- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (192 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (194 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (240 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
GAiT: wyższe pensje dla kierowców i szukanie podwykonawcy
- Od początku roku wzrost pensji w Gdańskich Autobusach i Tramwajach wyniósł ok. 20 proc. - przekonują władze miejskiej spółki. Podstawowa stawka godzinowa, dla osób z pięcioletnim stażem, od 1 lipca wynosi 18 zł brutto. Wciąż jednak brakuje ok. 70 kierowców, a GAiT szuka podwykonawcy do obsługi linii autobusowych.
- 18 zł to tylko jeden z elementów płacowych. Kierowcy co miesiąc otrzymują także premię uznaniową, dodatek za pracę w niedzielę, dodatki za godziny nadliczbowe, dodatki za pracę w nocy i dodatek stażowy - wyliczał podczas konferencji Maciej Lisicki, prezes GAiT - Po zsumowaniu tych elementów składowych otrzymujemy ogólną stawkę godziną wynoszącą od 1 lipca ok. 27 brutto. Oznacza to, że początkujący kierowca [z pięcioletnim stażem, także w innej branży - dop. red.] może u nas zarobić od ok. 4,8 tys. zł brutto.
Dwie premie w roku, wczasy "pod gruszą"
Ponadto, jak wynika z informacji przekazanych przez GAiT, kierowcy otrzymują dodatkowo dwie premie w roku, co w przeliczeniu na jeden miesiąc daje ok. 240 zł brutto oraz gratyfikację w postaci wczasów "pod gruszą", co w przełożeniu na jeden miesiąc daje ok. 150 zł brutto.
- Razem z tymi dodatkami podstawowa stawka godzinowa wzrasta do ok. 29 zł. Pracownicy, którzy wysyłają swoje dzieci na obozy i kolonie otrzymują od spółki GAiT dofinansowanie w wysokości 60-70 proc. poniesionych na to kosztów. Fundusz socjalny spółki oferuje pracownikom nisko oprocentowane, 1-procentowe pożyczki mieszkaniowe, z których korzysta ok. 90 proc. zatrudnionych. Obecni i emerytowani pracownicy otrzymują bezzwrotne zapomogi dla osób w trudnej sytuacji materialnej - dodaje Lisicki.
Motorniczowie jako kierowcy autobusów?
Mimo takich zachęt, GAiT-owi wciąż brakuje ok. 70 kierowców. Od początku roku udało się przeszkolić ok. 20 osób, a w trakcie nauki jazdy jest 12 osób. Kolejnych 12 ma trafić na szkolenie w ramach współpracy z Gdańskim Urzędem Pracy. Planuje się również uruchomić szkolenia dla motorniczych, aby mogli oni dorabiać jako kierowcy autobusów.
Dlaczego zatem kierowcy nie garną się do pracy w GAiT, a spółka musi poszukiwać podwykonawców na linie 227, 268, 108 i 118?
- Nie komentuję, czy te wynagrodzenia są wysokie, czy niskie. Są takie, na jakie dzisiaj naszą spółkę stać. Zdolność kredytowa naszego pracownika w banku jest jednak wyższa niż zatrudnionego w firmie prywatnej. Nie wiem, w jaki sposób pracownicy w innych firmach zarabiają większe pieniądze. Wiem, że u nas na konto wypłaca się konkretną kwotę, a tam się wypłaca w kasie - twierdzi prezes Maciej Lisicki.
Czytaj też: Burzliwe spotkanie kierowców z szefostwem GAiT w kwietniu
Rozwój spółki zamiast wyprzedaży majątku
Lisicki podczas konferencji kilka razy podkreślał, że nie zamierza likwidować i wyprzedawać majątku spółki, a wręcz przeciwnie - inwestować w jej rozwój, czego przykładem ma być planowana w perspektywie 6-8 lat budowa zajezdni przy ul. (Nowej) Warszawskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Czytaj też: Zamiana siedziby GAiT na teren pod zajezdnię autobusową oraz Plan zagospodarowania dla zajezdni Hallera
Prezes spółki odniósł się również do krytykowanej przez kierowców odpowiedzialności za uszkodzenia pojazdu - maksymalna kwota to trzykrotność pensji, zaś szkoda musi powstać z winy prowadzącego. Odpierał również zarzuty o kosztownej zmianie nazwy Zakładu Komunikacji Miejskiej w Gdańsku na Gdańskie Autobusy i Tramwaje - tzw. rebranding pochłonął ok. 25 tys. zł.
Czytaj też: Kierowca autobusu miejskiego: Nasza firma potrzebuje zmian
Autobusy z Niemiec wyjadą na ulice w połowie lipca
Po konferencji zaprezentowano jeden z 14 autobusów sprowadzonych do Gdańska z Niemiec. GAiT zapłacił za nie ok. 4,4 mln zł, a pierwsi pasażerowie skorzystają z pojazdów w połowie lipca.
Autobusy marki Mercedes z 2009 r. mają zastąpić znacznie starsze pojazdy, jeszcze z lat 90., w których również znajdują się tylko dwie pary drzwi. To oznacza, że GAiT nie będzie musiał płacić kar za wysyłanie na trasy autobusów ze zbyt małą liczbą drzwi (standardowo we wszystkich nowych gdańskich standardowych autobusach są trzy pary drzwi), choć z punktu widzenia pasażera, jak i kierowcy, nadal będzie to mało praktyczne rozwiązanie w godzinach szczytu, które utrudni wymianę pasażerską na przystankach.
Opinie (332) ponad 10 zablokowanych
-
2018-07-02 16:39
ktoś mi to wytłumaczy? (2)
skoro stare dwudrzwiowe autobusy zostaną wymienione na stare dwudrzwiowe autobusy to czemu nie bedzie kary za uzywanie autobusów dwudrzwiowych zamiast trzydzwiowych?
- 29 1
-
2018-07-02 16:47
Nikt Ci yego nie wytłumaczy bo za krótki jesteś. Ciesz się że póki co autobusy i tramwaje jeżdżą. Młodzi ludzie którzy przychodzą do Naszej firmy ro same tłumoki i roszczeniowce. Myślą że wszystko im się należy. Najlepiej leżeć i kasę dostawać na konto. Nie pasuje wam praca to idźcie na budowę tam zarabiają dwa razy więcej ale później nie stękajcie że kręgosłup boli.
- 1 12
-
2018-07-03 14:53
to czemu nie bedzie kary za uzywanie autobusów dwudrzwiowych zamiast trzydzwiowych?
A pytanie NR 1. co z karami dla gaiT za kwiecień. już pozamiatane pod dywan?
- 0 0
-
2018-07-02 16:47
Adamowicz kazał Liskowi szukać kierowców w Indiach, a teraz po artukułach kazał dać podwyżki. Zwolnić jednego i drugiego!!
- 32 5
-
2018-07-02 16:48
wyższe pensje = wyższe ceny biletów (1)
- 3 30
-
2018-07-02 17:10
To niech będą wyższe ceny! Nie chce jeździć tanio kosztem innych ludzi!
- 10 0
-
2018-07-02 16:52
18brutto po 5latach? Smiech na sali za taka robote. To ile daja na poczatek? Za co kierowcy maja zyc?
- 29 3
-
2018-07-02 17:01
lisicki ty kłamco
dla kierowców a reszta to co gorsza mechanicy zaplecze techniczne i pomocnicze to kolejna zwykła ściema i przekładanie kasy z ręki do ręki i tyle znowu durne związki dały się zrobić jak dzieci.póki nie wyleci lisicki i ta babcia gierdziejewska oraz pierdzistolki z jaśkowej nic się nie zmieni.lisicki podwykonawców szukasz zadbaj lepiej o ludzi kłamco,którzy orają na twoją i babci sowita kasę.Czemu boisz się reporterów i wygoniłeś ich ze spotkania z kierowcami bo widać,że masz cos do ukrycia inaczej bys ich nie wygonil wstydz sie maly czlowieczku
- 37 2
-
2018-07-02 17:18
żeby to się nie odbiło na pasażerach...
wywalić Lisickiego (nie sprawdził się UM )i podnieść mandaty dla gapowiczów
- 16 3
-
2018-07-02 17:19
Podwyzki
A co z motorniczymi?Chca ich zmusic do robienia prawa jazdy na autobusy?Co to za dzielenie pracownikow na lepszych kierowcow i gorszych motorniczych!!!Jak mozna uzalezniac podwyzke od liczby przepracowanych godzin?Spolce bedzie sie bardziej oplacac dawac nadgodziny mlodym kierowcom a starych zmuszaja do pracy w nadgodzinach bo jak nie to zarobia tyle samo albo i mniej co mlody kierowca.Chytra podwyzka!GAiT probuje podzieluc i oszwabic pracownikow...
- 30 3
-
2018-07-02 17:30
Obcokrajowców (1)
Zatrudnić tak jak to jest w innych krajach europejskich
- 1 25
-
2018-07-02 19:37
Mało masz panoszacych się ruskow,Ukraińców?!
- 5 1
-
2018-07-02 17:35
(1)
Czemu podwykonawców akurat na linię 118?
- 7 2
-
2018-07-02 18:14
Bo tam nikt nie chce jeździć he he
- 4 1
-
2018-07-02 17:36
Kierowcy znowu zrobieni w jajo.
Dostaną podwyżkę jeżeli dodatkowo popracuje 10 nadgodzin i tu jest szkopuł - W poprzednich miesiącach były nadgodziny a w obecnym już nie zatrudniają kierowców ponad bo nie potrzeba ponieważ oddali linie autobusowe podwykonawcom.Tak że z podwyżek D*U*P*A.
- 27 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.