny na działanie wody.
To z kolei naraża inwestora na kolejne wydatki po okresie gwarancyjnym, a pasażerów na niedogodności związane z koniecznością wykonania kolejnych remontów.
Inspektor nadzoru z ramienia inwestora powinien zobligować wykonawcę do zmiany zastosowanego materiału, bowiem jest to działanie na szkodę interesów reprezentowanego przezeń podmiotu.
2023-03-20 12:00
Już sam sposób wykonania budzi moje zastrzeżenie - nawet podczas robót połacie nie są zabezpieczone przed działaniem wody i śniegu - widać jak płyta już położona jest odbarwiona w stosunku do tej która jest nowo kładziona.
2023-03-20 12:10
płyta OSB jest stosowana pod docelowym pokryciem dachowym...
2023-03-21 14:34
jezdze z orlowa i widze co dzien tą lipę
2023-03-20 09:34
Szkoda tylko że nie dołożono trochę kasy i nie zrobiono od strony Klifu przejścia na peron dalekobieżny a nawet na drugą stronę torowiska. Żaden niepełnosprawny ani kobieta z wózkiem nie może być pewny sprawności tych kuriozalnych wind na kładkę.
2023-03-20 10:05
2023-03-21 23:13
Za kilka lat rozpisze się przetarg na przedłużenie tunelu i ktoś znów zarobi
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
