Najczęściej w elektrycznych minibusach linii 100 zajęte są trzy miejsca z 25 dostępnych, dziennie przewożą - średnio - 265 osób, ale ładowanie pojazdów kosztuje tylko 36 zł na dobę. Po ponad siedmiu miesiącach funkcjonowania nowej-starej linii w centrum Gdańska, sprawdziliśmy, jaką popularnością cieszy się taka forma komunikacji miejskiej.
Autobus się spóźnia? Sprawdź rozkład
2023-04-19 07:11
Jeżdżą nimi seniorzy i są bardzo zadowoleni. Tylko trzeba lepiej dobierać kierowców bo jeździ tam jeden wariat który prowadzi bardzo agresywnie i wyzywa innych kierujących. Bardzo fajnie za to prowadzą tam panie, ostatnio jeździła tam ostatnio bardzo miła pani blondyneczka. Mieszkam na Głównym Mieście i czasem towarzyszę babci w drodze do lekarza.
2023-04-19 08:05
Zwykli ludzie chcą jakoś dojeżdżać do pracy, a nie tylko cięcia i cięcia rozkładów
2023-04-19 14:49
Turysci nie wiedza jak kupiwac inny typ biletow! Rozmawialem z kilkoma i te kwestie kazdy podnosi.
2023-04-19 11:08
Mówisz o tych trzech w porywach do sześciu?
2023-04-19 12:16
Więc nie sposób reagować na nich bez nerwów.
2023-04-19 07:15
Opinia wyróżniona
Takie tanie w eksploatacji busiki to super opcja, szkoda, że nie obsługują takich linii jak 148 w godzinach szczytu. To jest dopiero test drive:)
2023-04-19 07:19
Akurat twój komentarz jest niepoprawny politycznie, na chwilę obecną, na tej linii elektryk to utopia
2023-04-19 10:01
A jaki wydźwięk propagandowy.
Są linie, gdzie pasążerowie nie mogą się wepchnąć do autobusów w godzinach szczytu
2023-04-19 13:46
2023-04-19 07:17
Zobaczymy jak w sezonie turystycznym będzie zapełniona i wtedy decyzja co dalej robić.
2023-04-19 07:25
2023-04-19 07:17
Wrzucić te busiki na trasę Kampinoska - Orunia PKP.
2023-04-19 07:46
2023-04-19 07:17
Opinia wyróżniona
przydałaby się w komunikacji dla osób starszych między Chełmem a Parkiem w Oruni. I z powrotem.
2023-04-19 07:52
Niech se kupią i jeżdżą
2023-04-19 09:17
2023-04-19 12:26
2023-04-19 08:15
Tylko tam mieszkają starsze osoby?
2023-04-19 10:06
2023-04-19 08:44
dość dopasowywania komunikacji miejskiej do emerytów, uczniów, i wszystkich tylko nie ludzi pracujących
2023-04-19 11:12
Oczywiście do czasu twojej emerytury. Zapisz sobie te wszystkie swoje złote myśli, wsadź w kopertę i poczytaj jak już sam będziesz kilka lat na emeryturze.
2023-04-19 12:13
My już możemy nie dożyć...
2023-04-19 09:16
2023-04-19 09:51
Starsi są skazani na piechotę całe osiedle przejść do Worcella
2023-04-19 09:54
dla osob starszych bedzie nierentowna bo oni nie płacą za bilety
2023-04-19 07:19
Fajnie podawać jako jedyny koszt eksploatacji tylko wartość ładowanego prądu. A amortyzacja? A ubezpieczenie?
Wtedy już pewnie w przeliczeniu na pasażera nie będzie to tak fajnie wyglądało w porównaniu do tych autobusów co to niby 50l/100 km palą.
Fanaberie urzędników to rak samorządów.
2023-04-19 07:31
... a kierowcy? 2-3 etaty pewnie
2023-04-19 07:35
2023-04-19 07:39
i jeszcze brak wiadomości ile ten minibus przejedzie na tym jednym tankowaniu - co z tego że zatankuje za 36zł jak przejedzie potem na nim 100km. A tak zostaje wiadomość, jak ze starego dowcipu, o tankowaniu zawsze za 50zł.
2023-04-19 08:53
2023-04-19 11:12
W art. podali tylko koszt ładowania, ale nie wiadomo ile ten pojazd przejedzie na jednym ładowaniu. Nie zdziwiłbym się, gdyby koszt 1 km na prądzie wyszedł drożej niż na dieslu.
2023-04-19 11:17
Można spokojnie założyć że przejedzie więcej niż 5km dziennie...
2023-04-19 07:40
2023-04-19 08:01
Nie starczyło już sił na doczytanie części wpisu o przeliczaniu kosztów na pasażera, prawda?
2023-04-19 07:23
Ładowanie to raczej niejedyny koszt eksploatacji tej linii: jest koszt kierowcy, ubezpieczenie pojazdu, przeglądu i serwisu... dodatkowo istnieje pojęcie kosztu alternatywnego.. ten sam pojazd z kosztami mógłby obsłużyć inną linię... ale urzędowe spółki mają jakieś inne procesy analityczne i zarządcze niż spółki prywatne.. a może to po prostu stan umysłu i tumiwisizmu..
2023-04-19 07:27
I do tego przeliczcie to na pasażera i porównaj z tym przykładem jednoprzegubowca co to pali 50l... pojęcie efektywności też im obce
2023-04-19 07:46
2023-04-19 11:14
Nocne na początkowych przystankach może i tak. Inne raczej nie.
2023-04-19 07:23
Jak ja kocham naszą menadżerkę miasta, ta to umie zarządzać. Dziś też bardzo ważne rzeczy robi, podpisuje kartki wolnościowe hehe
2023-04-19 07:45
2023-04-19 08:07
Wcześniej dużo na innych liniach
2023-04-19 07:27
Opinia wyróżniona
Proponuję autobus linii 100 rozszerzyć o trasę dolnej części śródmieścia (bo to w końcu jedna dzielnica i terytorialnie blisko) tj. ul. Długie Ogrody-Chłodna-Wróbla-Dobra-Muzeum Narodowe a linię 111 przywrócić bezpośrednio przez Podwale Przedmiejskie wówczas autobus 100 nie będzie już woził tylko powietrza a linia 111 będzie miała skrócony odcinek (tak jak to miało miejsce kiedyś) z ponad 50 minut na 30 minut i są szanse, że kursowanie linii 111 nie będzie opóźnione, gdyż przy obecnej trasie przejazdu jest to bardzo częsty przypadek.
2023-04-19 07:38
Dokładnie tak!
2023-04-19 08:04
A 100 od 10 do 20. Co z pasażerami na dolnym mieście?
2023-04-19 08:42
tylko nie dla układających rozkłady - oni myślą że to genialne rozwiązanie, tylko uzasadnić tej genialności nikomu nie potrafią, ale Dolne miasto powinna obsłużyć nowa linia a nie 100, nikt przecież nie będzie chciał z Łąkowej do dworca przez Wałową jechać
2023-04-19 09:15
2023-04-19 11:10
Jak było z jadącym zygzakiem 118?
2023-04-19 09:44
i zastapic je takimi autobusami koszty wychadzą kilkaset razy nizej!
2023-04-19 12:04
2023-04-22 11:15
2023-04-19 13:02
Zgadzam się w 100% z powyższą wypowiedzią , również jestem mieszkańcem Górek Zachodnich
Pozdrawiam serdecznie
2023-04-19 14:34
2023-04-19 20:34
Po ścisłym centrum mogą jeździć tylko te dostawczaki, a takie wydłużenie spowoduje ich przepełnienie. Nie wspominając o bateryjkach tych autobusików.
2023-04-21 06:34
Dobry pomysł, popieram
2023-04-19 07:35
Dołożyć busy z linii 100 na linie 195
I tyle w temacie
2023-04-19 09:32
195 tez jezdzi puste
2023-04-19 22:34
...jak kilka razy puścili elektryka linią 195 to się rozładował w połowie trasy...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
