- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (187 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (193 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (238 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (323 opinie)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
GAiT czeka na nowe tramwaje i nalicza kary. Już ponad 9 mln zł
Już 9,2 mln zł kar nałożyła spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje na spółkę Pesa z Bydgoszczy za opóźnienia w dostawie do Gdańska nowych tramwajów. Z zamówionych 15 tramwajów do Gdańska dotarły na razie tylko trzy sztuki. W styczniu na tory mają wyjechać dwa następne składy. Gdańska spółka szacuje, że łączne kary mogą wynieść nawet 16 mln zł, co wynosi równowartość dwóch nowych tramwajów.
Kolejne tramwaje do Gdańska też przyjeżdżają z opóźnieniem. I tak będzie zapewne aż do końca - rozszerzonego o kolejnych 15 tramwajów - zamówienia.
Opóźnienia wynikają z dużych problemów finansowych Pesy. Bydgoski producent utracił płynność finansową, a problemy z podwykonawcami sprawiły, że nie był w stanie wywiązać się ze złożonych zamówień - w tym umowy z GAiT.
Cierpliwość skończyła się jesienią w warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej, która ze względu na opóźnienia w realizowaniu umowy zerwała kontrakt z producentem.
Władze GAiT wyszły z innego założenia i czekając na nowe tramwaje, naliczają bydgoskiej spółce kary umowne.
Ostateczna suma naliczonych kar będzie znana w momencie dostawy wszystkich tramwajów, ponieważ kary są naliczane osobno dla każdego pojazdu - 8,8 tys. zł za każdy dzień "poślizgu" w jego dostawie i 5,5 tys. zł za każdy dzień niedotrzymania terminu przygotowania pakietu specjalistycznego do serwisu i obsługi.
Ale już teraz ich suma robi wrażenie.
- Obecnie kary za opóźnienia - za trzy odebrane i włączone do ruchu w 2019 roku tramwaje oraz pakiety specjalistyczne - wynoszą 9,2 mln zł - mówi Anna Dobrowolska, rzecznik prasowy GAiT.
Jak wyjaśnia, w styczniu planowane jest włączenie do ruchu dwóch kolejnych tramwajów. Następne tramwaje z pierwszej transzy zamówienia (łącznie zamówiono 15 pojazdów) odbierane będą i włączane sukcesywnie do ruchu do połowy tego roku.
W drugim półroczu natomiast rozpoczną się dostawy pojazdów z drugiej transzy. Na wszystkie tramwaje musimy poczekać do końca 2021 roku. A biorąc pod uwagę dotychczasowe opóźnienia - niewykluczone, że nawet dłużej.
Władze GAiT szacują, że łączne kary nałożone na Pesę mogą wynieść nawet 16 mln zł. To równowartość dwóch nowych składów.
- Kary są naliczane na bieżąco, zgodnie z umową. Według naszej oceny suma tych kar złoży się na wartość dwóch tramwajów. Pesa miała swoje kłopoty, ciągłe wzloty i upadki, ale wiemy, że z tego kontraktu bardzo chce się wywiązać. Złożyliśmy zamówienie na kolejne 15 tramwajów do końca przyszłego roku. To są tramwaje dobrej jakości za dobrą cenę, dlatego jesteśmy cierpliwi i wyrozumiali - mówił podczas prezentacji nowych tramwajów prezes GAiT, Maciej Lisicki.
Nowy prezes Pesy: celem pozytywny wynik finansowy
Tymczasem nowym prezesem Pesy został Krzysztof Zdziarski. Dotychczas pełnił funkcję wiceprezesa zarządu ds. operacyjnych. Zastąpił na stanowisku Krzysztofa Sędzikowskiego, który prezesem Pesy był od początku 2018 roku. Nowy prezes zapowiedział, że Pesę czekają zmiany i "kolejne wyzwania". Jednym z nich jest pozytywny wynik finansowy bydgoskiego producenta.
- Zakończyliśmy pierwszy rok od momentu pozyskania przez Pesę nowego inwestora, ale przed nami kolejne wyzwania. Dotyczą one zarówno szeroko rozumianego rozwoju technologicznego, jak i zarządzania. Zadanie na najbliższe miesiące to umacnianie pozycji Pesy jako największego polskiego producenta taboru szynowego i osiągnięcie pozytywnego wyniku finansowego w 2020 roku - powiedział Krzysztof Zdziarski.
Miejsca
Opinie (186) 3 zablokowane
-
2020-01-12 16:13
pesa w pół roku dostarczyła 3 tramwaje. z 1 tury jeszcze zostało 12. i oni chcą to zrobić do wakacji? :D
swoją drogą logika GAiT powala - nie dostaliśmy zmówienia w terminie to zamówimy jeszcze więcej :d- 14 1
-
2020-01-12 16:19
Za wszelka cene chcieli te bydlowozy
Wszystko robili zeby wygrala ta niesolidna firma, z powtorzeniem przetargu wlacznie. Nie zdziwie sie jak znowu pod smiesznym pretekstem umorza kary. Nie wspomne juz o absurdzie skorzystania z rozszerzenia opcji od producenta ktory nie wywiazsl sie z dostarczeniem podstawowego zamoeienia (sic!). Skm warszawa zrezygnowala, krakow dal im bana... A do tego do Gdanska zamawiaja bydlowozy niemal bez siedzen, podczas gdy czasy przejazdu dochodza juz do godziny !
- 13 1
-
2020-01-12 16:20
he
a ja myślałem, ze to kary na motorniczych i kierowców za odjazdy z przystankow 5min, 3min przed dojazdem.
- 8 3
-
2020-01-12 16:20
a już myślałem, że to GTiA dostało karę
za zepsute i spóźnione tramwaje i źle utrzymane torowiska...
- 12 3
-
2020-01-12 16:20
Zmk
A dlaczego nie ma kar za opòżnione tramwaje abo za te ktore wogóle nie przyjeżdżaja według rozkładu.
- 7 1
-
2020-01-12 16:21
szkoda że pasażerowie nie mogą naliczać kar... zaraz by się naliczaczom kar polepszyło
- 6 2
-
2020-01-12 16:26
Miejsc siedzących w tym tramwaju jest tak skandaliczne mało..
- 17 1
-
2020-01-12 16:30
Nalicza kary?
Nextbike też miało naliczone kary i co? Chociaż złotówkę zobaczyliście z tych kar? Temat komunikacji miejskiej w Trójmieście to temat rzeka. Jak nie zaczną naprawiać jej od podstaw tj, od kompetentnego jednego zarządu to nawet 100 nowych tramwajów nie rozwiąże tej patologii- 5 1
-
2020-01-12 16:33
(1)
Czemu w tych tramwajach nie ma miejsca dla pasazerow? Kilka osob siedzi a stac nie ma gdzie
- 14 1
-
2020-01-12 16:44
myśli że zamówią tramwaj bez foteli i będzie miejsce do stania w tłoku, ale nie ma nawet tego.
- 6 0
-
2020-01-12 16:34
Ta liczba siedzeń widoczna na zdjęciu, to jeszcze niedokończony tramwaj, czy kpina z mieszkańców?
Rozumiem, że podróż tramwajem na stojąco ma zachęcić do przesiadki na komunikację miejska?
- 16 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.