- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (187 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (193 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (234 opinie)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (320 opinii)
- 5 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
- 6 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
GAiT czeka na nowe tramwaje i nalicza kary. Już ponad 9 mln zł
Już 9,2 mln zł kar nałożyła spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje na spółkę Pesa z Bydgoszczy za opóźnienia w dostawie do Gdańska nowych tramwajów. Z zamówionych 15 tramwajów do Gdańska dotarły na razie tylko trzy sztuki. W styczniu na tory mają wyjechać dwa następne składy. Gdańska spółka szacuje, że łączne kary mogą wynieść nawet 16 mln zł, co wynosi równowartość dwóch nowych tramwajów.
Kolejne tramwaje do Gdańska też przyjeżdżają z opóźnieniem. I tak będzie zapewne aż do końca - rozszerzonego o kolejnych 15 tramwajów - zamówienia.
Opóźnienia wynikają z dużych problemów finansowych Pesy. Bydgoski producent utracił płynność finansową, a problemy z podwykonawcami sprawiły, że nie był w stanie wywiązać się ze złożonych zamówień - w tym umowy z GAiT.
Cierpliwość skończyła się jesienią w warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej, która ze względu na opóźnienia w realizowaniu umowy zerwała kontrakt z producentem.
Władze GAiT wyszły z innego założenia i czekając na nowe tramwaje, naliczają bydgoskiej spółce kary umowne.
Ostateczna suma naliczonych kar będzie znana w momencie dostawy wszystkich tramwajów, ponieważ kary są naliczane osobno dla każdego pojazdu - 8,8 tys. zł za każdy dzień "poślizgu" w jego dostawie i 5,5 tys. zł za każdy dzień niedotrzymania terminu przygotowania pakietu specjalistycznego do serwisu i obsługi.
Ale już teraz ich suma robi wrażenie.
- Obecnie kary za opóźnienia - za trzy odebrane i włączone do ruchu w 2019 roku tramwaje oraz pakiety specjalistyczne - wynoszą 9,2 mln zł - mówi Anna Dobrowolska, rzecznik prasowy GAiT.
Jak wyjaśnia, w styczniu planowane jest włączenie do ruchu dwóch kolejnych tramwajów. Następne tramwaje z pierwszej transzy zamówienia (łącznie zamówiono 15 pojazdów) odbierane będą i włączane sukcesywnie do ruchu do połowy tego roku.
W drugim półroczu natomiast rozpoczną się dostawy pojazdów z drugiej transzy. Na wszystkie tramwaje musimy poczekać do końca 2021 roku. A biorąc pod uwagę dotychczasowe opóźnienia - niewykluczone, że nawet dłużej.
Władze GAiT szacują, że łączne kary nałożone na Pesę mogą wynieść nawet 16 mln zł. To równowartość dwóch nowych składów.
- Kary są naliczane na bieżąco, zgodnie z umową. Według naszej oceny suma tych kar złoży się na wartość dwóch tramwajów. Pesa miała swoje kłopoty, ciągłe wzloty i upadki, ale wiemy, że z tego kontraktu bardzo chce się wywiązać. Złożyliśmy zamówienie na kolejne 15 tramwajów do końca przyszłego roku. To są tramwaje dobrej jakości za dobrą cenę, dlatego jesteśmy cierpliwi i wyrozumiali - mówił podczas prezentacji nowych tramwajów prezes GAiT, Maciej Lisicki.
Nowy prezes Pesy: celem pozytywny wynik finansowy
Tymczasem nowym prezesem Pesy został Krzysztof Zdziarski. Dotychczas pełnił funkcję wiceprezesa zarządu ds. operacyjnych. Zastąpił na stanowisku Krzysztofa Sędzikowskiego, który prezesem Pesy był od początku 2018 roku. Nowy prezes zapowiedział, że Pesę czekają zmiany i "kolejne wyzwania". Jednym z nich jest pozytywny wynik finansowy bydgoskiego producenta.
- Zakończyliśmy pierwszy rok od momentu pozyskania przez Pesę nowego inwestora, ale przed nami kolejne wyzwania. Dotyczą one zarówno szeroko rozumianego rozwoju technologicznego, jak i zarządzania. Zadanie na najbliższe miesiące to umacnianie pozycji Pesy jako największego polskiego producenta taboru szynowego i osiągnięcie pozytywnego wyniku finansowego w 2020 roku - powiedział Krzysztof Zdziarski.
Miejsca
Opinie (186) 3 zablokowane
-
2020-01-12 15:37
Lisicki odpowiada za wprowadzenia systemu naliczania opłat za śmieci w oparciu o powierzchnię mieszkania (1)
mieszkańcy na konsultacjach społecznych jednoznacznie uznali ten system za najbardziej niesprawiedliwy i oderwany od rzeczywistości, a Lisicki i tak przeforsował system ugadany z Adamowiczem.
Płacić będziemy MY wszyscy.- 25 1
-
2020-01-12 16:37
Zgadza sie. Bo tak najprosciej i najwiecej kasy mozna zedrzec. A ze niesprawiedliwie? Coz, to wpisane w zalozenia tej partii i tej wladzy.
- 3 0
-
2020-01-12 15:43
Jak kary za autobusy? Mialy byc w styczniu, ponoc beda w kwietniu
- 10 1
-
2020-01-12 15:44
I już wiadomo czemu uparli się tak na tę Pesę w przetargu. Dwa tramwaje w gratisie, no mają łeb na karku. XD
- 7 3
-
2020-01-12 15:47
Zamknąć pese jak nienumienbudowac i tylko się kłóci ze nie (3)
Wygrywa przetargów tylk oopoznienaj awarie zamknąć pese i zburzyć bydgoszcz
- 7 11
-
2020-01-12 16:01
Zburzony to ty masz zapaskudzony rozumek
- 2 0
-
2020-01-13 09:41
Precz z preczem. Nie oglądaj TVP bo już masz zryty beret.
- 0 0
-
2020-01-13 10:56
Szkoda PESY, ale za to kopalnie zamknijmy, skoro kopać nie potrafią.
- 0 0
-
2020-01-12 15:50
Naliczać sobie możecie nawet trylion złotych ....
A od PISy zeta nawet nie wyciągniecie ....
- 4 5
-
2020-01-12 15:53
50 tramwajów od Stadlera dla Krakowa w rok (1)
PESA narodowy pieszczoch
firma która dawno powinna zginąć z rynku ale rząd który kraj rujnuje z kasy podatnika PESĘ dotuje- 13 3
-
2020-01-12 16:29
Do tego przyjazniejszy wyglad i 3x tyle miejsc siedzacych.
- 1 1
-
2020-01-12 15:56
Dlaczego w tych trambajach nie ma siedzeń? Trasy po 2godziny są i mam stać?? (7)
- 21 7
-
2020-01-12 16:04
(3)
Jaka trasa ma 2h? Chyba pomyliłeś miasta.
- 4 6
-
2020-01-12 18:32
on tylko pracuje przez internet
w Gd nigdy nie był
- 0 1
-
2020-01-13 06:12
Pojedź z Chełmu na zabianke np (1)
- 0 1
-
2020-01-13 06:45
prosze bardzo np.
Chełm Cebertowicza - Gospody Żabianka - czas przejazdu 48 minut
- 1 0
-
2020-01-12 16:27
Jsk bydlo (2)
Zgadza sie, przez i**otyczne rozplanowanie przestrzeni w nowych pesach jest... 28 miejsc siedzacych ! Poznsn, Krakow zsmawiaja 2× tyle, u nas wschodnie standardy, choc nawet kijow ostatnio zamowil pojazdy z 2x wieksza iloscia krzesel. Na tlok recepta jest zwiekszenie czestotliwosci a nie likwidowanid miejsc siedzacych! Poza tym czemu za wczasu, przed remontami i budowa nowych linii nie pomyslano o wydluzeniu przystankow? W wielu niemieckich miastach tramwaje typu dortmund jezdza w 2-skladach.
- 11 1
-
2020-01-12 17:12
(1)
Za dużo siedzen - ciasno, za malo siedzeń - nie macie gdzie d*p posadzic... Problemy trzeciego swiata...
- 2 8
-
2020-01-12 18:11
byłoby jak zawsze
zmieniliby zaraz płytę na:
a czemu tyle siedzeń, przejść nie można,
albo: większość przecież jedzie tylko 15-20 minut, a tu siedzeń tyle nastawiali że przejść nie można - kto to kupił, pewnie coś dostał- 2 3
-
2020-01-12 15:58
Nigdy rowerem, hulajnogą ani innym dziwactwem (2)
Tylko własny samochód !
- 11 3
-
2020-01-12 16:42
lol chyba na wieś po słoik
- 2 0
-
2020-01-12 18:24
władują zakaz wjazdu do miast to sobie pojeździsz ale po Bartoszycach
- 0 1
-
2020-01-12 16:03
Nigdy więcej dziadostwa z Pesy!
Ta firma już dawno powinna upaść
- 9 8
-
2020-01-12 16:05
Nie lubię tych nowych tramwajów (1)
Maja słabe rozplanowanie przestrzeni. Siedzenia są znacznie odsunięte od okien przez co przestrzeń do stania jest o wiele węższa i już przy mniejszej ilosci osob jest ścisk i trudno ze środa przedostać sie do drzwi...
- 19 2
-
2020-01-12 20:00
Dokładnie taką konfigurację przestrzeni wymyślił sobie Gdańsk.
Na stojaka.
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.